Ставрос С Ниархос - Stavros S Niarchos

Эта статья про корабль. Для человека см. Ставрос Ниархос.

Ставрос С Ниархос
СтавросНиархосFullSailBrigMatchRace2003.JPG
Ставрос С Ниархос под всеми парусами от Остров Уайт Октябрь 2003 г.
История
объединенное Королевство
Владелец:Молодежный фонд Tall Ships
Строитель:Appledore Shipyard
Завершенный:Январь 2000 г.
Идентификация:
Положение дел:Действует с 2018 г.
Общие характеристики
Тоннаж:493 GT 198 NT
Смещение:635 тонн
Длина:59,4 м (195 футов) (длина) 40,6 м (133 футов) (LWL)
Луч:9,9 м (32 футов)
Проект:4,5 м (15 футов)
Установленная мощность:2 × MTU 330 кВт (440 л.с.)
План паруса:
  • Бриг
  • Площадь парусов: 1,162 м2 (12510 квадратных футов)
Скорость:
  • 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) (парус)
  • 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (мощность)
Классифицировать:1500 морских миль (2800 км; 1700 миль) при 7 узлах (13 км / ч; 8,1 миль / ч)
Дополнение:67 (6 окладов, 11 волонтеров, 48 стажеров, 2 внештатных сотрудника)
В Ставрос С Ниархос в Соленте, август 2008 г.

Ставрос С Ниархос британец бриг -приводной высокий корабль, теперь переименован в "Закат". Ранее она принадлежала и управлялась Молодежный фонд Tall Ships (ЦЫТ). Она была в первую очередь предназначена для того, чтобы дать молодым людям возможность совершать плавания в качестве упражнений на формирование характера, а не просто для обучения парусному спорту. Он также использовался для путешествий и отпусков взрослых, что помогло субсидировать эксплуатацию корабля.[1]

Строительство

В конце 1990-х годов два шхуны (Малькольм Миллер и Сэр Уинстон Черчилль ) затем принадлежал Молодежному фонду Tall Ships (тогда назывался Ассоциация парусного обучения (STA)) показывали свой возраст и становились все более дорогими в обслуживании. Корпуса двух новых бригов (Ставрос С Ниархос и ее родственный корабль, Принц Уильям ) были получены незавершенными из другого проекта в г. Германия. Они были доставлены в Корабельные верфи Appledore в Девон, где они были модифицированы в соответствии с требованиями TSYT и дооснащены. Она была завершена в январе 2000 года. Буровая установка была спроектирована Майклом Уиллоуби, который написал несколько комментариев по поводу общей конструкции бригов.[2]

Известные путешествия

После завершения ходовые испытания она была передана в СТА в Доки Эйвонмута. 13 февраля 2000 г. она отправилась в свой первый рейс - тренировочный рейс для постоянной и волонтерской команды. Weymouth, Великобритания Через три дня.

Во время этой поездки она столкнулась с юго-западным штормом, когда обогнула Лэндс-Энд. Он развил указанную скорость на воде 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) под нижними мачтами, а фок-мачта оставалась одна.

В январе 2006 г. Ставрос С Ниархос спас двух женщин-членов экипажа с судна, участвовавшего в гонке по гребле на Атлантическом океане 2005 года.[3] Спасение было произведено в ненастную погоду с помощью USCG Локхид C-130 Геркулес самолет. В конце 2006 года капитан TSYT Даррен Наггс был награжден серебряной медалью Томаса Грея. Морское общество, за образцовое морское мастерство во время спасения.[4]

Буровая установка

Ставрос С Ниархос это бриг, то есть двухмачтовое судно с квадратные паруса на обеих мачтах. Она несет пять ярды на каждой мачте (движение вверх: Курс, Нижний марсель, Верхний топсель, Topgallant и Королевский ), а всего 18 паруса. В хороших условиях она развивает скорость чуть более 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час).

Иллюминированный "Ставрос С Ниархос" в Альберт Док, Ливерпуль, 27 декабря 2014 г.

Экипаж

Ставрос С Ниархос (и ее родственный корабль, Принц Уильям) обычно ходят с экипажем до 67 человек. Экипаж состоит из 6 постоянных членов экипажа, от 11 до 13 добровольцев и до 48 рейсов. Члены экипажа, которые платят за плавание на корабле, делятся на три вахты (красную, белую и синюю) по 16. У каждой из этих вахт есть дежурный из добровольческой команды. Остальной экипаж распределяется следующим образом:

Постоянный экипаж:

Волонтерская бригада:

Во время молодежных путешествий два молодых наставника (YMs) отвечают за различные развлекательные мероприятия и соревнования, а также помогают с любыми проблемами, которые могут возникнуть у молодых людей на борту. Обычно это профессионально квалифицированные учителя или молодежные работники.

2 или 3 матроса действуют как помощники боцмана и, как таковые, в основном заняты чисткой и обслуживанием корабля.

Будущее

MV Сатурн и Ставрос С Ниархос в доке Джеймса Ватта, Гринок в марте 2015 г.,[5] после ремонтных работ в соседнем сухом доке Garvel.[6]

В ноябре 2011 года Tall Ships Youth Trust объявил о планах продажи Ставрос С Ниархос, его последний оставшийся высокий корабль, чтобы сосредоточиться на меньших судах. Во многом это связано с высокой стоимостью эксплуатации судна такого размера из-за платы за лоцманскую проводку и плату за швартовку судна более 400 тонн. Это стало спорным вопросом для траста и его сторонников, некоторые видят в этом отказ от высоких кораблей в пользу яхт в рамках траста. Для других это возвращение во времена Сэр Уинстон Черчилль и Малькольм Миллер которые, поскольку суда меньшего размера не несли этих сборов и, возможно, имели лучшие плавания, проникновение и работу в морских портах и ​​водах Великобритании. Хотя шхуны были меньше, некоторые говорят, что они выполняли гораздо лучшую программу и выполняли мандат бывшей Ассоциации парусного спорта, прежде чем она стала TSYT.

Судно будет эксплуатироваться до тех пор, пока не будет найден покупатель, на что, как рассчитывает Траст, уйдет несколько лет, исходя из их опыта продаж Принц Уильям.[7] [8]

Корабль был продан на аукционе 30 сентября 2017 года лондонским судовым брокером C.W. Kellock & Co.Ltd. Он больше не входит в состав флота Tall Ships Youth Trust. 16 октября 2017 года радиовещательное название корабля AIS было изменено на «Закат».[9]

Рекомендации

  1. ^ http://www.berthon.co.uk/press-release/60m-tall-ship-stavros-s-niarchos-priced-to-sell/
  2. ^ Уиллоби, Майкл. "Новый Бриг: разгадай!". Архивировано из оригинал 16 марта 2005 г.
  3. ^ http://www.scotsman.com/news/world/novice-sailors-rescue-atlantic-rowing-pair-1-688700
  4. ^ Обзор военного флота, декабрь 2006 г., стр. 48–9
  5. ^ «Фотопоток - Джеймс Ватт Док». Инверклайд сейчас. 18 марта 2015 г.. Получено 15 апреля 2015.
  6. ^ "На ровном киле на судоремонтной верфи Гринока". Инверклайд сейчас. 27 февраля 2015 г.. Получено 15 апреля 2015.
  7. ^ "Письмо". Письмо Молодежного фонда Tall Ships.
  8. ^ "Информация". Информационный лист к сопроводительному письму от TSYT.
  9. ^ «Закат (Корабль) IMO 9222314». Fleetmon.com.

внешняя ссылка