TS Королева Александра - TS Queen Alexandra

История
объединенное Королевство
Имя:
  • TS Королева Александра
  • 1936: Святой Колумба
Владелец:
Порт регистрации:объединенное Королевство Глазго
Строитель:Уильям Денни и братья, Думбартон
Запущено:1912
Первый рейс:23 мая 1912 г.
В сервисе:1912
Не работает:1958
Судьба:Списан, 1958
Общие характеристики
Тоннаж:785 брутто регистровые тонны (GRT) увеличен до 827[1]
Длина:270,3 футов (82,4 м)[1]
Луч:32,1 футов (9,8 м)
Движение:Паровая турбина
Скорость:21,5 кн (испытания)

TS Королева Александра был Макбрейн турбина пароход построен в 1912 году и совершает круизы по Клайду. После обширных модификаций в 1935 г. Святой Колумба, она прошла по "Королевскому маршруту" из Глазго в Ardrishaig до списания в 1958 году.

История

TS Королева Александра был построен в 1912 году компанией Уильям Денни и братья, Dumbarton для Turbine Steamers Ltd, для замены предыдущего Королева Александра 1902 г., сильно пострадавшего от пожара.[2] Новая Queen была разработана для дальних круизов. Ее первое общественное плавание состоялось 23 мая 1912 г. Кэмпбелтаун. Быстрая и маневренная, вскоре она стала популярной лодкой.

В 1935 году ее владельцы Turbine Steamers Ltd были проданы Дэвид Макбрейн Лтд. и пароходы Король Георг V и Королева Александра передан в Западные острова. Королева Александра отправился на ремонт на верфь Ламонта, где она была преобразована.[3] Все это было подготовкой к ее новой роли в «Королевском пути». Ее сходство с Кунардом Королева мэри заработал ей прозвище "маленький кунардер Макбрейна".[3]

Спустя 48 лет службы в сентябре 1958 года судно было выведено на верфь Smith & Houston в г. Порт Глазго 23 декабря 1958 г. и был списан.[3]

Макет

Королева Александра был самым длинным пароходом с турбиной, когда-либо построенным для эксплуатации на Клайде.[3] и остается единственным пароходом с тремя воронками, когда-либо работавшим на Клайде.[2] Первоначально открытая площадка для прогулок была огорожена для укрытия. В 1935 году ее верхняя палуба была расширена на корму, установлена ​​третья воронка и установлена ​​новая коптильная комната, названная Clachan Bar. Ее перекрасили в цвета Макбрейна и переименовали. Святой Колумба. В 1937 году он стал первым пароходом Clyde, который был окончательно переведен на нефтяное топливо.

Служба

Королева Александра управляемые дальние круизы на Кэмпбелтаун и Inveraray, отправление от Glasgow’s Bridge Wharf в 7.11.[2]

Первая Мировая Война Служба

Она была реквизирована Адмиралтейство как военно-транспортный корабль в 1915 г., работал в Английский канал между Англией и Францией переправляет солдат и военное снаряжение для снабжения Западный фронт. Во время военной службы она протаранила и потопила Императорский флот Германии с Подводная лодка UC-78 у французского побережья в Шербур 9 мая 1918 г.[2][4]

Вернуться в круиз

В конце войны она была освобождена Адмиралтейством, вернулась на реку Клайд в 1919 году и возобновила свои дальние круизы, чаще всего в Инверарей. После обширной переоборудования в 1935 году она заменила легендарный гребной пароход. RMSColumba на "Королевском пути" из Глазго в Ardrishaig. Она безупречно служила на этом маршруте с 1935 года до начала войны в 1939 году.[3]

Служба Второй мировой войны

В течение Вторая Мировая Война, она снова была реквизирована Адмиралтейством и, возможно, ввиду ее возраста, служила жилым кораблем в гавани Ост-Индии Гринока.

Последние годы

Она была последним пароходом «Клайд», вернувшимся к мирным обязанностям.[3] возобновила свою службу из Глазго в Ардришайг с 1947 по 1958 год.

Смотрите также

Сноски

  1. ^ а б "TS Queen Alexandra". Clydebuilt: Время доставки. Архивировано 18 декабря 2011 года.. Получено 28 апреля 2011.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ а б c d "Герцогиня Монтроуз против Святой Колумбы (Часть 1)". Корабли Calmac: особенности. Получено 28 апреля 2011.
  3. ^ а б c d е ж "Королева Александра (1912)". Clyde Steamers. Получено 28 апреля 2011.
  4. ^ Запись на сайте U.Boat.net о военной карьере подводной лодки UC-78 http://www.uboat.net/wwi/boats/index.html?boat=uc+78