База ВВС Спарревон - Sparrevohn Air Force Station

	Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap
	Скачать координаты как: KML · GPX

Sparrevohn AFS Radars F-15
База ВВС Спарревон; Радиолокационная станция дальнего действия Спарревон
	Часть Одиннадцатая авиация (PACAF)
	Фотография базы ВВС Спарревон с верхним и нижним лагерями и взлетно-посадочной полосой в середине зимы.
	Sparrevohn AFS Расположение Sparrevohn AFS, Аляска
Координаты	61 ° 07′08 ″ с.ш. 155 ° 35′51 ″ з.д. / 61,11889 ° с.ш.155,59750 ° з.д.Координаты: 61 ° 07′08 ″ с.ш. 155 ° 35′51 ″ з.д. / 61.11889 ° с.ш.155.59750 ° з.д.
Тип	Станция ВВС
Информация о сайте
Контролируется	ВВС США
История сайта
Построен	1954
В использовании	1952-Наст. Время
Информация о гарнизоне
Гарнизон	719-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (1954-1983)

База ВВС Спарревон (AAC ID: F-15, LRR ID: A-06) закрытый ВВС США Радиолокационная станция общего наблюдения. Он расположен в 356 милях (573 км) к юго-западу от Фэрбенкс, Аляска.

Наземная станция перехвата управления (GCI) была закрыта 1 ноября 1983 года и была переименована в станцию дальнего радиолокационного обнаружения (LRR) как часть Радиолокационная система Аляски. Сегодня он остается активным в рамках Аляска, регион NORAD под юрисдикцией 611-я группа поддержки авиации, База данных Эльмендорф, Аляска.

История

Sparrevohn AFS была радиолокационной станцией континентальной обороны, построенной для обеспечения раннего предупреждения ВВС США об атаке Советский союз на Аляске.

Строительство станции началось в январе 1953 года и было завершено в октябре 1955 года. Армейский транспортный корпус взялся за проект. Место расположения радиолокационной станции находилось на вершине горы Кэрн на высоте 3400 футов (верхний лагерь),^[1] с наземной опорной станции на небольшом хребте между 1600 и 1800' на базе саммита 61 ° 05′50 ″ с.ш. 155 ° 34′51 ″ з.д. / 61,09722 ° с.ш.155,58083 ° з.д. / 61.09722; -155.58083. Доступ к радарам первоначально был по дороге, проложенной на склоне горы, позже была построена канатная дорога. Трамвайные тросы постоянно рвались из-за сильного ветра и льда, а туман и сильный мороз делали ремонт опасным. Зимой на кабелях образовывался лед толщиной 16 дюймов.

Станция была одной из самых сложных в строительстве и одной из самых дорогих на Аляске. Все материалы и оборудование сначала нужно было разобрать, а затем доставить на место с парашютом самолетами; и много раз оборудование приземлялось в дикой местности, а не на расчищенной территории базы. Медведи представляли опасность, и первой строительной бригаде пришлось перезимовать в условиях минусовой температуры в наспех построенной хижине Квонсет; работа в элементах. Весной 1955 года армейские инженеры построили взлетно-посадочную полосу с гравийной взлетно-посадочной полосой площадью 4000 футов. 61 ° 05′57 ″ с.ш. 155 ° 34′29 ″ з.д. / 61,09917 ° с.ш.155,57472 ° з.д. / 61.09917; -155.57472 (Sparrevohn LRRS аэропорт) рядом с базой, что позволяло транспортным средствам доставлять припасы, оборудование и другие материалы напрямую, без необходимости сбрасывать их с парашютом.

Станция состояла из теплоэлектроцентрали, резервуаров для хранения воды и топлива, спортивного зала и других вспомогательных офисных зданий. В двух других зданиях были жилые помещения, рабочие зоны и места для отдыха, а также возможности для занятий такими видами спорта, как катание на лыжах, коньках, подковы и баскетбол. Здания вокзала, за исключением здания гражданского строительства, были соединены отапливаемыми коридорами. В результате, находившийся там персонал, за очень немногими исключениями, мог носить «летнюю» форму круглый год, если только им не приходилось выходить на улицу в течение зимнего сезона. Покрытия трех радиолокационных вышек станции были нагреты изнутри, чтобы покрытие не стало хрупким от сильного холода и, следовательно, не могло быть повреждено или разрушено сильным ветром. Экскурсии по станции были ограничены одним годом из-за психологического напряжения и физических лишений.

