Станция Штутгарт-Унтертюркхайм - Stuttgart-Untertürkheim station

Штутгарт-Унтертюркхайм

Штутгарт-Унтертюркхайм Pbf
S-Bahn-Logo.svg
Через станцию
Унтертюркхайм Pbf4.JPG
Место расположенияKarl-Benz-Platz 15
Штутгарт, Баден-Вюртемберг
Германия
Координаты48 ° 46′47 ″ с.ш. 9 ° 15′1 ″ в.д. / 48,77972 ° с. Ш. 9,25028 ° в. / 48.77972; 9.25028Координаты: 48 ° 46′47 ″ с.ш. 9 ° 15′1 ″ в.д. / 48,77972 ° с. Ш. 9,25028 ° в. / 48.77972; 9.25028
ПринадлежитDeutsche Bahn
Управляется
Линия (и)
Платформы5
ПодключенияРБ 11
S 1
Дополнительная информация
Код станции6086[1]
Код DS100ТГУ П[2]
IBNR8005775
Категория3[1]
Зона проездаВВС: 1[3]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт22 октября 1845 г.
Услуги
Предыдущая станция DB Regio (S-Bahn Штутгарт) Следующая станция
РБ 11
Schusterbahn
через Штутгарт-Мюнстер		Терминус
Предыдущая станция S-Bahn Штутгарт Следующая станция
S 1
Место расположения
Untertürkheim находится в земле Баден-Вюртемберг.
Untertürkheim
Untertürkheim
Расположение в Баден-Вюртемберге
Унтертюркхайм находится в Германии.
Untertürkheim
Untertürkheim
Расположение в Германии
Унтертюркхайм находится в Европе.
Untertürkheim
Untertürkheim
Расположение в Европе

Станция Унтертюркхайм железнодорожная станция в Унтертюркхайме, внешнем районе Штутгарт, Германия, на городской S-Bahn, или S-line. В состав станции раньше входили грузовой двор и сокращение Привокзальной территории, включая дворы, находится ТГУ.

Расположен рядом Вюртемберг гора, Унтертюркхайм является домом для штаб-квартиры Daimler AG и оригинал Мерседес Бенц сборочный завод.

История

22 октября 1845 г. первая железнодорожная ветка в г. Вюртемберг, то Центральная железная дорога (Zentralbahn) открылась, соединив небольшую винодельческую общину с Cannstatt, рано в пяти километрах от Унтертюркхайма. 7 ноября 1845 г. линия была продлена до Обертюркхайм.

Первое здание вокзала было одноэтажным и почти идентично зданиям в Каннштатте и Обертюркхайме. Благодаря новой транспортной системе Унтертюркхайм стал популярным местом для однодневных туристов. Путешественники и купальщики приехали из соседнего Штутгарта. Погрузочная площадка в основном использовалась для отправки сельскохозяйственной продукции в Штутгарт.[нужна цитата ]

В 1890-х гг. Королевские государственные железные дороги Вюртемберга начали разрабатывать планы по снижению трафика на Stuttgart Hauptbahnhof (Центральная станция). Предлагалось создать объездной путь для грузовых поездов, обеспечивающий прямое сообщение между Восточная железная дорога и Северная железная дорога. Станция Унтертюркхайм была выбрана в качестве отправной точки для новой линии и в качестве места для новой грузовой и сортировочной станции и Станция Корнвестхайм был выбран в качестве его конечной точки. Строительные работы начались весной 1894 года. Новый грузовой двор был построен рядом с улицей Каннштаттерштрассе (Аугсбургерштрассе с 1936 года) и открыт в 1896 году в присутствии Король Вильгельм II.

Длина легкоатлетического поля составляла около 2300 метров, а ширина в среднем 125 метров. Она включала в себя административное здание и несколько зданий, обслуживание, погрузочные доки для грузовых и военно-транспортных, пять сигнальных коробок для 162 наборов точек, отдельную платформу для работников железнодорожного транспорта и с четырьмя разворота киосков и водонапорной башни.

