Восход Сето - Sunrise Seto

Восход Сето
Комплект JR West 285 Series Sunrise Express 20190915.jpg
ЭВС серии 285 на Восход Сето сервис, 2019
Обзор
Тип ОбслуживанияОграниченный экспресс
Положение делОперативный
LocaleЯпония
ПредшественникСето
Первое обслуживание10 июля 1998 г.
Текущий оператор (ы)JR Central, JR West
Маршрут
НачнитеТокио
КонецТакамацу
Пройденное расстояние804,7 км (500,0 миль)
Среднее время в путиок. 9 часов 30 минут
Частота обслуживания1 возврат на работу ежедневно
Номер (а) поездаНа запад: 5031 млн
В восточном направлении: 5032 м
Используемые линииJR Восток: JT Основная линия Токайдо, Грузовая линия Токайдо

JR Central: JR Central Tokaido Line.svg Основная линия Токайдо
JR West:  А  Основная линия Токайдо,  А   S  Главная линия Саньё,  L  Uno Line,  M  Линия Хонси-Бисан

JR Сикоку: ■ Линия Хонси-Бисан, ■ Линия Йосан, ■ Линия Досан
Бортовые услуги
РассадкаНикто
Спальные устройстваОтдельные отсеки / спальные зоны открытой планировки
Объекты общественного питанияНикто
Технический
Подвижной состав285 серии EMU
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока
Скорость работы130 км / ч (80 миль / ч)

В Восход Сето (サ ン ラ イ ズ 瀬 戸, Санрайзу Сето) это ночь спальный вагон железнодорожное сообщение в Японии, управляемое совместно Центральная японская железнодорожная компания (JR Central) и Западно-Японская железнодорожная компания (JR West) с июля 1998 года.[1][2]

Операции

В Восход Сето работает ежедневно между Токио и Такамацу в Префектура Кагава на острове Сикоку, что займет около 9 часов 30 минут, чтобы преодолеть 804,7 км (500 миль).[2] Сервис работает совместно с Восход Идзумо служение Идзумоши между Токио и Окаяма. Комбинированный 14-вагонный поезд отправляется из Токио и останавливается в Иокогама, Атами, Нумазу, Fuji, Сидзуока, Хамамацу (последняя остановка в полночь), Химедзи (первая утренняя остановка) и прибывает в Окаяма, где поезд разваливается, с Восход Идзумо половина поезда идет в Идзумоши.[3] Между Окаямой и Такамацу, 7 вагонов Восход Сето поезд останавливается в Кодзима и Сакаиде, до прибытия в Такамацу. Обратный поезд отправляется из Такамацу и идет вместе с Восход Идзумо от Идзумоси на станции Окаяма, отправляясь оттуда вместе и прибывая на станцию ​​Токио на следующее утро.

Есть сезонные расширенные услуги, которые Восход Сето поезда из Токио идут за Такамацу, чтобы Котохира на Линия Досан. Эти поезда расширенного обслуживания ходят в определенные сезоны (различаются каждый год) и в праздничные дни.

  • А Восход Сето & Восход Идзумо комбинированное построение на главной линии Sanyo, май 2012 г.

  • Восход Идзумо и Восход Сето Отключение агрегатов на станции Окаяма, март 2013 г.

  • Индикатор пункта назначения для службы в Токио

Список станций

ЛинияСтанцияРасстояние (км)Время[3]Место расположения
имяЯпонскийМежду

станции

Из

Токио

Западное направление

(-> Такамацу)

В восточном направлении

(-> Токио)

Район / ГородПрефектура /

Мегаполис

Основная линия ТокайдоТокио東京-0.022:00 Выезд07:08 ПрибытиеТиёдаТокио
Иокогама横 浜28.828.822:23 Прибытие

22:24 Отъезд

06:44 Прибытие

06:45 Отправление

ИокогамаКанагава
Атами熱 海75.8104.623:21 Прибытие

23:23 Выезд

05:43 Прибытие

05:45 Отправление

АтамиСидзуока
Нумазу沼 津21.6126.223:39 Прибытие

23:40 Выезд

05:26 Прибытие

05:27 Отъезд

Нумазу
Fuji富士20.0146.223:53 Прибытие

23:54 Отбытие

05:09 Прибытие

05:10 Отправление

Fuji
Сидзуока静岡34.0180.200:19 Прибытие

00:20 Выезд

04:38 Прибытие

04:40 Выезд

Сидзуока
Хамамацу浜 松76.9257.101:11 Прибытие

01:12 Выезд

↑

(Краткая остановка)

