Сэр Роберт Арбетнот, четвертый баронет - Sir Robert Arbuthnot, 4th Baronet

Контр-адмирал

Сэр Роберт Кейт Арбетнот

Bt KCB МВО
Сэр Роберт Кейт Арбетнот 4th Bt.jpg
Капитан Арбетнот
Родился(1864-03-23)23 марта 1864 г.
Alderminster, Уорикшир, Англия
Умер31 мая 1916 г.(1916-05-31) (52 года)
HMSЗащита, Северное море, у Ютландии
Верностьобъединенное Королевство объединенное Королевство
Обслуживание/ветвьВоенно-морской флаг Соединенного Королевства.svg Королевский флот
Годы службы1877–1916
Ранг
  • Гардемарин (1877)
  • Младший лейтенант (1883 г.)
  • Лейтенант (1885)
  • Командир (1897)
  • Капитан (1902)
  • Коммодор 2-го класса (1910)
  • Контр-адмирал (1912)
Битвы / войны
Награды
Статистика карьеры в мотогонках
Остров Мэн TT карьера
ТТ оспариваются1 (1908 )
TT выигрывает0
Подиумы1

Контр-адмирал Сэр Роберт Кейт Арбетнот, четвертый баронет, KCB МВО (23 марта 1864 г. - 31 мая 1916 г.) Британский Королевский флот офицер во время Первая Мировая Война. Он был убит на Ютландская битва, когда крейсерская эскадра, которой он командовал, попала под шквальный огонь после смелой, но необдуманной атаки на немецкий боевой флот.

Задний план

Рожден в Alderminster к Главный Сэр Уильям Арбетнот, третий баронет и Элис Маргарет Томпсон, он унаследовал отцовский титул баронета 5 июня 1889 г. В 1904 г. он стал членом Королевский викторианский орден (МВО).

Арбетнот был регби защитник на три четверти который возглавлял команду United Service и играл за Хэмпшир. Он был чемпионом по боксу, который после обеда мог принести боксерские перчатки и устроить поединок со своими гостями. Однажды, когда было обнаружено, что двое матросов жаждут мести за наказание, он дал им боксерские перчатки и приступил к схватке и сбил их с ног. В другом случае, когда трое из его людей неожиданно напали на него, находясь на берегу, двоих пришлось доставить в больницу.[1] Он был «почти наверняка единственным [адмиралом], которого можно было увидеть на квартердеке флагмана, делающего три больших круга подряд на турнике».[2] Межфлотская межгосударственная гонка получила название «Арбутнот Трофи».[3]

Sunbeam tonneau

Он имел Солнечный луч Тонно [4] и соревновался с ним в гонках на скорость в Бексхилле 1904 года. Восторженный член Клуб мотоспорта, он держал свой мотоцикл в дневной кабине и участвовал в гонках на выносливость на длинные дистанции.[5] В 1908, он занял третье место в классе одноцилиндровых двигателей Остров Мэн TT,[6] и ежегодный митинг в Остров Мэн и трофей TT для военнослужащих названы в его честь. Он был членом M.C.C. с 1898 года и играл за клуб, United Services и Navy. Также есть Гамлет и почтовое отделение его имени в Саскачеван.

Он был женат 11 декабря 1897 года на Лине Маклей (1868–1935), дочери полковника Александра Колдклей Макли. У них была одна дочь.

Военно-морская карьера

Арбетнот поступил на флот в 1877 году курсантом учебного корабля. Британия.

