Спирос катастрофа - Spyros disaster

*Спирос* катастрофа
Дата	6 октября 1978 г.
Время	14.15 (UTC + 08: 00 )
Место проведения	Спирос
Место расположения	Верфь Джуронг, Сингапур
Тип	взрыв
Летальные исходы	76
Несмертельные травмы	69

В Спирос катастрофа был крупным промышленным катастрофа это произошло в Сингапур 12 октября 1978 г., когда Греческий танкер Спирос взорвался в Верфь Джуронг, в результате чего 76 человек погибли и 69 получили ранения. Это самая страшная авария с точки зрения погибших за всю послевоенную историю Сингапура. Это также самая страшная промышленная авария в Сингапуре.^[1]

Фон

В Спирос принадлежала Ulysses Tanker Corporation из Либерия и управляется International Operations, SA. Зарегистрированное в Либерии судно было построено Mitsubishi Heavy Industries Японии в 1964 году и представлял собой танкер с паровым двигателем дедвейтом 64 081 тонну.

6 октября 1978 г. Спирос прибыл в Сингапур для полного специального обследования и генерального ремонта на верфи Jurong. Одним из предметов ремонта была замена отсутствующей крышки поддона для капельницы вентиляционной трубы, ведущей от кормового топливного бака правого борта.

События

Взрыв

Примерно в 14:15 Спирос взорвался. Взрыв произошел, когда около 150 рабочих, включая женщин, вернулись в двигатель и котел помещения судна после обеденного перерыва для проведения ремонтных и уборочных работ. Количество корабельных 32 экипаж также были на борту.

Взрыв брошен обломки из 35,600-тонна судно на расстояние 100 метров (328 футов) и начало вспышка огня это помешало докерам спасти тех, кто оказался в ловушке внутри корабля.

Спасательные работы

Через несколько минут после аварии началась масштабная спасательная операция с участием полиции, военных и медицинских служб. Все больницы были предупреждены о готовности к раненым.

Спасатели проникли в машинную и котельную залы корабля в поисках пропавших без вести. Восемь пожарных машин и машин скорой помощи бросились к месту происшествия, и после того, как огонь был потушен, на корабль хлынуло еще несколько спасателей, чтобы помочь раненым и убрать мертвых. Пострадавших доставили в больницу на машинах скорой помощи и вертолетах.

Последствия

Жертвы

Раненых переправила скорая помощь и вертолет к Больница Александра и Общая больница Сингапура. Большинство госпитализированных серьезно пострадали. ожоги, с их условиями, описанными как критические. Остальные, в том числе четыре пожарных, получили лечение от вдыхание из токсичный газ и шок.

Таким образом, 57 из 76 человек погибли в день аварии. Остальные скончались от полученных травм в больнице. Из 76 погибших 70 были мужчинами, 6 женщинами и 69 получили ранения.^[2]

Причины катастрофы

Расследование показало, что при ремонте судна игнорировались правила техники безопасности. Искры от резака, использованного во время ремонта, вызвали пожар, в результате которого возникла взрывоопасная смесь паров в кормовой части бункерного (топливного) бака правого борта судна. Топливный бак был загрязнен сырой нефтью. В результате взрыва была разорвана общая переборка между резервуаром и машинным отделением, горящее масло попало в машинное отделение и подожжено, в результате чего рабочие там мгновенно погибли.

Вскоре после аварии в судостроительной и ремонтной промышленности было усилено внимание к вопросам безопасности.^[3]

Смотрите также

Крах отеля New World