Самозакрепляющийся подвесной мост - Self-anchored suspension bridge

Эта статья посвящена подвесным мостам самоанкерного типа. Для других см. Типы подвесных мостов.
Самозакрепляющийся подвесной мост
Три самозакрепляющихся подвесных моста в Питтсбурге
ПредокПодвесной мост
СвязанныйНикто
ПотомокНикто
НесетПешеходы, автомобили, грузовики, легкорельсовый транспорт
ДиапазонСередина
МатериалСтальной трос, стальная проушина, бетонный лонжерон, бетонный настил с последующим натяжением
ПодвижныйНет
Проектные усилиявысоко
Ложная работа требуетсяИногда

А подвесной мост на самоакке это подвесной мост в котором основные кабели крепятся к концам палубы, а не к земле через большие крепления. Конструкция хорошо подходит для строительства на возвышенных опорах или в областях с нестабильным грунтом, где было бы сложно построить анкерные крепления.

  • Разница между типами мостов

  • Подвесной мост с закрепленными на земле основными тросами (черные квадраты)

  • Самозакрепляющийся подвесной мост; основные кабели прикреплены к концу дорожного полотна

Траектория нагрузки на самофиксирующемся подвесном мосту (SAS) преобразует вертикальные нагрузки в силы натяжения в основных тросах, которым противодействуют сжимающие силы в опорах и палубе. Система уравновешивает силы внутри без требований к внешнему креплению, что делает ее пригодной для площадок, где большие горизонтальные силы трудно закрепить. Это похоже на метод, используемый в арочный мост где сжатие арочного элемента уравновешивается натяжением в настиле.

История

Самозакрепляющаяся форма подвесного моста возникла в середине 19-го века после публикации австрийского инженера Йозефа Лангера в 1859 году и патента США № 71955 американского инженера Чарльза Бендера в 1867 году. Форма была применена на небольшом участке реки Рейн. переходы в Германии в первой половине двадцатого века.[1]

Примеры

  • Строительная опалубка слева; Схема силы справа

  • Асимметричный однобашенный полупролет представляет собой самонесущий мост SAS - часть восточного пролета моста через залив Сан-Франциско-Окленд.

Метод строительства

Самозакрепляющийся подвесной мост требует временного строительства ложная работа в виде компрессионных стоек или нижнего яруса перед началом работ на постоянной конструкции. Это требование заложено в определение конструкции.

При отсутствии подвески с помощью троса настил подвесного моста не может самостоятельно опираться. На подвесном мосту более обычного закрепленный на земле типа, оба основных (т.е., горизонтальный) анкерные крепления кабеля существуют до строительства в виде твердого грунта. в самозакрепленный подвесной мост, однако, трос должен быть закреплен на настиле моста, который еще предстоит построить и который не будет выдерживать собственный вес; эрго, ложные работы должны использоваться до тех пор, пока не станет возможен последний метод приостановки.

Кабельные анкеры

Hutsonville Bridge деталь анкера кабеля

Как и в традиционном подвесном мосту, основным типом кабеля может быть несколько параллельных независимых кабелей, как на изображении справа от Hutsonville Bridge (больше не существует), или наглазники или более обычный композитный кабель.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Джон А. Охсендорф и Дэвид П. Биллингтон, «Самозакрепляющиеся подвесные мосты», Журнал ASCE по мостостроению, т. 4, No. 3 (август 1999): 151-156.
  2. ^ Кабанатуан, Майкл (21 ноября 2012 г.). «Завершение строительства« Большого подъемника »на пролете моста через залив». SF ворота. Получено 13 января 2013.

внешняя ссылка