Паровой буксир Плетень - Steam Tug Wattle
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Паровой буксир Плетень на реставрации в 2013 г. | |
| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Имя: | Плетень |
| Оператор: |
|
| Строитель: | Верфь острова Какаду, Сидней |
| Завершенный: | 1933 |
| Положение дел: | В процессе ремонта |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Буксир |
| Тоннаж: | 99 брутто регистровые тонны (GRT) |
| Длина: | 75 футов (23 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Емкость: | 60 пассажиров (коммерческие круизы) |
| Экипаж: | 6 минимум |
Паровой буксир Плетень паровой буксир идет ремонт в Мельбурн, Австралия.
Буксир построен в г. Верфь острова Какаду вовремя Великая депрессия как проект по сохранению занятости учеников верфи.[1] Буксир построен с прикованный стальной корпус, но сварка был использован на переборках и топливных бункерах впервые на австралийской верфи.[1] Судно было первым австралийским буксирным судном, построенным с комбинированным паровым двигателем, работающим на мазуте.[1]
По завершении строительства в 1933 году буксир был предложен Королевский флот Австралии (РАН). Названный Плетень и эксплуатировалось гражданским экипажем, судно в основном использовалось для буксировки и маневрирования военных кораблей, а также использовалось в качестве башня-мишень.
RAN отметила буксир для утилизации в 1969 году, и он был приобретен синдикатом из Сиднея, который управлял судном в туристических круизах вокруг и за пределами. Сиднейская гавань. Синдикат сохранил Плетень работал до 1977 года, затем продал судно компании из Мельбурна, которая буксировала Плетень к Порт-Филлип в 1979 году. Буксир продолжал использоваться для туристических круизов по заливу до 2003 года, когда он вышел из строя. опрос и пришлось снять с вооружения.
Плетень изначально был пришвартован в Виктория Док в то время как деньги были собраны на ремонт корабля, затем был переведен в Гавань Виктория вовремя Редевелопмент Доклендс. В 2007 году к проекту присоединились организация Sorrento Steam и Морской музей Bay Steamers: первый использовал реставрацию Плетень как ступеньку к собственным планам восстановления паровых трамваев в Сорренто. В 2009 году буксир был снят с воды и размещен на блоках временной верфи в районе Доклендс. Намерение состоит в том, чтобы вернуть судно к стандарту освидетельствования и возобновить пассажирские перевозки.
Плетень был внесен в список Народная вера как имеющий национально-историческое значение 16 июня 1993 г.[1] По данным Национального фонда, Плетень это единственный уцелевший небольшой портовый паровой буксир в Австралии и один из двадцати двух в мире.[1] Это также один из восьми оставшихся пароходов австралийской постройки.[1] В дополнение к многочисленным нововведениям в строительстве, судно служит важным примером судостроения эпохи Великой депрессии и перехода технологий, происходящего в это время.[1]
В популярной культуре
Судно использовалось в очень популярном и продолжительном телесериале 1970-х и 1980-х годов. Заключенный. Заключенный подробно описывает жизнь, борьбу и заговоры заключенных и охранников («Винты») в центре заключения Вентворт, женской тюрьме строгого режима в Мельбурне, Виктория, Австралия.
В Плетеньс именем, гордо отображаемым на спасательном круге в виде пончиков, присутствовал в эпизодах с 641 по 643. Сюжетная линия заключалась в том, что офицеры-стажеры организовали одновременное освобождение четырех заключенных на работу под руководством капитана и под охраной старшего офицера. Идея заключалась в том, чтобы научиться управлять судном и получить «свежий воздух и солнце».
Лидер женщин-заключенных, «Top Dog» Рита Коллинз, планирует использовать временную свободу, чтобы убить своего соперника, охранника по имени Фергюсон или Фрик. В эпизоде 642 на корабле саботируется впускной клапан Ритой, которая какое-то время знакома со всеми двигателями и заносами.
Есть множество отличных киносъемок корабля - такого, каким он был тогда в роли дневного крейсера. Один конкретный фрагмент, посвященный музыке, представляет ценность для исследования его внешнего вида примерно в 1985 году.
Рекомендации
внешняя ссылка
- Домашняя страница S.T. "Wattle"
- История создания парового буксира на Wayback Machine (заархивировано 27 февраля 2015 г.)