После получения командного звания Арбетнот быстро заработал репутацию преданного, но крайне негибкого и помешанного на деталях. солдафон, со страстью к «высочайшему авторитарному стандарту дисциплины, безжалостно соблюдаемому».[7] Даже по строгим дисциплинарным стандартам Королевского флота рвение Арбетнота было необычным; в 1900 г. в качестве исполнительного директора Королевский правитель, Арбетнот написал и опубликовал Журнал командиров линкора, содержащий около 300 страниц подробных постоянных приказов для своей команды, тогда как командир корабля в это время обычно составлял всего несколько страниц специальных инструкций, которые действовали в качестве дополнения к стандартизированной Королевские правила процедурное руководство. Хотя книга остается ценным источником исторической информации о деталях жизни на борту линкора в то время, она сделала Арбетнота объектом стольких шуток со стороны его современников, что он позже якобы попросил не упоминать ее в его биографической записи в Кто есть кто на флоте.[8] Помимо любви к дисциплине, он также продолжал одержимость физической и духовной подготовкой, проводя по несколько часов каждый день, выполняя напряженные упражнения на палубе, в дождь или в ясную погоду, посещая ежедневные церковные службы и читая лекции своей команде о христианской добродетели. Несмотря на то, что его начальство в основном рассматривало его с удивленным восхищением и уважительным страхом со стороны подчиненных, его крайняя натура заставляла некоторых считать его фанатиком; Эндрю Гордон описывает его как «в разговорном, если не в клиническом смысле, безумный."[9]

Он был тяжело ранен в ноябре 1901 года, когда на борту корабля взорвалась 6-дюймовая пушка, которую готовили к празднованию дня рождения короля. Королевский правитель, погибли шесть человек.[10] После выздоровления он был повышен до капитан 26 июня 1902 г.[11]

Роберт Арбетнот в автомобильной одежде, изображенный в Illustrated London News, 10 июня 1916 г., после его смерти.

В январе 1910 г., будучи командиром линкора HMSЛорд Нельсон, Арбетнот выступил с речью на Auto-Cycle Union, что в то время считалось очень подстрекательским, особенно с учетом того, что британские флагманские офицеры получали постоянный приказ избегать политических интриг. Он смело говорил о немецкой угрозе и настаивал на необходимости срочных приготовлений к ней. Он сказал, что с тех пор Немецкий император вступил на престол, он готовился к вторжению в страну. А Всеобщие выборы в процессе, и он призвал "предотвратить это, первое, что нужно сделать, - это сохранить Либералы вне власти ». Замечания Арбетнота вызвали ужас в Королевском флоте и дипломатический инцидент с Германией; Правительство Германии заявило официальный протест, и Адмиралтейство потребовало объяснений от Арбетнота, во время которых он отказался отречься от своих замечаний или извиниться. Он был быстро отстранен от должности и получил половинную зарплату. Однако вскоре после этого он был назначен в комитет по подводным лодкам (с марта по декабрь), а затем назначен. коммодор командование Первая флотилия эсминцев в Harwich, где он оставался 1910–1912 гг. Он также был адъютант к Король Георг V с 1911 по 1912 год, а в июле 1912 года дослужился до контр-адмирала. В 1913 году он был назначен заместителем командира Вторая боевая эскадрилья под командованием вице-адмирала Сэр Джордж Уоррендер, развевающий свой собственный флаг из дредноут Орион.

Начало войны

После начала войны в 1914 году рабско-доктринальный характер Арбетнота оказался вредным для его командных способностей, особенно во время немецкой войны. набег на Скарборо когда он позволил группе немецких легких крейсеров и эсминцев уйти без сопротивления, потому что он еще не получил официального приказа от Уоррендера открыть огонь. Орион'капитан Фредерик Чарльз Драйер, его 13,5-дюймовые орудия были нацелены на вражеские корабли и позже утверждал, что он неоднократно запрашивал разрешение на стрельбу, но, несмотря на то, что битва уже началась в течение нескольких часов, Арбутнот отказался позволить Дрейеру стрелять до получения четкого приказа Уоррендера (через подъем флага ) для этого. К тому времени, когда Уоррендер (уделяя внимание другим аспектам битвы в HMS Король Георг V ) понял причину сдержанности Арбетнота и получил приказ поднять, корабли уже развернулись и убежали.[12]

Оружие из Баронеты Арбетнота из Эдинбург

Арбетнот был назначен командующим 1-я крейсерская эскадрилья в январе 1915 г. с устаревшим броненосным крейсером HMS Защита как его флагман. Адмирал Джон Джеллико, командуя Великий флот, отметил, что не все было в полном порядке с эскадрильей под командованием Арбетнота: «Арбетнот - один из лучших парней в мире, но почему-то не может управлять эскадрильей. Его идеалы слишком высоки, и он не может оставить людей в покое». Тем не менее, Джеллико считал: «Он будет бесценен, когда идет борьба. Я самого высокого мнения о нем».[13]

