Stock Car Racing (журнал) - Stock Car Racing (magazine)
| Категории | Автогонки |
|---|---|
| Издатель | Источник Interlink Media |
| Первая проблема | Май 1966 г. |
| Заключительный выпуск | 2008 |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Основанный в | Конкорд, Северная Каролина |
| Язык | английский |
| Интернет сайт | www.stockcarracing.com |
Гонки на серийных автомобилях (SCR) была основана в США в мае 1966 года.[1][2] Журнал основан в Конкорд, Северная Каролина.[3]
Ежемесячный журнал прекратил выходить в 2008 году.[4] По состоянию на апрель 2009 года веб-сайт все еще был активен.
История
Гонки на серийных автомобилях спущен на воду в мае 1966 года.[1] В то время Джим Дэвис издавал дрэг-рейсинг журнал называется Супер сток Таким образом, имея существующий производственный персонал, принтер и сеть распространения, Джим Дэвис планировал добавить в свой бизнес второй журнал.[1]
Это было Дик Уиллифорд который предложил Дэвису создать журнал о гоночные автомобили,[1] потому что ни один другой журнал не посвятил полностью серийным автомобилям. Джим Дэвис вспоминал: "Новости скоростного спорта было об этом .... Некоторые автомобильные журналы, как Motor Trend будет время от времени статьи о гонках на серийных автомобилях ... ".[1] Однако в то время не было журнала, посвященного исключительно гонкам на серийных автомобилях.
Итак, Джим Дэвис и деловой партнер Джон «Монах» Рейнольдс по предложению Дика Уиллифорда начал Гонки на серийных автомобилях в мае 1966 года. В первом номере на обложке была фотография с защищающимся НАСКАР чемпион Нед Джарретт и еще одна обложка гонщика Кертис Тернер[1] (1924–1970).
В первые годы журнал имел ограниченный успех.[1] Джим Дэвис отметил: «Это было чрезвычайно сложно, потому что НАСКАР не хотел иметь с нами ничего общего. Им не нравилась идея о приходе посторонних и, по их мнению, получение прибыли от своих выступлений». Джим Дэвис встретился с официальными лицами NASCAR для заключения соглашения; он отметил: «Мы с Монком позвонили в NASCAR и попросили о встрече, чтобы мы могли объяснить им, что мы собираемся делать. В конце концов, они пригласили нас с Монком туда [в Дайтону], по сути, чтобы провести встречу по поводу того, что мы делаем. . "[1] Несмотря на это, NASCAR все еще не очень воспринял идею публикации, посвященной этому виду спорта, и Дэвис сказал, что полномочия прессы иногда было трудно получить из-за такого мышления.
Журнал выстоял, однако, по тактике комплектование больших NASCAR гонки с фотографом на месте и публикации соответствующих историй, как написано местными газетчики.[1]
Дэвис и Рейнольдс начали издавать журнал в Александрия, Вирджиния,[1] и в конце концов они умоляли Дика Уиллифорда прийти и помочь сохранить журнал в публикации. Джим Дэвис, освещая дрэг-рейсинг с участием SuperStock, познакомился с Уиллифордом, видя его на различных соревнованиях по дрэг-рейсингу на протяжении многих лет. Уиллифорд работал PR представитель для Chrysler и обратился к дрэг-рейсингу (вместе с Ричард Петти ), когда Chrysler вышел из NASCAR в 1965 году.[1]
Уиллифорд, который первым предложил Дэвиду создать издание о серийных автомобилях, сыграл жизненно важную роль в получении первых выпусков журнала. Гонки на серийных автомобилях нажать. Он много писал и выполнял беготню, необходимую для публикации журнала.[1] «Без него журнал ни за что бы не заработал», - вспоминает Джим Дэвис. "Он [Уиллифорд] установил все контакты с стрингеры мы использовали на всех основных NASCAR суперскорости. Мы с Монком не знали никого из этих людей и почти ничего не знали о гонках NASCAR ».[1]
Три года спустя, в 1969 году, Джим Дэвис продал свою долю в обоих журналах:[1] Гонки на серийных автомобилях и Супер Спорт, Джону Рейнольдсу. Затем Дэвис основал рекламное агентство в Александрии, штат Вирджиния. К 1995 году Дэвис переехал в Вестчестер, Калифорния, и стал соучредителем компании Professional Products, работая в качестве главный операционный директор.[1]
В январе 2012 года Дэвис ушел из Professional Products, но сохранил за собой право собственности в компании. Он основал интернет-бизнес под названием Performance Injection по продаже линейки высокопроизводительных автозапчастей.
Джон Рейнольдс в конце концов продал оба журнала Лопес Публикации. С тех пор несколько других компаний владели Гонки на серийных автомобилях, в том числе Primedia.[1]
Заметки
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п Ларри Котрен, Automotive.com, Source Interlink Media, 2009 г.,SCR "Начало журнала гоночных автомобилей" В архиве 2012-02-15 в Wayback Machine.
- ^ "Racing Magazines [Magazine-Agent.com]", Magazine-Agent.com, 2009 г., веб-страница:маг-агент[постоянная мертвая ссылка ]. "Ассоциация рынка специального оборудования - SEMA.org", SEMA.org, 2009 г., веб-страница:Сема-95 В архиве 2006-10-03 на Wayback Machine.
- ^ "Свяжитесь с нами". Гонки на серийных автомобилях. Архивировано из оригинал на 2016-02-14. Получено 19 февраля 2016.
- ^ Джейсон Фелл (16 сентября 2008 г.). "Source Interlink сообщает о чистых убытках в размере 296 миллионов долларов, при этом закрывается три титула". Фолио. Получено 24 апреля, 2017.