Стратегия использования маршрута юго-западной магистрали - South West Main Line Route Utilisation Strategy

В Стратегия использования маршрута юго-западной магистрали (SWML RUS) был первым Стратегия использования маршрута (RUS) будет производиться по новой Network Rail режим. Таким образом, он не полностью соответствовал формату, который впоследствии стал «стандарт ', и его следует читать вместе с предыдущим проектом для консультации.[1] Он был опубликован в мае 2006 г. [2] и был включен в карту, опубликованную Управление железнодорожного регулирования в качестве учредил в мае 2007 г.[3]

Для этого Юго-Западная магистраль охватывает не только весь Маршрут 3 компании Network Rail - Юго-Западная магистраль (за исключением линии острова Уайт), а также значительных частей маршрута 4 - Уэссекса, в частности Бейзингсток - Эксетер и маршруты к западу от Истли и Редбридж (оба около Саутгемптона), а также Линия от Бейзингстока до Ридинг-Уэст маршрута 13 - Великая западная магистраль.

Основная проблема - это перенаселенность в пиковые периоды, но решаются и другие проблемы.

Рекомендуются особые меры

Меры по борьбе с перенаселенностью пиков

В ближайщем будущем

  • Краткосрочные меры по повышению мобильности в вестибюле Ватерлоо за счет торговых площадей
  • Выбранные пиковые сервисы будут удлинены в соответствии с длиной платформы, доступной в Ватерлоо и других местах.

Средняя степень

  • Сложные системы продажи билетов и ценообразования для распределения спроса во время / вне пиков
  • Постепенная реконструкция Ватерлоо, начиная с адаптации международного терминала Ватерлоо для внутреннего использования, включая размещение первых 10-вагонных, а затем и 12-вагонных поездов.

Меры по улучшению использования существующей пропускной способности пути

В ближайщем будущем

  • Пересмотр расписания для улучшения баланса производительности и запланированного времени в пути
  • Пересмотренная стратегия платформера в Портсмутской гавани
  • Модификация схем обслуживания в основном к западу от Саутгемптона

Средняя степень

  • Развитие усовершенствованных станций и интермодальных транспортных средств.

Меры по развитию грузовых мощностей в среднесрочной перспективе

Обновление маршрута перевозки грузов от Саутгемптонского контейнерного терминала до Ридинг-Уэст до W10 датчик загрузки для обработки транспортных контейнеров высотой 9 футов 6 дюймов на 2,5 метра; это было передано Фрахт RUS.

Меры по улучшению услуг между Солсбери и Эксетером в среднесрочной перспективе

Удвоение отдельных участков этой однопутной линии для обеспечения почасового обслуживания между Эксетером и Ватерлоо и одного дополнительного поезда в час между Эксетером и Аксминстером.

Рекомендации

  1. ^ Проект для консультации
  2. ^ Опубликованный документ SWML RUS
  3. ^ Май 2007 карта России В архиве 14 декабря 2007 г. Wayback Machine