Выступление в Ютландской битве

Защита с адмиралом на борту был потоплен на Ютландская битва 31 мая 1916 г. при обстоятельствах, описанных Адмирал флота Лорд фишер как «славную, но не оправданную смерть».[14] Контр-адмирал Гораций Худ командование 3-я эскадрилья линейных крейсеров ненадолго вступил в бой с легкими крейсерами 2-й немецкой разведывательной группы, повредив несколько, когда они уходили от Флот открытого моря на высокой скорости во время начального этапа боя «Бег на север». Арбетнот видел сражение и стремительно решил атаковать немецкие крейсеры с близкого расстояния, прежде чем они смогут убежать; он быстро направил свою эскадрилью в погоню, пересекая путь 1-я эскадрилья линейных крейсеров под командованием Дэвид Битти. В ходе этого хода сначала Защита а потом HMS Воин готовился прямо перед HMS Лев, вынуждая его резко повернуть и не столкнуться с ним менее чем на 200 ярдов. Британские линейные крейсеры в то время обменивались снарядами со своими немецкими коллегами, когда бежали на север, притягивая немцев к основным силам Великого флота: Арбутнот превратился в область, полную падающих снарядов, которую другие корабли пытались избежать, и которая была блокировка Львиный ответный огонь. Третий крейсер его эскадры, HMS Герцог Эдинбургский, не смог пересечь линию линейных крейсеров, поэтому остался позади, в то время как последний крейсер, HMS Черный принц, тоже был слишком далеко, чтобы присоединиться к безумному рывку.[15]

Целью Арбетнота было, очевидно, агрессивно сблизиться с дрейфующим, поврежденным немецким лёгким крейсером на высокой скорости. Висбаден чтобы прикончить ее. Однако в процессе его устаревшие и плохо бронированные корабли препятствовали любому прикрывающему огню более бронированных линейных крейсеров Битти и представляли себя легкой мишенью для объединенной огневой мощи немецкого адмирала. Франц фон Хиппер современная эскадрилья линейных крейсеров. Лейтенант смотрит в ужасе из HMS Малая позже отмечал: «Когда я впервые увидел их, я [знал], что они обречены».[16] В течение нескольких минут, Защита был уничтожен всеми 903 руками в массивном журнал взрыв после пожара из SMSLützow вблизи.[12] Капитан Гюнтер Пашен из Lützow записал: «Слева направо в поле перископа появляется корабль, невероятно большой и близкий. С первого взгляда я узнаю старый английский броненосный крейсер и отдаю необходимые приказы ... Дальность 76 гм .... Пять быстро следуют залпы, три из которых смещаются друг с другом: затем повторился уже знакомый вид взрывающегося корабля ".[17] Капитан Георг фон Хазе линейного крейсера Derfflinger также заметил Защита, но даже не успел натренировать его оружие, как она была взорвана Lützow.

Воин продолжал сражаться, но вскоре был поврежден пятнадцатью попаданиями снаряда. Ее непреднамеренно спас от надвигающейся гибели супер-дредноут. Варспайт, который был вынужден кружить вокруг Воин из-за заклинивания руля направления, притягивая к себе огонь противника. В то время как Варспайт'тяжелая броня позволила ей выдержать удары и вернуться в порт своим ходом, Воин воспользовавшись возможностью отступить, ушел, получив смертельный урон, и на следующий день получил возможность осесть на буксире. Черный принц был взорван с потерей всех рук в ту ночь после того, как в темноте прорвался на главный боевой рубеж Германии, оставив Герцог Эдинбургский как единственное судно в 1-й эскадрилье крейсеров, выжившее в Ютландии.

