Южно-Маньчжурская железнодорожная зона - South Manchuria Railway Zone
| Южно-Маньчжурская железнодорожная зона 南 満 州 鉄 道 附属 地 | |
|---|---|
| Зона Япония | |
| 1937 | |
| Площадь | |
• | 250 км2 (97 кв. Миль) |
| Сегодня часть | Китай |
В Южно-Маньчжурская железнодорожная зона (南 満 州 鉄 道 附属 地, Минами Маншу Тэцудо Фузоку-чи) (Ханю Пиньинь: Nán Mōnzhōu Tiědào Fùshǔ-dì; Уэйд – Джайлз: Нан2 мужчина3-чжоу1 Тие3-tao4 Фу4-шу3-ti4) или Зона SMR, была областью японского экстерриториальный права в Северо-Восточный Китай, в связи с работой Южно-Маньчжурская железная дорога.
История
После победы Японии над Императорская Россия и подписание Портсмутский договор, Южно-Маньчжурский филиал (с Чанчунь к Люшунь ) из Китайская Дальневосточная железная дорога был передан под контроль Японии. Япония утверждала, что этот контроль включает все права и привилегии, предоставленные России Китаем в Ли-Лобанов договор 1896 года, расширенный Квантунгским договором аренды 1898 года, который включал абсолютное и исключительное управление в пределах железнодорожной зоны.
Географически Зона представляла собой полосу земли шириной 62 м по обе стороны от Южно-Маньчжурская железная дорога пути, идущие вдоль 700 км основной магистрали от Далянь до Чанчуня 260 км Мукден к Antung маршрута и четырех других подъездных дорог общей протяженностью 1100 км и общей площадью 250 км². Железнодорожные линии соединяли 25 городов, и в каждом городе зона включала склады, ремонтные мастерские, угольные шахты и электрические объекты, которые считались необходимыми для обслуживания поездов. [1]
Япония разместила железнодорожную охрану для обеспечения безопасности поездов и путей по всей зоне, но они были регулярные японские солдаты и часто совершали маневры за пределами железнодорожных территорий. Кроме того, Япония также имеет консульскую полицию при японских консульствах и филиалах консульств в крупных городах. Харбин, Цицихар, и Манчоули а также в Chientao District в котором проживало большое количество этнических корейцы.
В 1915 году Япония подарила Китаю Двадцать одно требование, в результате чего был подписан китайско-японский договор 1915 года. Он предусматривал, что японские подданные будут иметь право свободно проживать и путешествовать в Южной Маньчжурии, заниматься бизнесом и производством любого рода, а также арендовать землю, которая была необходима для строительства подходящих зданий для торговли, производства , и сельскохозяйственных предприятий. Япония вольно интерпретировала это как включение большей части Маньчжурии в термин «Южная Маньчжурия».
После основания Маньчжоу-Го При полном японском контроле над всей Маньчжурией зона перестала выполнять свою функцию и была упразднена в 1937 году.
Рекомендации
- Кукс, Элвин (1990). Номонхан: Япония против России, 1939. Stanford University Press. ISBN 0-8047-1835-0.
- Янг, Луиза (1999). Всеобщая империя Японии: Маньчжурия и культура военного империализма. Калифорнийский университет Press. ISBN 0-520-21934-1.
внешняя ссылка
Примечания
- ^ Coox, Nomonhan, стр. 3