Султан Индустриальная дорога - Sultan Industrial Road

Султан Индустриальная дорога
Информация о маршруте
Длина79,7 км[2] (49,5 миль)
Существовал19 сентября 1978 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд Шоссе 667 в Султан
47 ° 35′25 ″ с.ш. 82 ° 45′39 ″ з.д. / 47,5904 ° с. Ш. 82,7608 ° з. / 47.5904; -82.7608
Ист-Энд Шоссе 144 в  Шоссе 560 соединение
47 ° 28′21 ″ с.ш. 81 ° 50′51 ″ з.д. / 47.4724 ° с.ш.81.8476 ° з.д. / 47.4724; -81.8476
Место расположения
ГородаСултан
Система автомобильных дорог
Дороги в Онтарио

В Султан Индустриальная дорога, также иногда неофициально известный как Ramsey Industrial Road, это государственно-частная подъездная дорога к лесу в Канадский провинция Онтарио. Первоначально построенный как ресурсный маршрут для Э. Б. Эдди лесозаготовки и лесозаготовки на северо-западе Садбери Район, дорога теперь принадлежит и управляется Eacom Timber. Он находится в рамках соглашения о доступе к населению с провинцией, которое разрешает его использование для общественных поездок с 1978 года. Индустриальная дорога Султана по всей длине покрыта гравием. По удаленному маршруту сервисов нет.

Описание маршрута

Индустриальная дорога Султана проходит через отдаленные леса северного Онтарио.

Дорога с гравийным покрытием начинается в Шоссе 667 в сообществе Султан. Он движется на восток через отдаленные леса примерно на 80 км (50 миль) до пересечения Шоссе 144 и Шоссе 560, 96 км (60 миль) к северу от Картье и 32 км (20 миль) к югу от Гогама. Дорога является одним из немногих перекрестков на шоссе 144, кроме конечных. Он также обеспечивает единственную круглогодичную подъездную дорогу к сообществу Biscotasing и города-призраки из Джером Майн и Рэмси. На дороге нет сервисов.[2]

Исследование дорожного движения в 2016 году показало, что 45 процентов транспортных средств, передвигающихся по дороге, составляли легковые автомобили.[3] В 2007 г. Министерство транспорта (MTO) подсчитали, что в среднем по дороге проезжает около 400 автомобилей.[4] Индустриальная дорога Султана обслуживается Eacom Timber Corporation в соглашении о совместном финансировании с провинцией Онтарио.[3]Он имеет ограничение скорости 70 километров в час (43 мили в час), как определено в Положении 621 Онтарио.[5]Несмотря на это, движение зачастую происходит быстрее, и рыхлая поверхность дороги может привести к попаданию мусора в воздух.[3]

История

Хотя общественный доступ разрешен на Индустриальной дороге Султана, ее основное назначение - лесозаготовительные работы.

Индустриальная дорога Султана была первоначально построена частной лесозаготовительной компанией E.B. Эдди Форест Продактс Лимитед и была известна как улица Камлупс Овощной пергамент (КВП). 19 сентября 1978 г. было подписано соглашение между компанией и Министерством транспорта и коммуникаций, предшественником современного MTO. Это соглашение открыло дорогу в общественное пользование под обслуживание компании.[3][1]С тех пор дорога не изменилась, за исключением ответственности за ее содержание, которая теперь находится в ведении Eacom.[3]

В 1990-е гг. Провинциальный МПП Флойд Лафрен лоббировали полностью заасфальтированную дорогу и заручились обязательством MTO сделать это незадолго до Выборы 1995 г.; однако после выборов план был отменен новым правительством Майк Харрис.[3] Многие муниципальные политики и комментаторы СМИ в этом районе также лоббировали идею полной модернизации дороги. провинциальное шоссе статус, так как маршрут сократит продолжительность поездки с Садбери к Wawa более чем на 100 километров (60 миль) по сравнению с текущим маршрутом Шоссе 17,[4]и предоставит альтернативный маршрут для движения в случае закрытия Montreal River Hill отрезок шоссе 17.[6]Несмотря на это, MTO утверждает, что объемы движения вдоль дороги не оправдывают его использование в качестве провинциальной магистрали.[3][4]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные развязки вдоль Индустриальной дороги Султана.[2] Весь маршрут находится в Садбери Район. 

Место расположениякм[2]миНаправленияПримечания
Султан0.00.0 Шоссе 667 (Главная улица)
Неорганизованный Садбери23.214.4Дор РоудДорога Дорэ - единственная названная дорога между двумя конечными точками маршрута.
79.749.5 Шоссе 144 – Садбери, Тимминс
 Шоссе 560 Восток - Gowganda
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б «Дорога Султан-Маква открыта для движения» (пресс-релиз). Министерство транспорта и коммуникаций. 19 сентября 1978 г.
  2. ^ а б c Google (15 февраля 2014 г.). «Индустриальная дорога Султана - протяженность и маршрут» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 февраля, 2014.
  3. ^ а б c d е ж грамм Белый, Эрик (9 июля 2017 г.). «Государственно-частная дорога: лесовозы и туристы делят промышленную дорогу Султана». Си-Би-Си Садбери. Получено 25 ноября, 2020.
  4. ^ а б c Миллрой, Дуг (15 декабря 2007 г.). «Модернизируйте Султан-роуд как дорогу к Ваве». Sault Star.
  5. ^ «Ограничения скорости на территории без муниципальной организации, R.R.O. 1990, Reg. 621». Канадский институт правовой информации. Архивировано из оригинал 20 мая 2006 г.. Получено 25 ноября, 2020.
  6. ^ Рэй, Крис (16 мая 2006 г.). "Монреальский Ривер-Хилл: девять лет без толку?". Бизнес Северного Онтарио. Получено 25 ноября, 2020.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Султан Индустриальная дорога в Wikimedia Commons