Симферопольский вокзал - Simferopol railway station

Симферополь-Пассажирский
Симферополь-Пассажирский
	Вид на станцию с платформы 1.
Место расположения	Спорный: Украина (де-юре ); Россия (де-факто ); Симферополь
Принадлежит	Спорный: Украинские железные дороги (Приднепровская железная дорога ) (Украина, де-юре ); Крымская железная дорога (Россия, де-факто );
Платформы	4 (3 островных платформы)
Треки	8
Строительство
Стоянка	да
Дополнительная информация
Код станции	473908
Зона проезда	0
История
Открыт	1874
Электрифицирован	1970 (Москва-Севастополь Основная линия)

Линия Солёное Озеро - Севастополь

Легенда

км из

Москва

Приднепровская железная дорога (PZD)

к Новоалексеевка

1,342

Сиваш

Украина (Херсонская область )

1,352

1,361

1,362

1,367

1,370

к Армянск

1,372

Джанкой

к Феодосия и Керчь

1,379

1,384

1,389

1,393

1,396

1,404

1,409

1,415

1,423

1,426

1,432

1,434

1,442

к Евпатория

1,444

Остряково

1,450

1450 км

1,452

1452 км

1,454

Симферополь-Вантажный

1,457

1,463

1,470

1,473

1,479

1,482

1,486

1,489

1,495

1,501

1,503

1,509

1,512

1,518

1,522

1,529

1,531

1,533

1,540

2

8

5

21

27

Симферополь-Пассажирский (Русский: Станция Симферополь-Пассажирский, Украинец: Станція Сімферополь-Пасажирський) - железнодорожная станция в Симферополь, Крым, территория, признанная большинством стран частью Украина, но де-факто под контролем и администрацией Россия.^[4] Здание вокзала по проекту известного советского архитектора. Алексей Душкин в 1951 году и реконструирован в 2000 году, является одной из главных архитектурных достопримечательностей Симферополя.

История

Российская империя

Отсутствие железной дороги в Крым сильно усложнил Крымская война. После войны это мешало торговле и развитию экономики Крыма и соседних регионов.

Летом 1871 г. началось строительство 615 км. Лозова –Севастополь Железнодорожный. Низкооплачиваемая работа в суровых условиях зимы и лета вызвала борьбу за основные права. Некоторые рабочие объявили забастовку; самая крупная забастовка произошла в мае 1873 г. на Симферополе -Севастополь отрезок железной дороги.^[5]

Строительство под Симферополем началось в 1872 году. Первоначальный маршрут железной дороги Лозова-Севастополь должен был проходить примерно в 32 км к западу от Симферополя. Но промышленники и торговцы, зная о преимуществах, которые железная дорога принесет городу, успешно настаивали на пересмотре маршрута. Чиновники и помещики в Симферополе бесплатно выделили землю под вокзал и локомотивное депо.

Первый участок железной дороги - Лозовая -Александровск, с веткой в Екатеринослав - сдан 15 ноября 1873 г. Второй, Александровск -Мелитополь, открыт 23 июля 1874 года. 1 июня 1874 года первый товарный поезд прибыл на станцию Симферополь. А 14 октября 1874 года открылся участок Мелитополь – Симферополь протяженностью 367 километров, и на станцию прибыл первый пассажирский поезд. 116-километровый Симферополь -Севастополь Участок был построен в 1875 году. 5 января начала работу вся линия Лозова - Симферополь.

В 1909 году товарные поезда доставили в Симферополь почти 11 миллионов фунтов груза. Развитие промышленности в Крыму требовало импорта нефти, угля, железа, стали, листового металла, рельсов, строительных лесов и камня. Экспорт из Крыма состоял в основном из сельскохозяйственной продукции: фруктов, овощей, табака, вина и лайма.

Оккупация нацистами

С 1916 по 1944 год на Симферопольском вокзале находилась группа советских солдат под руководством Виктора Кирилловича Ефремова. Перед Великая Отечественная война Ефремов был заместителем начальника станции. Во время войны фашистские оккупанты убили его жену. Ему предложили работу с Третий рейх а затем должность «русского начальника станции».

Вместо этого Ефремов организовал подпольную группу работников станции. Они совершили 17 диверсий, в том числе подорвали девять поездов с боеприпасами и два с горючим. Под разными предлогами задерживали ремонт подвижного состава, зараженного оборудования и передавали разведданные о количестве и перемещении товаров, оборудования и войск.

В начале марта 1944 года нацисты арестовали Ефремова и других членов его команды. Один участник, А. А. Брейер, не желая сдаваться нацистам, бросился под поезд.

В 1972 г. на станции была установлена мемориальная доска. барельефы Ефремова и его банды: Брейер, В. Лавриненко, И. Левицкий, Н. Ю. Соколов. Памятник изготовлен скульпторами В. В. Петренко и Н. И. Петренко.^[5]

Поезда

С россии аннексированный крым в 2014 г. на вокзал Симферополь ходило меньше поездов. Единственный поезд дальнего следования - "Крым ", который начинается с Москва в Симферополь (через Ростов-на-Дону ).

Фото

Платформы станции.
Главное здание.
Платформа 1.
Часовая башня.
Выход на платформу 1.
Итальянский сад.
2014. Главный корпус.

внешняя ссылка

Координаты: 44 ° 57′42 ″ с.ш. 34 ° 04′56 ″ в.д. / 44,9616 ° с. Ш. 34,0823 ° в. / 44.9616; 34.0823

[1] ""Укрзализныця "подаст иск к РФ в связи с утратой имущества в Крыму". СПАСАТЬ. 13 января 2016. Архивировано из оригинал 30 января 2016 г.. Получено 24 января 2016.

[2] "История электрификации железных дорог СССР" [История электрификации железных дорог СССР]. Parovoz.com (на русском).

[3] Железнодорожные станции СССР. Справочник [Железнодорожные вокзалы СССР. Каталог] (на русском). М .: Транспорт. 1981 г.

[4] "Симферополь. Улицы рассказывают" [Симферополь. Уличные разговоры. Галерея открыток (на русском).

[sorg-5] а ^б ""Симферополь "- ворота Крыма…" [«Симферополь» - ворота Крыма ...]. Симферополь Онлайн (на русском).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]