Хамамацу
Тоёхаси豊 橋36.5293.6(Краткая остановка)ТоёхасиАичи
Нагоя名古屋72.4366.0↓↑

(Краткая остановка)

Нагоя
Гифу岐阜30.3396.3↓

(Краткая остановка)

↑ГифуГифу
Майбара米 原49.6445.9(Краткая остановка)МайбараШига
Saka大阪110.5556.4↓

(Краткая остановка)

00:32 Прибытие

00:34 Выезд

ОсакаОсака
Санномия三 ノ 宮30.6587.0↓00:12 Прибытие

00:13 Выезд

КобеХиого
Главная линия СаньёХимедзи姫 路57.3644.305:25 Прибытие

05:26 Отправление

23:33 Прибытие

23:35 Отъезд

Химедзи
Окаяма岡山88.6732.906:27 Прибытие

(Отделить и отделить от Восход Идзумо )

06:31 Отправление

22:23 Прибытие

(Пара с Восход Идзумо )

22:34 Отъезд

ОкаямаОкаяма
Uno Line, Линия Хонси-Бисан
Кодзима児 島27.8760.706:52 Прибытие

06:53 Отправление

22:00 Прибытие

22:01 Отправление

Курашики
Yosan LineСакаиде坂 出22.7783.407:09 Прибытие

07:10 Выезд

21:44 Прибытие

21:45 Отъезд

СакаидеКагава
Такамацу高 松21.3804.707:27 Прибытие21:26 ОтъездТакамацу
Расширенные сезонные рейсы (из Токио) в Котохиру
Yosan LineТакамацу高 松-804.707:54 Выезд/ТакамацуКагава
Тадоцу多 度 津32.7837.408:33 Прибытие

08:35 Отъезд

Тадоцу
Линия Досан
Зенцудзи善 通 寺6.0843.408:43 Прибытие

08:45 Отъезд

Zentsuji
Котохира琴 平5.3848.708:52 ПрибытиеКотохира
  • Поезда делают короткие остановки по нескольким причинам, в том числе смена экипажа на границах региона JR. Пассажиры не могут садиться в поезд или выходить из него, когда он делает такие остановки.
  • Регулярно между Атами и Иокогамой будут курсировать только услуги в восточном направлении через Грузовая линия Токайдо, где поезда заходят на линию в Odawara и выйдите на Чигасаки назад к Основная линия Токайдо.

Формирование

Поезда формируются из 7-ми вагонных 285 серии Санрайз Экспресс электрические несколько единиц (EMU), принадлежащие JR Central и JR West. Они сформированы, как показано ниже, с вагонами с номерами от 8 до 14 в нижнем (западном) направлении, с вагоном 14 в конце Токио и с 1 по 7 в направлении вверх (в направлении Токио), с вагоном 7 в конце Токио. .[1]

Автомобиль No.1/82/93/104/115/126/137/14
НумерацияKuHaNe 285SaHaNe 285МоХан 285SaRoHaNe 285МоХан 285SaHaNe 285KuHaNe 285
ПроживаниеB одноместные койкиB одноместные койкиB одиночные причалыОдноместные койки DXB одноместные койки
Нобиноби площадь		B одноместные койкиB одноместные койки
B одноместные / односпальные двухместные койкиB одноместные / односпальные двухместные койкиДвухместные койки SunriseB одноместные / односпальные двухместные койкиB одноместные / односпальные двухместные койки
Услуги  Зона мини-салона, торговый автомат, душ Торговый автомат  
  • В вагоне 2/9 есть отсек для инвалидных колясок.
  • У каждой машины есть туалет с одной стороны.[4]
  • Курение разрешено в вагоне 6/13 и некоторых купе в вагоне 4/11.[3]

Размещение, билеты и удобства

В Санрайз Экспресс услуги состоят из шести типов размещения. Есть пять типов спальных мест: A Single Deluxe, B Sunrise Twin (для 2 человек), B Single Twin (для 1 или 2 человек), B Single и B Solo. Также имеется спальное место с ковровым покрытием, которое называется Нобиноби спальное место.

Чтобы проехать на поезде, необходимо несколько тарифов. Всем пассажирам требуется билет по базовому тарифу. (乗車 券, Джуша Кен) и ограниченный экспресс-билет (特急 券, Токкю Кен) в зависимости от пройденного расстояния. Кроме того, желающие путешествовать в отдельном номере также должны заплатить за причальный билет. (寝 台 券, Синдай Кен), а те, кто путешествуют в Нобиноби в спальной зоне взимается небольшая плата за бронирование места (座席 指定 料 金, засеки шитей рёкин) для того, чтобы зарезервировать индивидуальное спальное место.

