Умная развязка - Smart interchange

Умная развязка на Скоростная автомагистраль Майдзуру-Вакаса в Цуруга, Фукуи

А умная развязка (ス マ ー ト イ ン タ ー チ ェ ン ジ, Сумато Интаченджи) это особенность Японские скоростные дороги который обеспечивает эксклюзивный доступ к и от скоростной автомагистрали для автомобилей, оборудованных электронный сбор платы за проезд (ТАК ДАЛЕЕ). Эта функция увеличивает доступ к скоростной автомагистрали и от нее в менее населенных районах, сокращая при этом затраты на строительство и техническое обслуживание. Интеллектуальные развязки могут быть построены путем добавления соединительных дорог между местными дорогами и уже существующими зонами обслуживания, парковками или автобусными остановками, расположенными вдоль скоростных автомагистралей, или путем создания более простых развязок, чем это было ранее в Японии.

Дизайн

Задача интеллектуальной развязки - повысить доступность районов, которые не обслуживались полномасштабными транспортными развязками, чтобы распределить экономические, логистические преимущества и преимущества аварийного восстановления, которые дает высокоскоростная дорога, за пределы более густонаселенных районов.[1] Это часто достигается путем добавления соединительных дорог между местными дорогами и зонами обслуживания, стоянками или автобусными остановками, которые расположены вдоль скоростных автомагистралей. Затем соединительные дороги оборудуются воротами, которые обеспечивают свободный поток движения, использующего платежи ETC.[2] В прошлом на платных скоростных автомагистралях Японии были сложные развязки, такие как непрерывная гибридная развязка green-T для оптимизации количества точек, в которых взимались денежные сборы. Развитие ETC и внедрение интеллектуальных развязок позволило создавать новые умные развязки в более простых, алмазная биржа планировка, в результате чего снижаются затраты на строительство и обслуживание.[3] Средняя стоимость установки новой развязки вдоль скоростной автомагистрали составляет 35 миллиардов иен, а строительство новой интеллектуальной развязки стоит около 20 миллиардов иен.[4]

История

В октябре 2004 г. был проведен эксперимент на Скоростная автомагистраль Тохоку «Умная развязка Фукусима-Мацукава», которая была установлена ​​на ранее существовавшей парковочной зоне Фукусима-Мацукава в городе Фукусима. После того, как экспериментальная интеллектуальная развязка была признана успешной, интеллектуальная развязка Фукусима-Мацукава, а также шестнадцать других станций по всей стране были официально открыты для движения по всей стране в октябре 2006 года.[4] По состоянию на март 2020 года на скоростных автомагистралях Японии действует 136 интеллектуальных развязок.[5]

Рекомендации

  1. ^ Ясуо Мацунака (26 июля 2018 г.). «У NEXCO есть видение будущего автономных скоростных автомагистралей в Японии». Красное смещение. Autodesk. Получено 6 сентября 2020.
  2. ^ «Умная развязка». Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. 31 мая 2016. Получено 6 сентября 2020.
  3. ^ "ス マ ー ト イ ン タ ー チ ェ ン ジ" [Умная развязка] (на японском). Правительство префектуры Ибараки. 21 января 2019. Архивировано с оригинал 12 августа 2019 г.. Получено 6 сентября 2020.
  4. ^ а б "ス マ ー ト ＩＣ 低 コ ス ト で 地域 振興 に 貢献" [Умные развязки способствуют развитию региональной экономики с низкими затратами]. Майнити Симбун (на японском языке). 10 декабря 2015 г.. Получено 6 сентября 2020.
  5. ^ "ス マ ー ト イ ン タ ー チ ェ ン 所" [Дата открытия и расположение умных развязок] (PDF) (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. Март 2020 г.. Получено 6 сентября 2020.