В 719-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения, активирован в марте 1954 г., эксплуатировался AN / CPS-5 AN / CPS-4 AN / FPS-3, AN / FPS-20A и AN / FPS-66 радары на верхнем сайте. Верхняя площадка представляла собой мини-станцию, где жили двенадцать летчиков; два радиотехнических, девять радиолокационных и повар. Позже была добавлена диспетчерская, и в верхнем лагере жила полная команда наблюдения и управления оружием, 5 офицеров управления вооружением и офицер радаров с полным набором вспомогательных войск от оружейных техников до поваров. Казармы соединялись между обтекателями. Между куполами были другие казарменные помещения и комната отдыха / библиотека / кухня / кинотеатр.

Станция работала как радиолокационная станция дальнего наблюдения, которая круглосуточно и без выходных обеспечивала информацией Центр управления ПВО в г. Королевский лосось AFS где он был проанализирован для определения дальности, направления, скорости и того, были ли самолеты дружественными или враждебными. Была установлена полуавтоматическая система обработки и отображения данных AN / FYQ-9, которая начала работать в июле 1965 года, устранив необходимость передавать данные трека вручную.

Первоначально связь обеспечивалась высокочастотной радиосистемой, которая оказалась ненадежной из-за атмосферных возмущений. Авиационное командование Аляски, изучив различные варианты, решило построить Система связи Белой Алисы, систему тропосферного рассеяния и микроволновых радиорелейных станций, принадлежащих ВВС США. Служба связи ВВС (AFCS). Сайт Таталины 61 ° 07′12 ″ с.ш. 155 ° 35′32 ″ з.д. / 61,12000 ° с.ш.155,59222 ° з.д. / 61.12000; -155.59222 была активирована в 1957 году. Она была деактивирована в 1979 году и заменена спутниковым наземным терминалом, принадлежащим и управляемым Alascom, в рамках плана ВВС по избавлению от устаревшей системы связи White Alice и передаче ответственности коммерческой фирме.

С годами оборудование на станции модернизировалось или модифицировалось для повышения эффективности и точности информации, собираемой радарами. В 1983 году Спарревон получил новый AN / FPS-117 радар с минимальным присутствием под командованием авиации Аляски ПОИСК ИГЛУ программа. Он был разработан для передачи данных слежения за самолетами через спутник в Аляскинский региональный центр управления операциями (ROCC) NORAD в Аляске. База данных Эльмендорф.

Больше не нужна, 719-й ACWS был отключен 1 ноября 1983 года, и станция была переименована в зону действия радаров дальнего действия (LRR). Это оставило только персонал подрядчика, чтобы обслуживать радар площадки. В 1990 году юрисдикция над территорией Sparrevohn LRR была передана Одиннадцатым военно-воздушным силам с изменением названия на AAC.

В 1998 г. Тихоокеанские ВВС инициировал операцию «Чистая зачистка», в ходе которой были восстановлены заброшенные станции времен холодной войны на Аляске, а земля вернулась в прежнее состояние. После многих лет забвения помещения на станции утратили всякую ценность, когда она была закрыта. Рекультивацию объекта проводила 611-я строительная эскадрилья на База данных Эльмендорф, а к 2005 году были завершены реабилитационные работы.

Демография

Историческое население
Перепись	Поп.	%±
1980	26	—
Десятилетняя перепись населения США^[2]

Станция ВВС Спарревон однажды появилась в переписи США 1980 года как место, определенное переписью (CDP). После закрытия в 1983 году он больше не фигурировал в переписи.

Текущее состояние

Сегодня очень немногое осталось от бывшей базы ВВС Спарревон. Сайт контролируется Тихоокеанские ВВС 611-я группа поддержки авиации, на базе База данных Эльмендорф. Доступ подрядчика к сайту для поддержки FPS-117 осуществляется Sparrevohn LRRS аэропорт.

Обычно это происходит без присмотра. Несколько гражданских подрядчиков заходят на площадку для обслуживания объектов. и новая наземная опорная конструкция была возведена на месте бывшего нижнего лагеря для хранения оборудования, транспортных средств и для кратковременных ночевок вспомогательного персонала.

В настоящее время на площадке постоянно работают подрядчики для обслуживания взлетно-посадочной полосы, электростанции, радара, сооружений и вспомогательной инфраструктуры.

Части и задания ВВС

Эмблема 719-й авиационной эскадрильи управления и предупреждения

Единицы:

719-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения, 1958–1983 гг.

Задания:

11-я воздушная дивизия

Смотрите также

Аляскинское воздушное командование

внешняя ссылка

[1] Веб-сайт PILOTNAV: CAIRN MOUNTAIN NDB, SPARREVOHN, AK, США.[1]

[2] «Десятилетняя перепись населения США». Census.gov. Получено 6 июня, 2013.

[1]

[2]