Shalimar Express (Пакистан) - Shalimar Express (Pakistan)

Шалимар Экспресс
Обзор
Тип Обслуживаниявыражать
Первое обслуживание1979
Текущий оператор (ы)Пакистанские железные дороги
Интернет сайтhttp://www.pakrail.gov.pk
Маршрут
НачинатьКантонмент Карачи
Остановки7
КонецЛахор Джанкшен
Пройденное расстояние1286 километров (799 миль)
Среднее время в пути18 часов 40 минут
Частота обслуживанияПовседневная
Номер (а) поезда27UP (Карачи → Лахор)
28DN (Лахор → Карачи)
Бортовые услуги
Класс (ы)Экономика
AC Нижний
AC Business
Спальные устройстваИмеется в наличии
Объекты общественного питанияИмеется в наличии
Технический
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Скорость работы67 км / ч
Владелец (и) трекаПакистанские железные дороги
Карта маршрута
Карта маршрутов Shalimar Express

Шалимар Экспресс (Урду: شالیمار ایکسپریس ) Является пассажирский поезд выполняется ежедневно Пакистанской железной дорогой между Карачи и Лахор.[1] Поездка занимает около 18 часов 40 минут, чтобы преодолеть опубликованное расстояние в 1286 километров (799 миль), путешествуя по отрезку Железнодорожная линия Карачи-Пешавар, Ветвь Шахдара Баг - Чак Амру и Филиал Вазирабад – Наровал.[2][3][4] Поезд назван в честь исторического Сады Шалимар в Лахоре.

История

Шалимарский экспресс был открыт в 1979 г. Президент Мухаммад Зия-уль-Хак. В то время поезд состоял только из двух кабинных вагонов, имел всего две остановки и преодолел расстояние в 1214 километров (754 миль) от Карачи до Лахора за 16 часов.[5] Пакистанские железные дороги приостановил работу Shalimar Express 27 июля 2010 года из-за убытков. После 19 месяцев приостановки 24 февраля 2012 года Пакистанские железные дороги перезапустили ее при сотрудничестве с частной компанией Air Rail Services.[6] Shalimar Express в настоящее время состоит из семи автобусов эконом-класса, двух нижних кондиционеров, одного салона, одного вагона-ресторана, одного грузового фургона и одного грузового фургона. Сейчас поезд преодолевает расстояние в 1286 километров (799 миль) от Карачи до Лахора за 19 часов.

Shalimar Express был первым поездом с кондиционером, курсирующим по сети железных дорог Пакистана. Он состоял из 14 пассажирских вагонов, двух двухместных автофургонов и вагона-ресторана. Доильные вагоны были произведены на пакистанском вагоностроительном заводе путем приобретения немецкой железнодорожной техники. Каждый вагон состоял из 52 кресел с откидной спинкой, удобных комнат и двух основных телевизоров (установлен в 1987 году). Короче говоря, салон вагона был воспроизведен под самолет. Shalimar Express получил первую в истории ливрею Пакистанской железной дороги, которая используется до сих пор. Он состоял из двух темно-зеленых полос с желтой ливреей посередине, а окна поезда были окрашены в черный цвет, чтобы избежать попадания тепла и солнечного света в вагоны.

За более чем восемь лет с момента открытия поезда у поезда было две остановки на 1263-километровом маршруте между Лахором и Карачи, то есть Рохри и Ханевалом. Поезд преодолел это расстояние за 16 часов, а за несколько лет даже за 15 часов 25 минут. Поезд отправился в оба конца в 6:00 утра и прибыл в оба пункта назначения в 22:00 того же дня. Между 1987 и 1994 годами к остановке был добавлен Мултан (раньше он обходил Мултан по маршруту Ханевал-Джахания-Лодран), во время которого поезд отправлялся в путь в 7:00 утра в обе стороны.

Первоначально поезд буксировал локомотив мощностью 3000 лошадиных сил, импортированный из компании General Motors (EMD), США в 1975 году. Однако после импорта серии Hitachi Bombardier из Японии в 1982 году двигатель GM был выведен из эксплуатации, и новые локомотивы были выведены из эксплуатации. поставить на работу. Поскольку двигатели Hitachi имели всего 2000 л.с. каждый, для перевозки Shalimar Express было задействовано два агрегата, но их низкое качество привело к сбою и задержке движения поезда, что вызвало волнение среди пассажиров. Позже, в 1985 году, были импортированы новые локомотивы EMD, на этот раз произведенные на заводе Henschel в Германии, которые использовались для тяги Shalimar Express.[7]

Маршрут

Станция останавливается

Инциденты

  • 2013: три пассажира погибли и 15 получили ранения в результате взрыва, прорвавшегося в отсеке Карачи -следующий Shalimar Express в Железнодорожная станция Чутиана 5 августа 2013 г.[9]
  • 2017: Два человека погибли и 10 получили ранения в результате столкновения Shalimar Express, следовавшего в Карачи, с нефтяным танкером на железнодорожном переезде недалеко от Шейхупура. Авария произошла из-за того, что шлагбаум железнодорожного переезда был оставлен открытым. В результате аварии загорелся двигатель и пять тележек поезда, включая багажное отделение, а также силовая установка.[10]

Рекомендации

  1. ^ IRFCA: названия поездов в Пакистане Автор: Овайс Могол, последнее посещение - 1 июля 2013 г.
  2. ^ «IRFCA: названия поездов в Пакистане». Овайс Могол. Получено 6 апреля 2013.
  3. ^ http://nation.com.pk/lahore/08-Nov-2015/5pc-surcharge-on-advance-railways-booking
  4. ^ http://nation.com.pk/national/22-Aug-2014/10-trains-protracted-closure-irks-commuters
  5. ^ Могол, Овайс. «Названия поездов Пакистанской железной дороги». IRFCA. Получено 22 декабря 2012.
  6. ^ Оживление воспоминаний о прошлом: Shalimar Express снова готов глотать рельсы Опубликовано в The Express tribune 25 декабря 2012 г. Проверено 21 июля 2012 г.
  7. ^ Ларри, Рассел. "EMD". Получено 22 декабря 2012.
  8. ^ [1] Официальный сайт Пакистанских железных дорог, Shalimar Express Timings электронный билет
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 5 августа 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ https://www.geo.tv/latest/135758-One-dead-six-injured-as-Shalimar-Express-collides-with-oil-tanker