Таскеры Андовера - Taskers of Andover
 Каток по Taskers | |
| Промышленность | Металлические работы и машиностроение |
|---|---|
| Судьба | Завелась |
| Основан | 1813 в |
| Учредители | Томас Таскер, Уильям Таскер, Джерог Фаул |
| Несуществующий | 1990-е годы |
| Штаб-квартира | И более , Англия |
Ключевые люди | Генри Таскер |
| Товары |
|
Таскеры Андовера были Андовер, Хэмпшир на базе металлургического завода и машиностроительной компании, которая стала более известной во второй половине 20 века благодаря своим грузовик трейлеры. После 170 лет работы компания стала первой частью Джон Браун компания, а затем продана Montracon, где было тихо закрыто.
Фон
В 1806 году Роберт Таскер из Стэнтон Сен-Бернар, Уилтшир приехал от отца кузнец бизнес для Эбботтс Энн, Хэмпшир присоединиться к кузнечно-металлургическому бизнесу Томас Маслен. В 1809 году он взял на себя дело, но из-за его нонконформист Христианин просмотров, Таскеру пришлось нелегко в бизнесе, и он был вынужден подавать заявки на работу из более отдаленных мест. [1]
Металлургический завод Ватерлоо
В 1813 году Таскер и его брат Уильям основали Металлургический завод Ватерлоо в Анна Вэлли. Площадка, построенная на меловых пластах, давала доступ к углю и железной руде через Андоверский канал, и предложил водяное колесо власть от Pillhill Brook. Завод сдан в эксплуатацию в 1815 году, поэтому назван в честь великого Битва при Ватерлоо. Братья вступили в партнерские отношения с Джорджем Фаул, родственником жены Роберта Марты.[2]
Свинг бунты
По мере того как промышленная революция набирала обороты, ряд бунты началось. Началась в Кент по Капитан свинг 20 ноября 1830 года группа из 300 сельскохозяйственных рабочих вступила в строй, причинив значительный ущерб. 30 человек были арестованы Специальные констебли, из которых 14 были осуждены, 4 оправданы, а 10 в конечном итоге отправлены в колонии-поселения в г. Австралия.
Сыновья Уильяма вступают во владение
После открытия Лондон и Саутгемптон железная дорога, канал был закрыт и в конечном итоге похоронен, чтобы освободить место для другой железнодорожной линии, которая, таким образом, заменила пристань Таскерс серией частных железнодорожных подъездных путей. В 1857 году два сына Уильяма взяли на себя дело, заключив лицензионное соглашение с Клейтон и Шаттлворт из Линкольн продавать и обслуживать свои стационарные котлы.
Паровые двигатели
В 1865 году завод по производству чугуна Ватерлоо изготовил свою первую паровую машину, а до 1891 года Таскерс стал известен как производитель паровых машин на заказ, каждая из которых была произведена по своему уникальному проекту. После того, как третий сын Уильяма Генри присоединился к фирме, он реализовал «Экономический» дизайн 8 Лошадиные силы (6.0 кВт ) двигателей 1891 года, которые составили первую серию стандартных конструкций Tasker, использующих стали котельные плиты над кованым железом.
Таскер и сыновья
Генри, который теперь руководил бизнесом, выкупил долю своих братьев, но теперь у компании не хватало капитала, и поэтому ей пришлось бороться за Первая Мировая Война. Генри нашел новый капитал через серию продаж акций, в результате чего в 1902 году был разработан стандартный класс «легких», чуть меньше трех. длинные тонны или 3,05 тонны, двигатель под названием "Little Giant", которых было изготовлено более 300 штук.
После ликвидации в 1903 году и реформирования в 1907 году производство Taskers процветало в Первую мировую войну. Послевоенное производство Taskers построило серию дорожные катки, но экономический спад вызвал вторую, неизбежную приемная в 1926 г. и дальнейшая ликвидация. Последний паровой двигатель, дорожный каток класса С, покинул завод в 1927 году.
Таскеры Андовера (1932) Limited
В 1932 году компания была возрождена под названием Taskers of Andover (1932) Limited за счет производства полуприцепы. Для этого продукта использовалась сталь, а не железо, поэтому для этого не потребовались услуги металлургического завода Ватерлоо, который окончательно закрылся в 1937 году.
В 1938 г. Министерство авиации, который формировал планы по созданию Организация гражданского ремонта, разослала тендер на прицеп-эвакуатор, способный перевозить весь истребитель. Десять дней спустя приехали таскеры. Уайтхолл, не только с письменным предложением и оценкой стоимости, но и с прототипом трейлера. Впоследствии по прозвищу то Трейлер Queen Mary после Кунарда RMSКоролева мэри, оба являются самыми большими в своем роде. Компания получила 300 заказов в связи с наращиванием Вторая Мировая Война. К концу войны было доставлено около 4000 единиц.[1]
Прицепы Tasker
Приняв послевоенное название Прицепы Tasker поставлять развивающиеся дорожный транспорт промышленности, компания имела филиалы в Уиган и Шотландия. Взят на себя Craven Industries, которая позже сама стала частью Джон Браун и Ко инжинирингового конгломерата, он был продан в составе пакета активов в 1983 г. Montracon из Белфаст, Северная Ирландия. После закрытия заводов и сноса оставшихся зданий в 1984 году Montracon решила консолидировать свои бренды, что привело к прекращению существования бренда Tasker в конце 1990-х годов.
Сохранение
В 1948 году Артур Фуллер, тогдашний управляющий директор, решил сохранить изделия, произведенные компанией на протяжении всего ее существования, что привело к приобретению 108 предметов, которые были выставлены в музее под главными офисами. В коллекцию вошли 23 паровоза и трейлер Queen Mary с Спитфайр, а также многие предметы сельскохозяйственной техники и инструментов с завода Anna Valley. После продажи компании в 1968 году коллекция была выставлена на продажу, и большая часть была приобретена Службой музеев Совета графства Хэмпшир.[3]
Несколько сохранившихся машин Tasker отображаются в Музей вехи в Basingstoke, Гэмпшир.
Рекомендации
- ^ а б «Таскеры Андовера». Hampshire Cultural Trust. Получено 1 июля 2020.
- ^ «Металлургический завод Ватерлоо, надсмотрщики Андовера». .hants.gov.uk. 23 мая 2012 г.. Получено 27 мая 2012.
- ^ «Надсмотрщики из Андовера Ватерлоо, бунт и сборщики, и Steam Tasker and Sons Ltd, Taskers 1932 Ltd, Taskers of Andover (1932) Ltd». Hantsweb. Получено 1 июля 2020.