St Michaels Mount Tramway - St Michaels Mount Tramway

Трамвай на горе Святого Михаила
Операция
LocaleГора Святого Михаила, Корнуолл, Англия
Открытьоколо 1900 г.
Положение делОткрытый (частный)[1]
Инфраструктура
Двигательная установка (ы)Трос с приводом от электродвигателя
Статистика
Длина трека (одиночный)210 ярдов (190 м)
Длина маршрута210 ярдов (190 м)

В Трамвай на горе Святого Михаила проходит от гавани до замка, возвышающегося над приливным островом Гора Святого Михаила, в Корнуолл, Англия. Трамвай иногда называют Дрекли Экспресс.[2][3]

Цели

Трамвай построил около 1900 года владелец замка - Лорд Сент-Леван - тащить припасы, начиная от строительных материалов и продуктов до замка и мусорных баков под гору. Заметное движение было у лорда Сент-Левана. регалии для Коронация в 1953 году. Он никогда не обслуживал пассажиров, хотя такой вариант предполагался в конце 1930-х годов.[4]

Маршрут

Трасса в нижней погрузочной площадке 1984 г.

Первоначально однопутный трамвай проходил от набережной, но несколько лет назад он был сокращен, чтобы начать с короткой, ровной, закрытой погрузочной площадки. В конце этой погрузочной площадки в конце замка линия погружается в туннель и начинает подъем, который полностью проходит в туннеле. Большая часть туннеля была построена с использованием вырезать и накрыть метод, с просверливанием только самых верхних ярдов гранит. Туннель обычно имеет ширину около 5 футов (1,5 м) и высоту 7 футов (2,1 м), за исключением участка через гранит, высота которого составляет около 6 футов (1,8 м).

Линия ровная только на концах погрузочных площадок. Между тем он работает склоны в диапазоне от 1 из 14 (7,14 % ) около подножия до 1: 1,9 (52,6%) на последних 40 ярдах (37 м), что дает общий подъем 173 футов (53 м), возникающий возле кухонь замка.

Транспортировка

Различные наклоны линии и кривая у ее основания делают трос более склонен к избиению[5] чем на большинстве канатных линий, где сила тяжести обычно удерживает канат на роликах. Он подвергается наибольшему износу ближе к трамваю, поэтому, покупая канат, умышленно длиннее, чем необходимо, можно трижды отрезать изношенный конец, прежде чем потребуется заменить весь канат. До середины 1920-х гг. Газовый двигатель обеспечил движущую силу. А Растон бензиновый двигатель был установлен, чтобы обеспечить электричеством замок, что позволило перезаряжаемые батарейки для установки на трамвай. В 1951 году остров был подключен к Национальная сеть, с тех пор, как веревка была приведена в действие 12 Лошадиные силы (8.9 кВт ) AC мотор. В 2018 году сообщалось, что кабель наматывал электродвигатель Crompton Parkinson.[6]

Трамваи

Трамвай, напоминающий ствол, гора Святого Михаила, Корнуолл

За эти годы использовалось несколько трамваев. Тот, что использовался в 1964 году, был построен на месте. У него был металл Рамка с деревянный пол выложен оцинкованный защитное покрытие и деревянная сторона обшивка, некоторые из которых можно было поднять вручную, чтобы облегчить погрузку и разгрузку. В колеса были потеряны на своих оси, которые сами смогли вращать. В то время в обычный день выполнялось четыре или пять спусков, со значительным увеличением, если строительные работы велись, например, когда шли гранитные блоки и 20 футов (6,1 м) строительные леса шесты несут. Нынешний трамвай в целом выглядит как хобот на колесах.[7]

Измерять

Большинство деталей этой короткой линии не вызывают споров, но ширина линии, которая не менялась с момента ее постройки, по-разному сообщается в сети и в литературе как:

Современное время

В 2018 году сообщалось, что трамвай «все еще используется регулярно, возможно, не каждый день».[6] Тем не менее Народная вера, который действует как хранитель острова, как утверждается, «запрещает посетителям видеть его», хотя это упоминается в рекламе Trust.[12] Единственная часть, доступная для публики, - это заброшенные последние несколько футов, заканчивающиеся у гавани.[13] в котором пара деревянных буферные остановки встроен.[14]

Рекомендации

  1. ^ «Трамвай в эксплуатации в 2016 году». Корнуолл Лайф.
  2. ^ «Получено использование« Дрекли Экспресс »в 2016 году». Newlyn Archive.
  3. ^ «Получено использование« Дрекли Экспресс »в 2016 году». Корнуолл Live.
  4. ^ а б Семменс 1964, п. 585.
  5. ^ "как в движении, как цеп". Викисловарь.
  6. ^ а б Расколы 2018, п. 313.
  7. ^ «Образы текущего трамвая». Фотофайл Корнуолл.
  8. ^ Дротик 2005.
  9. ^ Расколы 2018, п. 31.
  10. ^ "Железная дорога Сент-Майклз Маунт-Клифф". Как.
  11. ^ «Сент-Майклс-Маунт, железная дорога Корниш-Клифф». Сайт Hows. Получено 28 сентября 2016.
  12. ^ "Деревня и гавань". Гора Святого Михаила. Народная вера. Получено 2019-11-18.
  13. ^ Епископ 2018, п. 9.
  14. ^ "Железная дорога Сент-Майклз Маунт-Клифф". Как.

Источники

  • Епископ, Иоанн (ноябрь 2019 г.). Беннет, Пол (ред.). «Национальный траст (отчет о посещении)». Новости узкоколейки. № 355. Питерборо: Общество узкоколейных железных дорог.
  • Дарт, Морис (2005). Узкоколейка Корнуолла, включая трамвай Camborne & Redruth. Midhurst: Миддлтон Пресс. ISBN  978-1-904474-56-2.
  • Семменс, Питер В. К. (июль 1964 г.). Cooke, B.W.C. (ред.). «Трамвай горы Святого Михаила». Железнодорожный журнал. Лондон: Tothill Press Limited. 110 (759). ISSN  0033-8923.
  • Сандерс, Чарли (сентябрь 2018 г.). Беннет, Пол (ред.). «Дрекки Экспресс (Отчет о посещении)». Новости узкоколейки. № 348. Питерборо: Общество узкоколейных железных дорог.

внешняя ссылка

Координаты: 50 ° 10′41 ″ с.ш. 5 ° 28′42 ″ з.д. / 50,178 ° с. Ш. 5,4782 ° з. / 50.178; -5.4782