Сервисная техника de lAéronautique - Service Technique de lAéronautique
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Февраль 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Техника обслуживания de l'aéronautique (STAé) был Французский государственный орган, ответственный за координацию технических аспектов авиация во Франции. Образована в 1916 году как Раздел техника de l'aéronautique STAé действовал до 1980 года, когда его функции были распределены между другими французскими правительственными органами, включая Техника обслуживания программ aéronautiques (STPA), Техника обслуживания телекоммуникаций и оборудования aéronautiques (STPA) и Центр обслуживания производства, обслуживание и обслуживание (SCPM).
История
В 1877 г. l'Établissement Central de l'aérostation militaire de Chalais-Meudon (Центральное учреждение воздушного шара Шале-Медон) была образована как первая авиационная лаборатория в мире с миссией по разработке и сборке всего французского военного аэростатического оборудования из компонентов, производимых в промышленности, и обучения персонала его использованию. .
В начале 1916 г. французские военные самолеты превосходили по характеристикам и вооружению. Отсутствие технической координации ведет к разногласиям между взглядами и желаниями руководства и возможностями производителей, что приводит к задержкам разработки и технологическим тупикам.
По наущению Заместитель государственного секретаря по аэронавтике Рене Безнар и военный министр Генерал Галлиени 21 февраля 1916 года была создана Секция техники de l'aéronautique для координации всех аспектов проектирования новых самолетов под руководством Эмиль Доран бывший глава Laboratoire d'aéronautique de Chalais-Meudon, (современный французский эквивалент Британский Королевский авиационный завод ).
STAé переехал в Исси-ле-Мулино, создавая l’Établissement d’expériences техника д’Исси-ле-Мулино (Учреждение технических экспериментов Исси-ле-Мулино), в состав которого входили лаборатории, аэродинамические трубы и наземные испытательные установки, предоставленные в распоряжение Ministère de la Guerre (Военное министерство). новое учреждение отвечало за руководство, координацию и централизацию новых исследований и экспериментов, касающихся военной авиации, по трем категориям: авиация, вооружение и НИОКР (исследования и разработки).
Доран возглавлял STAé в разработке "стандартная атмосфера" для того, чтобы иметь возможность сравнивать характеристики различных самолетов и оборудования, используя общий базовый уровень. STAé также было поручено обеспечить выполнение требований начальников служб, где это было возможно, французской промышленностью, соотнося требования военных с материальными возможностями на данный момент; определять характеристики оборудования, представленного производителями, для улучшения знаний законов воздухоплавания.
Первыми задачами STAé были: разработать самолет наблюдения с винтом трактора, чтобы обеспечить защиту от атакующих сзади Fokker E.III; Ввести истребитель, способный вести огонь через винтовой диск, и разработать двухмоторный трехместный самолет наблюдения. В последнее время STAé обратила внимание на авиационные двигатели, выпускающие спецификации и продвигающие более легкие, более мощные и надежные двигатели. 6 апреля 1918 года министерское решение официально возложило на STAé ответственность за самолеты, двигатели, вооружение, летные испытания и исследования.
6 июня 1919 г. l'Office générale de l'aéronautique был создан и прикреплен к direction de l'aéronautique militaire, объединив STAé, Услуги по изготовлению л'aéronautique (SFA) и Service de la navigation aérienne (SNAé).
STAé установило правила проектирования самолетов для повышения безопасности, а также составило спецификации для широкого диапазона классов военных самолетов, которые оценивались на конкурсной основе, и производственные контракты были заключены соответственно.
В 1934 г. ministère du général Виктор Денен, то Direction générale de l’aéronautique был заменен Direction des constructions aériennes, в которую были включены STAé и SPAé.
До 1939-1940 годов STAé стандартизировал оборудование и продукцию для гражданской и военной авиации в соответствии с особыми постановлениями Министерства авиации, разрабатывая и утверждая стандарты в консультации с промышленностью и их внедрение. После капитуляции Франции в мае 1940 г. STAé эвакуировалась в Роан в Виши Франция.
В 1945 году генеральный инспектор Мерль, директор STAé, создал Специальные этюды секция (STAé / ES) по исследованию и развитию ракет; другие разделы, которые появились за эти годы, включали Специальные этюды секции для вертолетов, оборудования, двигателей, вооружения и др ...
Технические характеристики STAé
С 1919 года STAé составляло спецификации для конкретных ролей в военной авиации и оценивало промышленные проекты на конкурентной основе до того, как были выпущены контракты на производство.
Директора
- Эмиль Доран
- 28 февраля 1916 г. - 11 января 1918 г.
- Альберт Какот
- 12 января 1918 - 1920 гг.
- Жорж Фортрант
- 1920 - 1925
- Альберт Какот
- 1928 - 1933
...
- Роджер Генод
- 1974 - 1980
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Воздухоплавание во время мировой войны, Париж, Морис де Брюнофф, 1919 г.
- Эволюция французской авиации во время войны, полковник Доран, стр. 111-118
- Комитет по истории воздухоплавания, Полвека аэронавтики во Франции: вводная работа, Департамент истории вооружения, Центр перспективных исследований вооружений, 2003 г.
- Комитет истории воздухоплавания, Полвека воздухоплавания во Франции: оборудование, т. 2, Отдел истории вооружения Центра перспективных исследований вооружений, 2004 г.
- Исторический архив DGAC, Управление гражданской авиации, 2009 г. [PDF]
- Луи Бонте, История летных испытаний, Париж, Издания Ларивьер, сб. "Докавиа" (№ 3) 1975 г.
- Патрик Фэкон, «Механизация войны: тыл, фабрики и школы», The Fana Aviation, № HS 48, апрель 2012 г., стр. 100 (ISSN 0757-4169)
- BNAE - Отчет о деятельности за 2010 г., стр. 2 [PDF], Бюро аэронавтики и космических стандартов, 2010 г.
- Мари-Катрин Дюбрей-Виллату, [PDF] Архивы военного воздухоплавания Первой мировой войны, Историческая служба обороны, 2008 г. (по состоянию на 15 февраля 2015 г.) стр.32.
- Альбер Этеве, Розетки Победы, Роберт Лаффонт, 1970
- Город Медон - от воздушного змея до авиации: авиация, http://www.carnetdevol.org
- Мари-Катрин Дюбрей-Виллату, Архивы военной авиации Первой мировой войны, [PDF], Defense Historical Service, 2008 г. (по состоянию на 15 февраля 2015 г.) стр. 36
- The Legislative Bulletin Dalloz: законы, указы, приказы, циркуляры и т. Д., Paris, Dalloz, 1919, p.p.428-429
- Главное управление вооружения, тактические ракеты с 1945 по 2000 год
- Жан-Мари Потель, История Джинна, Гелико-страсть
- Архивы военного воздухоплавания Первой мировой войны, [PDF], Служба исторической защиты, 2008 г. (по состоянию на 15 февраля 2015 г.) стр. 44
- General Officers, webgenealogies.com (по состоянию на 13 февраля 2015 г.)
- Жорж Буске и Габриэль Колин, Роджер Генод (43 года) Жизнь, отмеченная страстью летных испытаний, желтого и красного