Тейлоркрафт Б - Taylorcraft B
Модель B | |
---|---|
Модель 1946 года Taylorcraft BC-12-D | |
Роль | Легкий летательный аппарат |
Производитель | Тейлоркрафт Самолет |
Дизайнер | Кларенс Гилберт Тейлор |
Разработано из | Модель Тейлоркрафта А |
Варианты | Тейлоркрафт Остер |
В Тейлоркрафт Б американская легкая, однодвигательная, высокое крыло авиация общего назначения моноплан, построенный Taylorcraft Aviation Corporation из Батлер, Пенсильвания.[1][2]
Производство и строительство
Модель B производилась в больших количествах в конце 1930-х - начале 1940-х годов и была доступна для поставки с завода как наземный самолет и гидросамолет. Как и у многих легких самолетов того времени, фюзеляж изготовлен из сварных стальных труб и покрыт допированный ткань самолета. Крылья скреплены стальной трубой. стойки.
История эксплуатации
Model B в основном покупали владельцы частных пилотов. Большое количество самолетов было доставлено в Соединенные Штаты, и многие из них были проданы владельцам в Канаде и нескольких зарубежных странах, в том числе в Европе. Многие из них все еще активны в 2015 году.
Варианты
- до н.э
- 1938 - На основе модели A с двигателем Continental A-50-1 мощностью 50 л.с. и измененной конструкцией крыла, также известной как BC-50.
- БКС
- 1939 - Гидросамолетный вариант БК
- BC-65
- 1939 г. - Model BC с двигателем Continental A-65-1 мощностью 65 л.с.
- БКС-65
- 1939 г. - гидросамолетный вариант ВС-65.
- BC-12-65 (L-2H)
- 1941 - То же, что и BC-65, за исключением незначительных конструктивных изменений и добавленного триммера руля высоты и двигателя Continental A-65-7.
- БКС-12-65
- 1941 - Гидросамолетный вариант БЦ-12-65
- BC-12D Двойной
- 1945 г. - послевоенная версия ВС-12-65 с двигателем Continental A-65-8 с измененным оперением, альтернативным цельным окном и другими незначительными изменениями.
- БКС-12Д
- 1946 - Гидросамолетный вариант BC-12D
- BC-12D1
- 1946 - Как и у BC-12-D с левой дверью, без стояночного тормоза и бака с правым крылом.
- БКС-12Д1
- 1946 - Гидросамолетный вариант BC-12D1
- БЦ-12Д-85 Спортсмен
- 1948 - BC-12D, оснащенный двигателем Continental C85-8F мощностью 85 л.с., увеличенной мощностью и полной массой.
- БКС-12Д-85
- 1948 г. - гидросамолетный вариант ВС-12Д-85.
- БЦ-12Д-4-85
- 1949 - BC-12D-85 с дополнительным задним боковым окном и двигателем Continental C85-12F.
- БКС-12Д-4-85
- 1949 г. - гидросамолетный вариант БЦ-12Д-4-85.
- Модель 19 Спортсмен
- 1951 - Разработка BC-12D-4-85, все еще с двигателем Continental C85-12F, но с увеличенной полной массой до 1500 фунтов. Возрожден в 1973 году реформированным Taylorcraft как F-19 Спортсмен мощностью 100 л.с. Континенталь О-200 двигатель.
- BF (L-2G)
- 1938 г. - двигатель Franklin 4AC-150 мощностью 40 л.с.
- BFS
- 1939 - Гидросамолетный вариант BF.
- BF-60
- 1939 - Как BF с двигателем Franklin 4AC-171 мощностью 60 л.с.
- БФС-60
- 1939 - Гидросамолетный вариант БФ-60.
- BF-65
- 1941 - BF с двигателем Franklin 4AC-176-B2 мощностью 65 л.с., также известный как BF-12-65 (L-2K).
- БФС-65
- 1941 - Гидросамолетный вариант БФ-65
- BL
- 1938 - с двигателем Lycoming O-145-A1 мощностью 50 л.с., также известным как BL-50
- BLS
- 1939 г. - гидросамолетный вариант BL.
- БЛ-65 (Л-2Ф)
- 1939 г. - БЛ с двигателем Lycoming O-145-B1 мощностью 65 л.с.
- BLS-65
- 1939 г. - гидросамолетный вариант БЛ-65.
- BL-12-65 (L-2J)
- 1941 - BL-65 с двигателем Lycoming O-145-B1, небольшими конструктивными изменениями и добавленной отделкой лифта.
- BLS-12-65
- 1941 - Гидросамолетный вариант БЛ-12-65.
Технические характеристики (Taylorcraft 19)
Данные из Самолет и пилот[2]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: один пассажир
- Пустой вес: 860 фунтов (390 кг)
- Вес брутто: 1500 фунтов (680 кг)
- Вместимость топливных баков: 18 галлонов США (68 л; 15 имп галлонов)
- Электростанция: 1 × Континентальный C-85 четырехцилиндровый горизонтально противоположный авиационный двигатель, 85 л.с. (63 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной металл
Спектакль
- Максимальная скорость: 120 миль / ч (190 км / ч, 100 узлов)
- Крейсерская скорость: 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
- Скорость сваливания: 38 миль / ч (61 км / ч, 33 узла)
- Классифицировать: 300 миль (480 км, 260 миль)
- Практический потолок: 17000 футов (5200 м)
- Скороподъемность: 700 фут / мин (3,6 м / с)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Примечания и ссылки
- ^ Питтсбург Пресс, Перенести заявлено, чтобы доставить сюда завод самолетов, 22 июля 1947 г.
- ^ а б Самолет и пилот: Справочник самолетов 1978 года, п. 75. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977. ISBN 0-918312-00-0
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Тейлоркрафт Б в Wikimedia Commons