Соломон Клиффорд Джозеф - Solomon Clifford Joseph

Соломон Клиффорд Джозеф
Родившийся(1893-04-29)29 апреля 1893 г.
Бирмингем, Англия
Умер21 марта 1966 г.(1966-03-21) (72 года)
Бирмингем, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1917–1919
КлассифицироватьКапитан
Единица измерения№ 12 эскадрильи RNAS
№ 10 эскадрильи RNAS / № 210-я эскадрилья РАФ
НаградыЗаслуженный летающий крест & Бар
Другая работаБизнесмен

Капитан Соломон Клиффорд Джозеф DFC * (29 апреля 1893 - 21 марта 1966) был британцем. летающий ас из Королевская военно-воздушная служба во время Первой мировой войны ему приписывают тринадцать подтвержденных воздушных побед.[1]

В послевоенный период Джозеф занялся разработкой и производством. Он приобрел компоненты New Imperial Motors после его роспуска в 1939 году и производил запчасти для самолетов для британских военных сил Второй мировой войны. После Второй мировой войны он перешел на производство сельскохозяйственной техники.

Ранние годы

Соломон Клиффорд Джозеф родился в Бирмингем 29 апреля 1893 г.[2]

Первая Мировая Война

Джозеф вступил в RNAS в августе 1917 года.[2] Обучался на летчика, получая Королевский аэроклуб Свидетельство авиатора № 5475 на а. Caudron биплан в Британской летной школе на Vendôme, Франция, 7 октября,[1] 2 декабря был назначен временным летным младшим лейтенантом.[3]

Сначала его назначили № 12 эскадрильи RNAS, но был переведен в № 10 эскадрильи RNAS в феврале 1918 г. Сопвит Кэмел пилот. Он одержал свою первую воздушную победу 7 мая 1918 года и продолжал одерживать десяток побед до 3 сентября 1918 года; он объединился, чтобы разделить победы с такими товарищами по асу, как Альфред Уильямс Картер и Клемент У. Пэйтон в нескольких случаях.[2] 10 августа он был назначен командир звена с сопутствующим временным повышением до капитана.[4] 21 сентября он был награжден Заслуженный летающий крест. Три дня спустя он был ранен в бою. Он выздоровел вовремя, чтобы завершить свою победную цепочку окончательной победой 30 октября 1918 года. Три дня спустя ему был предоставлен бар в своем DFC вместо второй награды.[2] В конечном итоге Джозеф сам уничтожил пять вражеских самолетов, участвовал в уничтожении двух других, выбил три из-под контроля и объединился, чтобы вывести из боя еще один. Он также был воздушный шар, будучи одним из трех пилотов, уничтоживших немецкий воздушный шар наблюдения.[2]

4 апреля 1919 года Джозеф был переведен в список безработных Королевских ВВС.[5]

Послевоенная карьера

Джозеф вернулся в Бирмингем, чтобы продолжить карьеру в инженерном секторе. 17 ноября 1925 года партнерство между Джозефом и двумя другими в Tyseley Завод по производству боеприпасов, работавший по ликвидации служебных боеприпасов и взрывателей, был распущен.[6] В начале 1939 года Симпсон купил активы банкрота. New Imperial Motors мотоциклетная компания, которая стала частью его группы Clifford Aero & Auto Ltd., и производила компоненты для Ланкастер и Спитфайр самолет во время войны.[7] В послевоенное время под названием Clifford Cultivators Ltd. он произвел роторные культиваторы с 1946 по 1959 г.,[8] а также ручные и силовые насосы, электрические стиральные машины и вилочные погрузчики,[9] в то время как его компания Clifford Covering Ltd. производила рули.[10]

Clifford Aero & Auto была закрыта в 1976 году.[11][12]

Почести и награды

Заслуженный летающий крест
Лейтенант Соломон Клиффорд Джозеф (Морской патруль).
«Храбрый пилот, на счету которого восемь самолетов противника за последние четыре месяца. Во многих случаях противник численно превосходил патруль лейтенанта Джозефа, но это не помешало ему добиться успеха».[13]
Бар к Знаку отличия летающего креста
Лейтенант (временный капитан) Соломон Клиффорд Джозеф, DFC, Морской патруль.
«Очень храбрый и умелый офицер. Помогал ему строить большие силы вражеской авиации с целью заставить их спуститься и атаковать его. уловка ему это удалось, и, в соответствии с ранее принятыми договоренностями, на месте происшествия появилась еще одна группа наших машин, и была произведена комбинированная атака по противнику, в результате которой четыре самолета были уничтожены, а еще три были полностью сбиты с места. контроль. С тех пор, как менее двух месяцев назад этот офицер был награжден орденом «За заслуги перед летным крестом», он лично уничтожил одну вражескую машину, сбил другую из-под контроля и помог уничтожить третью. Капитан Джозеф был ранен в результате совместной атаки.[14]

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ а б "Соломон Клиффорд Джозеф". Аэродром. 2015. Получено 17 апреля 2015.
  2. ^ а б c d е Берега и другие. (1990), стр. 219.
  3. ^ «№ 30488». Лондонская газета. 22 января 1918 г. с. 1093.
  4. ^ «№ 30876». Лондонская газета. 30 августа 1918 г. с. 10189.
  5. ^ «№ 31327». Лондонская газета. 6 мая 1919 г. с. 5655.
  6. ^ «№ 33107». Лондонская газета. 24 ноября 1925 г. с. 7765.
  7. ^ "New Imperial 8hp De luxe 1917". Классические велосипеды на продажу. 2015. Получено 17 апреля 2015.
  8. ^ Джонс, Дональд А. (2 ноября 2010 г.). "Говард Ротаватор". Антикварный рототиллер Дональда. Получено 17 апреля 2015.
  9. ^ "Клиффорд Аэро и Авто". Руководство Graces. 2014. Получено 17 апреля 2015.
  10. ^ «Еврейские летчики-истребители в Первой мировой войне». Аэродром. 2015. Получено 17 апреля 2015.
  11. ^ «№ 46789». Лондонская газета. 6 января 1976 г. с. 260.
  12. ^ «№ 47052». Лондонская газета. 26 октября 1976 г. с. 14474.
  13. ^ «№ 30913». Лондонская газета (Добавка). 21 сентября 1918 г. с. 11252.
  14. ^ «№ 30989». Лондонская газета (Добавка). 2 ноября 1918 г. с. 12960.
Библиография
  • Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман И Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.