Стив Хислоп - Steve Hislop

Стив Хислоп
Стив Хислоп
	Стив Хислоп в 1993 году
Национальность	Шотландский
Родившийся	11 января 1962 г.; Hawick, Шотландия
Умер	30 июля 2003 г. (41 год); Teviothead, Шотландия
Статистика карьеры в мотогонках
Остров Мэн TT карьера
ТТ оспариваются	11 (1984 – 1994 )
TT выигрывает	11
Первая победа в TT	1987 Формула 2 TT
Последняя победа в TT	1994 Старший ТТ

Роберт Стивен Хиззи Хислоп (11 января 1962 - 30 июля 2003) был шотландским мотогонщиком. Хислоп выиграл Остров Мэн TT одиннадцать раз выиграл Британский чемпионат 250сс (1990) и Британский супербайк чемпионат (1995 и 2002).

Хислоп погиб, пилотируя свой Робинзон R44 вертолет в июле 2003 года. Он был введен в должность Зал спортивной славы Шотландии в марте 2010 г.^[1]^[2]

биография

Hislop на Norton 588 на Creg-ny-Baa, Остров Мэн в 1992 г.

Хислоп родился в тесном, Шотландские границы семья. Он вырос в деревне Честерс недалеко от города Hawick с отцом Сэнди, матерью Маргарет и младшим братом Гарри [его лучшим другом]. Сэнди призвал своих мальчиков увлекаться соревнованиями на мотоциклах и заниматься гонками. Однако, когда Гарри погиб в автокатастрофе в Силлот В 1982 году в возрасте 19 лет энтузиазм Стива угас, и он впал в депрессию, подпитываемую алкоголем [смерть его отца тремя годами ранее от сердечного приступа также могла внести свой вклад].^[3]

Гоночная карьера

Хислоп выздоровел и начал свою карьеру в гонках на острове Мэн в 1983 году, заняв второе место в гонке новичков. Гран-при острова Мэн через год после того, как Гарри выиграл его. На коротких замыканиях его первый чемпионский успех пришел, когда он выиграл чемпионат Великобритании в классе 250сс в 1990 году. Британский чемпионат по супербайку в 1995 году. Некоторые приписывали его успех Джеймс Уизэм покинул сериал в середине сезона, чтобы справиться с раком [Уизем отставал в чемпионате до своей болезни]. Хотя он не одержал победу в BSB в 1996 или 1997 годах, Хислоп был нанят Роб Макэлни доминирующий Повышение Кэдбери Ямаха команда 1998 года [к удивлению комментаторов и журналистов, в первую очередь эксперта BBC Барри Натли ]. Характер борьбы за чемпионство между Хислопом и его товарищем по команде Маккензи проиллюстрировал близкое столкновение на последнем круге в Snetterton что стоило команде 1-2 финиша. Хислоп обычно соответствовал своему соотечественнику, прежде чем из-за травмы он выбыл из борьбы за титул. Его последний успех в чемпионате пришелся на 2002 год, когда он выиграл чемпионат Великобритании по супербайку на Ducati. Примечательной особенностью этого сезона стало то, что Хислоп быстрее пробегал трассу Донингтон-Парк на супербайке, чем на самой быстрой машине Moto GP: модифицированный серийный Ducati Хислопа был тяжелее и менее мощным, чем сделанные на заказ байки Гран-при.

1992 Старший ТТ

Стив Хислоп на старте гонок Norton at TT

1992 год Старший ТТ была абсолютной классикой. Это часто называют одной из лучших гонок в истории TT.

После их успешного TT 1991 года на всех покоряющих машинах Honda RVF, Hislop и Карл Фогарти не планировал возвращаться в 1992 году. Однако в том году они оба выстроились в очередь на Гленкрутчери-роуд на неработающей технике: Хислоп был на Рон Хаслам с Нортон с Фогарти на Loctite Yamaha. Norton 588 был разработан с ограниченным бюджетом по сравнению с японскими конкурентами. Джон Плейер [главный спонсор Norton] не намеревался поддерживать кампанию Стива TT, но после поиска некоторой поддержки и с минимальным временем тестирования команда направилась на остров Мэн.

