Спервилл 210 - Sperwill 210
| Спервилл 210 | |
|---|---|
| Роль | Парамотор |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | Sperwill Ltd |
| Дизайнер | Рианн Оливер |
| Положение дел | Производство завершено |
В Спервилл 210 это Британский парамотор который был разработан Риэнн Оливер и произведен Sperwill Ltd из Бристоль за моторный параплан. В настоящее время снятый с производства, когда он был доступен, самолет поставлялся полностью готовым к полету.[1]
Дизайн и развитие
Самолет был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, а также европейские правила. Он имеет параплан крыло одноместное и одноместное 14,9 л.с. (11 кВт) Соло 210 двигатель в конфигурация толкателя с соотношением 2,5: 1 редукционный привод и трехлопастный деревянный гребной винт фиксированного шага. Емкость топливного бака составляет 9 литров (2,0 галлона имп.; 2,4 галлона США). Самолет построен из комбинации болтовых алюминий и 4130 сталь НКТ и демонтажные части для наземного транспорта.[1]
Как и в случае со всеми парамоторами, взлет и посадка выполняются пешком. Управление в полете осуществляется с помощью рукояток, которые приводят в действие тормоза купола, создавая крен и рыскание.[1]
Технические характеристики (210)
Данные из Бертран[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Пустой вес: 25 кг (55 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 9 литров (2,0 галлона имп; 2,4 галлона США)
- Электростанция: 1 × Соло 210 одноцилиндровый, двухтактный с воздушным охлаждением авиационный двигатель, с соотношением 2,5: 1 редукционный привод, 10,8 кВт (14,5 л.
- Пропеллеры: 3-лопастные деревянные с фиксированным шагом