На пассажирском вокзале находились сохранившийся до сих пор входной корпус и административный корпус, состоящий из двух крыльев и центрального зала. В южном крыле до 1960 года располагалась почта и телеграф. На севере было отделение посылок и экспресс-доставки. Пристроен жилой дом для железнодорожников.

С 1 мая 1897 года железнодорожная линия Ремса (Remsbahnkurve) обеспечил связь между грузовой площадкой и Ремс Железная дорога и Murr Railway. Дублирование линии на Корнвестхайм было завершено 23 сентября 1904 года.

Через несколько лет сортировочная станция была уже перегружена. Планирование его расширения началось в 1906 году. В период между 1900 и 1907 годами обсуждалось создание левобережной Неккарской железной дороги для разгрузки Восточной железной дороги. Этот проект так и не был реализован.

В 1911 году проект по развитию грузового двора провалился из-за нехватки места. Вместо этого железнодорожные власти решили построить новую большую станцию ​​в Корнвестхайме. В будущем склад Untertürkheim будет использоваться только для местных грузовых перевозок. Дополнительные пути к грузовой станции Каннштатт с этого конца были открыты 17 ноября 1912 года. 13 ноября 1923 года было открыто сообщение (закрытое в середине 1980-х годов) с новой грузовой станцией в Гайсбурге. С 1958 года к станции в речном порту ведет подъездной путь.

Операции

Станция обслуживается линией S 1 автомобильной дороги. Stuttgart S-Bahn. Трек 6 был построен для городской железной дороги. Трек 5 назначен службам S-Bahn для Bad Cannstatt и проследуйте 6 до S-Bahn до Esslingen. Индивидуальный Regionalbahn Служба работает на пути 2, проходящем по железной дороге Шустера между Корнвестхаймом и Унтертюркхаймом. Пути 1, 3 и 4 используются безостановочными поездами. Станция классифицируется по Deutsche Bahn как станция категории 3.

В 1980-х годах верфь была объявлена ​​спутником верфи Корнвестхайм и потеряла свое значение. Груз туда не загружается. Многие из его путей используются как разъезды для грузовых поездов. Часть его уже заросла, а некоторые гусеницы демонтировали. В Штутгарт 21 Проект предполагает строительство новых подъездных путей на беговой дорожке Унтертюркхайм.

S-Bahn

ЛинияМаршрут
S 1Кирхгайм (Тек) – Wendlingen – Плохинген – Esslingen – Untertürkheim – Неккарпарк – Bad Cannstatt – Hauptbahnhof – Schwabstraße – Vaihingen – Рор – Бёблинген – Херренберг

Региональный транспорт

ЛинияМаршрут
РБ 11Штутгарт-Унтертюркхайм - Штутгарт-Мюнстер - Kornwestheim Pbf

Stadtbahn

На Karl-Benz-Platz есть два Stadtbahn станции с названием станции Untertürkheim. Один находится на линии U 13, а другой в Wilhelm-Wunder-Steg - последняя остановка на линии U 4.

ЛинияМаршрут
U4Untertürkheim - Ostendplatz - Charlottenplatz - Rotebühlplatz - Hölderlinplatz
U13Гибель - Feuerbach Pfostenwäldle - Pragsattel - Bad Cannstatt - Хедельфинген
В школьные каникулы и вне пика только между Фейербахом и Хедельфингеном.

Рекомендации

Сноски

  1. ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (10-е изд.). Schweers + Wall. 2017 г. ISBN  978-3-89494-146-8.
  3. ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 апреля 2020 г.. Получено 16 апреля 2020.

Источники

  • Брудер, Германн. Herzstück im Schwabenland - Untertürkheim und Rotenberg. Эйн-Хейматбух (на немецком). Выпущено от имени Bürgervereins Untertürkheim e. В.
  • Рентч, Андреас М. (1987). Штутгарт и сена Айзенбанен. Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Raum Stuttgart (на немецком). Хайденхайм: Verlag Uwe Siedentop. ISBN  3-925887-03-2.
  • Шарф, Ханс-Вольфганг (2006). Die Eisenbahn im Kraichgau. Eisenbahngeschichte zwischen Rhein und Neckar (на немецком). Фрайбург (Брайсгау): EK-Verlag. ISBN  3-88255-769-9.

внешняя ссылка