В Сент-Клер Инклайн, также известный как Южный склон двадцать второй улицы,[2] был построен в 1886–1888 годах и эксплуатировался компанией St. Clair Incline Plane Company.[3][4] Это было двойной трек[4]наклон на Южные склоны из Питтсбург от Джозефин-стрит до Солсбери-стрит. Нижняя станция находилась около пересечения С. 22-й улицы и Джозефины. Верхняя станция находилась на Солсбери-стрит напротив бывшего Форт Лафлин Площадка в конечном итоге была занята Арлингтонской площадкой. Уклон составлял 628 м в длину с подъемом по высоте 361 фут (110 м).[5] Он был разработан инженером Дж. Х. Мак-Робертсом.[5] Поскольку он перевозил и грузы, и пассажиров по крутым трассам, проложенным на земле, его можно было рассматривать как канатная дорога. Его путь не имел постоянного уклона, но постепенно становился круче к вершине, прослеживая параболический дуга.[5] Неизвестно, когда именно эта трасса закрылась навсегда, но в статье Associated Press 1932 года сообщалось, что она закрыта, о «прохождении» склонов Питтсбурга.[6] Сооружение разобрали в 1934 году.[7][8]
В 3:30 утра 6 апреля 1909 года произошла авария, когда инженер Джесси Бертон упал в обморок против органов управления, отпуская тормоз. Когда подъехавший автомобиль достиг вершины, он врезался в верхнюю опору, отскочил и свободно покатился вниз по склону. В результате удара оба кабеля были выбиты из их барабанов, поэтому машина на нижней станции не обеспечивала противовеса при движении. Ночная очередь закончилась незадолго до этого в ДЕЛАТЬ. Каннингем Гласс на Джейн-стрит, около нижней станции, и подъезжавшая машина везла пассажиров домой. После удара наверху трое молодых людей во время спуска прыгнули. Один, 17-летний Фрэнк Бредл, рано прыгнул и выжил. Остальные, 16-летний Альберт Клингенбергер и 17-летний Артур Миллер, скончались от полученных травм. На открытке той эпохи были показаны последствия аварии.[9][10][11]
22 июля 1915 года машина наехала на 19-месячного ребенка, который попытался последовать за двумя своими старшими сестрами через рельсы.[12]
Еще один смертельный случай произошел 10 марта 1919 года, когда ворота одного из движущихся автомобилей распахнулись. 17-летняя девушка, которая опиралась на ворота, упала на рельсы и была сбита колесами машины.[13]
^Хэдли, С. Тревор (1994). «Глава 3: Склонность к катастрофе (1909)». Только в Питтсбурге. образовательные издательские ресурсы. С. 19–22. ISBN0-9642251-0-7.
^Поттер, Крис (10 июля 2008 г.). «Царство ошибки». Pittsburgh City Paper. Получено 2009-05-14.
^«Склонен к катастрофе». Pittsburgh Magazine. 36. Июнь 1988 г.
Категория