Нортон из Хислопа выбрался на трассу в нетрадиционной белой ливрее Абуса, давнего спонсора Стива. Хислоп и его команда бросили вызов недоброжелателям мотоцикла, заняв прекрасное 2-е место в первой гонке TT F1. Байк доказал, что может пройти 6 кругов изнурительной гонки. Курс Снафелл-Маунтин в жаркую погоду, поэтому команда с нетерпением ждала пятничного Senior TT.

В Norton до Senior был внесен ряд изменений: для защиты Hislop от сильного ветра был установлен экран большего размера, передний брызговик был удален, чтобы пропускать больше охлаждающего воздуха в двигатель, а на переднюю часть были установлены защитные кожухи. вилки.

Основным соперником Хислопа был Карл, который стартовал под номером 4. Стив стартовал с 19. Это не только дало шотландцу больше трафика, но и заставило толпу с тревогой ждать, поскольку официальные лица подсчитали разницу во времени между ними [разрыв, который никогда не превышал 7,4 секунды]. По мере того, как гонка прогрессировала, два гонщика побили рекорды, которые они установили в прошлом году, а Хислоп получил небольшое преимущество на последнем круге. В последней попытке поймать Хислопа Фогарти зафиксировал рекордное время круга - более 123 миль в час на своем Yamaha. Однако все это было напрасно, поскольку Хислоп привел муху, забрызгавшую Нортона домой, к исторической победе. Это было одно из величайших достижений Хислопа и одна из самых популярных побед TT. Рекорд круга Карла Фогарти составлял 7 лет.

Хислоп и Фогарти стали двумя из самых успешных британских мотогонщиков, выиграв множество гонок и чемпионатов [Хислоп в основном внутри страны, а Фогарти - на международном уровне]. Последний раз они сражались вместе на Senior TT 1992 года.

Хислоп, которого некоторые описывают как гениального спортсмена, так и не смог добиться успеха на чемпионатах мира. Возможно, это было из-за саморазрушительного аспекта его характера. Недостаток, возможно, привел к ряду широко разрекламированных столкновений с другими гонщиками и командами на чемпионатах Великобритании, которые препятствовали переходу в международные серии.

Личная жизнь

Потеряв своего брата и многих друзей в мотоциклетных авариях, Хислоп взял за правило никогда не ходить на похороны других гонщиков, говоря: «Некоторым это может показаться немного бессердечным. Я хожу только на семейные, и людям кажется немного странным, что я не пойду на похороны друга, но это просто мой маленький способ отключиться».

У Хислопа было двое детей от бывшего партнера Келли Бейли, первого из которых звали Аарон Хислоп, но пара рассталась незадолго до рождения его второго сына Коннора. У него была совместная опека над детьми, и он снова нашел любовь со своей подругой Элли Гринвуд.

Хислоп погиб в результате крушения вертолета недалеко от Teviothead, Роксбургшир и был похоронен в деревне Честерс рядом с местом его рождения Hawick, Шотландия.

Наследие

Бронзовый мемориал Хислопа в Уилтон-парке, Хоик

Knickerbrook Chicane на трассе Oulton Park в Чешире была переименована в Hislops Chicane после реконструкции в зимний период 2003 года.
На Ончан-Хед, остров Мэн, есть бронзовая статуя в память о Стиве Хислопе.
Есть бронзовая статуя в память о Хиззи в парке Уилтон, Хоуик, недалеко от его родного города Денхольм. Это необычно, поскольку это изображение Хиззи в натуральную величину в его коже, установленное на уровне земли.
У Стива есть музейная комната в парке Уилтон. На нем представлены трофеи, некоторые из велосипедов Стива и кожи. Там также есть рентгеновские снимки, сделанные после того, как Хиззи сломал шею.
Ежегодный забег Hizzy Run начинается и заканчивается в Денхольм-Грин. Забег был начат в 2003 году другим гонщиком и другом Аланом Даффусом, чтобы собрать деньги на бронзовые статуи, которые были установлены в 2005 году. Забег все еще продолжается и регулярно привлекает сотни байкеров, которые слушают выступления друзей и других гонщиков, таких как Алан Даффус, Ян Маквейти, Джон МакГиннесс и другие.

Спортивные позиции
Предшествует Роберт Данлоп	Победитель Гран-при Макао по мотоциклам 1990	Преемник Дидье де Радигес
Предшествует Карл Фогарти	Победитель Гран-при Макао по мотоциклам 1993–1994	Преемник Майк Эдвардс