Неблагоразумный «неистовый рывок» Арбетнота к врагу, вероятно, был результатом его порывистого и чрезмерно рьяного характера; Steel & Hart сравнила Арбетнота с «бульдогом, который твердо держит свою добычу зубами ... как если бы существовали только он и они. Никакой мысли о том, что его дым затуманивает вид на важнейшие линейные крейсеры и дредноуты. Никакой мысли о том, что может лгать. впереди скрыто из-за плохой видимости. На самом деле, никаких мыслей, по крайней мере, насколько это можно сейчас судить ".[18] Мардер предполагает, что напор Арбетнота, возможно, также частично был вызван его квазирелигиозным рвением в подчинении постоянным приказам Великого флота, которые, по сути, требовали от крейсеров быстро выискивать и сообщать о положении основного боевого флота противника, что не было сразу на виду.[19] Уолтер Коуэн, капитан линейного крейсера HMS Принцесса королевская увидел крейсеры, приближающиеся к немецкому флоту, и сказал, что «готов поспорить на что угодно», это был Арбетнот.[19] Одним из бенефициаров фиаско стал разрушитель HMSОнслоу, который в это время вел торпедную атаку немецкого флота. Более интересные цели Защита, Воин а потом Варспайт отвлек от нее огонь, позволив ей сбежать. Ее командир, Джон Тови, участвовал в потоплении немецкого линкора Бисмарк в Вторая мировая война.[20]

Мемориальная доска была установлена ​​Арбетноту в Собор Святого Джайлса, Эдинбург.[21] и он был посмертно назначен рыцарем-командиром Орден Бани, став спутником уже в 1916 году.

Заметки

  1. ^ Гордон с. 393 со ссылкой на Стэнли Боннета, «Цена адмиралтейства» с. 114, Хейл, 1968 г.
  2. ^ Гордон, стр. 392 со ссылкой на Джеффри Лоуза, «Сказочные адмиралы», Паттнам, 1957 г.
  3. ^ Питер Джеффри Арбетнот сфотографировал серебряную медаль TF Beer в Средиземноморье 1929 года.
  4. ^ «Он разгоняется до 30 миль в час, у него богатая история - и он ваш за 180 000 фунтов стерлингов». Новости. portsmouth.co.uk. 28 октября 2010 г.. Получено 3 января 2012. Сейчас в Йоркшире
  5. ^ Гордон П. 392
  6. ^ Гонка на острове Мэн. Туристический трофей автоцикла, Времена, Среда, 23 сентября 1908 г.
  7. ^ Steel & Hart. Ютландия 1916, 199.
  8. ^ Гордон П. 392, стр. 669 со ссылкой на Bonnett, Price of Admiralty p.143
  9. ^ Эндрю Гордон. Правила игры. п. 392.
  10. ^ "Авария с пистолетом на борту Королевского Государя". Времена (36610). Лондон. 12 ноября 1901 г. с. 3.
  11. ^ «№ 27448». Лондонская газета (Дополнение). 26 июня 1902 г. с. 4198.
  12. ^ а б Пол Г. Халперн, Арбетнот, сэр Роберт Кейт, четвертый баронет (1864–1916), Оксфордский национальный биографический словарь, Oxford University Press, сентябрь 2004 г .; онлайн-издание, май 2006 г.
  13. ^ Мардер II стр.442
  14. ^ Лорд Фишер на флоте - 11 сентября 1919 г. Времена, 11 сентября 1991 г.
  15. ^ Гордон П. 444-445
  16. ^ Сталь и Харт, 201.
  17. ^ Steel and Hart p.200 со ссылкой на "SMS Lutzow at Jutland", Journal of the Royal United Service Institution, 72 (февраль – ноябрь 1927 г.), стр. 36
  18. ^ Steel & Hart, 199-200.
  19. ^ а б Мардер III стр. 96
  20. ^ Гордон П. 445
  21. ^ Шотландец 23 июля 1917 г.

использованная литература

внешние ссылки

Баронетство Соединенного Королевства
Предшествует
Уильям Веддерберн Арбетнот		 Баронет
(Эдинбурга)
1889–1916		Преемник
Далримпл Арбетнот