Южноафриканский союз железных дорог и портов - South African Railways and Harbours Union

В Южноафриканский союз железных дорог и портов был сформирован черными работниками Южноафриканская администрация железных дорог и портов после того, как их исключили из Национальный союз железнодорожных и портовых служащих.

Формирование

Рэйчел Саймонс, тогда известный как Рэй Александр, сыграл значительную роль в создании организации, и ему помогал Джонни Гомас, генеральный секретарь Союз стивидорных рабочих Кейптауна. Он был запущен на собрании 26 марта 1936 года, на котором секретарем был избран Вилли Драйвер. К июлю 1936 года в нем было 1300 членов. Его первая конференция, на которой присутствовало 26 делегатов, состоялась в Кейптауне 3 и 4 августа 1936 года. Было решено присоединиться к Международный комитет профсоюзов негритянских рабочих и Южноафриканский совет по вопросам торговли и труда. Поскольку африканцы не могли арендовать помещения в городах, они действовали из помещений Союз стивидорных рабочих Кейптауна на Плейн-стрит, 57, который был арендован на имя Белых членов Коммунистическая партия Южной Африки. Союз подал жалобы руководству Южноафриканской администрации железных дорог и портов, но ему не разрешили вести переговоры.

В 1937 году Рэй Александер выпустил для профсоюза брошюру под названием «Мы хотим жить». В нем указывалось, что городской совет Кейптауна платил своим рабочим 6/8 пенсов в день, а железнодорожникам платили только 3/6 или 4 пенни в день. В Блумфонтейне была общая минимальная заработная плата в размере 3/6 пенса в день, но это не относилось к железнодорожным рабочим, которым платили меньше. Средняя заработная плата 28 000 временных рабочих составляла менее 32 фунтов стерлингов в год - меньше, чем средняя заработная плата чернокожих рабочих в 1920 году. Многие чернокожие сотрудники не имели определенного рабочего времени, но должны были быть в наличии по мере необходимости. Африканские рабочие получают только 3 дня оплачиваемого отпуска в году (Страстная пятница, Рождество и День Союза).[1]

Профсоюз присоединился к Совет неевропейских профсоюзов когда он был основан в ноябре 1941 года.

Сара Карнесон был генеральным секретарем в 1945 г.[2]

Организация

Генеральные секретари Союза:

С 1942 по 1950-е годы профсоюз имел преимущество из-за нехватки рабочей силы и успешно добивался улучшений.

Мтини нанял Арчи Сибеко как первый постоянный организатор профсоюза, работающий за пределами Неевропейский союз рабочих прачечной офис в Кейптауне примерно в 1953 году. Деятельность профсоюза в то время была почти полностью тайной. Сибеко носил униформу коричневого комбинезона, чтобы он был незаметен на территории железной дороги. Пока он не был забанен Бен Турок тесно сотрудничал с ним и занимался делами, используя его положение в качестве члена Мыс провинциальный совет. Если была организована забастовка, большое количество рабочих арестовывалось и предавалось суду. Профсоюз организовывал для каждого из них индивидуальные показания о том, почему они прекратили работу, и это обычно приводило к прекращению уголовного преследования. Тех, кто был известен своей активностью в профсоюзе, обычно переводили в отдаленные районы с пониженной заработной платой. Организаторы профсоюзов, обнаруженные на железнодорожной собственности, были привлечены к ответственности за незаконное проникновение. После неудачной забастовки в Порт-Элизабет в 1957 году, побежденной использованием тюремного труда, все железнодорожные забастовщики были уволены. Грузчиков сохранили, но снизили заработную плату.[3]

Лоуренс Ндзанга был организатором профсоюза в Йоханнесбурге, работая со своей женой Ритой, которая работала в профсоюзе машинисткой. Он был избран национальным президентом союза в сентябре 1962 года. Моисей Мабхида был также постоянным организатором, получая 25 фунтов в месяц.

Он был одним из основателей Южноафриканский конгресс профсоюзов в 1955 г.

Подавление

Ряд организаторов профсоюза, в том числе Сибеко, были арестованы в 4 часа утра 5 декабря 1956 года среди лиц, обвиненных в совершении преступления. 1956 Суд над изменой, который продолжался до 1961 года.

В конце мая 1961 года профсоюз организовал забастовку против создания ЮАР. В декабре 1961 года в офис проник информатор. На него напала полиция, которая забрала все членские билеты. В Закон о поправках к общему закону 1962 года, широко известный как Закон о саботаже, очень затруднил организацию. В декабре 1962 г. Южноафриканский конгресс профсоюзов был включен в правительственное постановление, согласно которому 432 людям было запрещено занимать должности в любой из 36 перечисленных организаций, включая 45 должностных лиц SACTU и его филиалов. В Закон о поправках к Общему закону 1963 года сделало жизнь еще более сложной. Все чиновники были задержаны или запрещены. Сибеко и Мабхида покинули страну. До конца десятилетия открытой профсоюзной деятельности не было. Сэм Фолото стал президентом профсоюза в 1965 году, но его тоже запретили.