Стоимость спального места и бронирования мест является фиксированной, независимо от того, где начинается и заканчивается путешествие.

Таблица цен на проживание[5][6]
ЧеловекПроживаниеЦена
Причал для 1 человекаОдноместный Делюкс¥13980
B Одноместный Твин¥9600
B Одноместный¥7700
B Соло¥6600
2-х местные используют спальные местаB Восход Твин¥ 15400 на двоих
B Одноместный Твин¥ 15000 на двоих
Сиденье для 1 человекаНобиноби спальное местоСтоимость бронирования места в размере 530 иен

(+200 в пиковые сезоны)

(-200 в межсезонье)

Например, пассажир, путешествующий в одну сторону из Токио в Окаяму в обычном сезоне, должен будет заплатить за билет по базовому тарифу и билет на экспресс-поезд с ограниченным сроком действия между Токио и Окаямой (10670 и 3300 иен соответственно), прежде чем добавлять Нобиноби плата за бронирование или причальный билет.

Билеты можно приобрести за месяц до вылета в JR. Мидори-но Мадогути в Японии или онлайн через сайт бронирования JR West Seat Reservation. Обладатели Японский проездной может зарезервировать Нобиноби место бесплатно или зарезервируйте причал, оплатив ограниченные экспресс-сборы и причальные сборы.

Душ находится в вагонах 3 и 10. Пассажирам, использующим купе A Single Deluxe, предоставляется бесплатная карта для душа для использования душа в поезде, в то время как другие пассажиры должны заплатить 330 йен за карту для душа, если они хотят использовать душевые. Залы ожидания также расположены в вагонах 3 и 10. Торговые автоматы с напитками установлены в вагонах 3, 5, 10 и 12.

  • Купе «Одноместный люкс»

  • Автомобиль 4/11 коридор

  • Одноместная койка

  • Односпальная кровать

  • Нобиноби спальная зона открытой планировки (вагон 5/12, верхний этаж)

  • Нобиноби спальная зона открытой планировки (вагон 5/12, нижний этаж)

  • Душевая кабина (вагон 3/10)

  • Мини-холл (вагон 3/10)

История

Локомотивная тяга Сето служба, октябрь 1995 г.

В Восход Сето услуги были введены вместе с Восход Идзумо 10 июля 1998 г.[7] Ранее Сето эксплуатируется как отдельный "Синий поезд "Служба, соединяющая Токио с Такамацу.[8] В Восход Идзумо был направлен на привлечение большего числа пассажиров к железнодорожным перевозкам за счет внедрения поездов новой конструкции и сокращения времени в пути.

Количество пассажиров ночных поездов в Японии продолжает снижаться, и с марта 2009 г. Восход Идзумо и Восход Сето стал единственным ночным вагонным поездом, курсирующим к западу от Токио по линии Токайдо.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б ＪＲ 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [Файл JR Shinkansen & Limited Express]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 124. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ а б Харагути, Такаюки (2009). Энциклопедия вагонов JR: ＪＲ 全 車 輌. Япония: Секаи Бунка. п. 34. ISBN  978-4-418-09905-4.
  3. ^ а б c JR 時刻表 [Расписание JR]. Япония: Коцу Симбунша. Март 2013. с. 144. EAN  4910053110334.
  4. ^ JR 電車 編成 表 2013 夏 [Формы JR EMU - лето 2013]. Япония: JRR. Май 2013. с. 122. ISBN  978-4-330-37313-3.
  5. ^ "寝 台 券" [Причальный билет]. jr-odekake.net (на японском языке). Западно-Японская железнодорожная компания. Получено 5 мая 2020.
  6. ^ "指定 席 券" [Билет на зарезервированное место]. jr-odekake.net (на японском языке). Западно-Японская железнодорожная компания. Получено 5 мая 2020.
  7. ^ こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド [Подробный путеводитель по синкансэн и ограниченный экспресс]. Япония: Икарос Паблишинг. Август 2000. С. 194–195. ISBN  4-87149-284-2.
  8. ^ 最新 特急 大 カ タ ロ グ [Современный ограниченный экспресс-каталог]. Япония: JTB. Ноябрь 1992 г. с. 110.
  9. ^ Огано, Минору (март 2011 г.). 幹線 ・ 特急 大 図 鑑 2011 г. [Синкансэн и ограниченный экспресс-справочник 2011 г.]. Япония: JTB Publishing. п. 112. ISBN  978-4-533-08193-4.

внешняя ссылка