Возрождение

Союз был возрожден в декабре 1985 г. Лусака. Он связан с Конгресс южноафриканских профсоюзов, чьи офисы он разделил, а Объединенный демократический фронт. Он провел свою первую национальную конференцию в Grahamstown в октябре 1986 года под председательством Сэма Фолото. Селло Нтай был избран Генеральным секретарем, а судья Ланга - президентом. Тогда было около 10 000 членов.

Его первой задачей было убедить людей покинуть профсоюз компании, Черный профсоюз транснет-работников чтобы присоединиться к SARAHWU. Первые кампании касались качества еды, поставляемой в рабочие поселки. Успешная кампания бойкота побудила около 3/4 железнодорожников Южного Трансвааля присоединиться к ней к концу 1986 года.

На контейнерном депо в г. City Deep, Гаутенг 16 марта 1987 г. из-за увольнения курьера. К первой неделе апреля бастовало более 20 000 человек. Забастовку поддержали другие профсоюзы, но не Черный профсоюз транснет-работников, и распространились по всей стране. 22 апреля 3 рабочих были застрелены, многие получили ранения в результате инцидента, который стал известен как Germiston резня. Было много инцидентов с применением насилия, в том числе поджоги поездов на Электростанция Орландо и убийство штрейкбрехеров. Правительство ответило нападками как на профсоюз, так и на Конгресс южноафриканских профсоюзов. Большинство руководителей профсоюзов были арестованы. 7 мая в доме COSATU прогремели два взрыва, в результате которых были уничтожены все документы и оборудование профсоюзов. 5 июня было достигнуто соглашение об урегулировании, которое можно было представить как победу профсоюза, хотя союз все еще не был признан.[4]

К 1988 году количество членов выросло примерно до 43 000 человек. Еще не было проверка система. Профсоюз отказался подавать заявку на регистрацию, потому что это означало бы согласие с профсоюзом «только для черных». По всей стране было 18 офисов, в которых работало около 55 сотрудников, и часто не хватало денег, чтобы платить им.

В октябре 1988 года Генеральным секретарем был избран ежегодный конгресс Мартин Себакване.

В ноябре 1989 г. произошла новая забастовка, в результате которой в январе 1990 г. Транснет (недавно сформированный) согласился признать профсоюз и прекратить признание Черный профсоюз транснет-работников. Несколько человек были убиты - опять же в Джермистон - и уволены более 5000 сотрудников. Были саботированы железнодорожные пути в порту Дурбан. Профсоюз согласился на регистрацию, и 1 ноября 1990 г. было подписано соглашение о признании.

Третий ежегодный конгресс проходил с 27 февраля по 2 марта 1991 года. Впервые в качестве гостей были приглашены профсоюзы цветных и индейцев в Transnet. С октября 1991 года профсоюз может участвовать в новом Промышленном совете Transnet. В сентябре поступили предложения о забастовке. Transnet сделал предложение, которое было принято Sebakwane 29 сентября 1991 года без консультации с командой профсоюзов, ведущей переговоры. Продавцы Южного Трансвааля возражали, и они заняли офис профсоюзов, а затем похитили Себаквана. Сибеко, избранный почетным президентом, был назначен руководить головным офисом на несколько месяцев. COSATU провел комиссию по расследованию, которая сообщила об этом в январе 1992 года. Они не обнаружили никаких доказательств коррупции, как предполагалось, но убедительно доказали злоупотребления и неправомерное использование средств и средств профсоюзов.

После этого генеральным секретарем был избран Деррик Симоко. Себакване ушел в отставку и стал стажером-менеджером Transnet.

Освобождение борцов за свободу и правительства национального единства было вызовом для союза. Его организаторами были политические активисты, а не администраторы. Ряд организаторов были обвинены в нарушениях и вынуждены уйти в отставку. Заработная плата не всегда выплачивалась вовремя, даже в 1997 году. Более того, новое правительство не было готово продолжать субсидировать транспортную отрасль, и количество занятых значительно сократилось.

К 1998 году количество членов упало до 35 000 человек.

В конечном итоге переговоры о слиянии Черный профсоюз транснет-работников и меньший союзный профсоюз Transnet. Объединенная организация получила название Южноафриканский профсоюз транспортных и смежных рабочих и был запущен на специальном конгрессе 16 декабря 1998 года. В 1999 году были согласованы переговоры о дальнейшем слиянии с Профсоюзом транспортных и разнорабочих.

Рекомендации

  1. ^ Кило, Маргарет; Сибеко, Арчи (2000). Боевой союз. Рандбург: Раван Пресс. ISBN  0869755277.
  2. ^ Шон де Ваал, "Сара Карнесон: жизнь, посвященная борьбе за свободу СА" Почта и Хранитель (15 ноября 2015 г.).
  3. ^ Кило, Маргарет; Сибеко, Арчи (2000). Боевой союз. Рандбург: Раван Пресс. п. 43. ISBN  0869755277.
  4. ^ Кило, Маргарет; Сибеко, Арчи (2000). Боевой союз. Рандбург: Раван Пресс. п. 128. ISBN  0869755277.