Морской знак - Sea mark

"Seamark" перенаправляется сюда. Для пищевой компании см. Группа компаний Seamark.
Кетч Popoffприближается Конкарно гавань и проход между морскими буями входа, в то время как приближающийся траулер на заднем плане плывет вокруг красного буя

А морской знак, также морской знак и навигация отметка, это форма помощь в навигации и лоцманская проводка который определяет приблизительное положение морской канал, опасность или административная зона, чтобы разрешить лодки, корабли, и гидросамолеты для безопасной навигации.

Морской знак бывает трех типов: маяки (фиксируется на морское дно или на берегу), буи (состоящий из плавающий объект, который обычно якорь к определенному месту на дне моря или к затопленному объекту) и тип пирамида из камней построен на затопленной скале / объекте, особенно в более спокойных водах.

Морские знаки используются для обозначения каналов, опасных скал или косяки, места швартовки, зоны ограничения скорости, схемы разделения движения, подводные кораблекрушения, и для множества других навигационных целей. Некоторые из них предназначены только для просмотра при дневном свете (метки ), в других есть комбинация огней, отражателей, колокольчиков, рожков, свистков и отражатели радаров чтобы их можно было использовать ночью и в условиях ограниченной видимости.

Отметки показаны на морские карты, используя символы, обозначающие их цвет, форму и световая характеристика, и обычно идентифицируются по имени или номеру.

В более широком смысле фраза «морской знак» часто понимается как включающая все типы ориентиров, сооружений и устройств, которые могут использоваться для подачи предупреждающих и направляющих знаков для моряков. Таким образом, морской знак может быть и часто находится на суше. Примерами наземных морских знаков являются различные сигнальные огни и ведущие знаки. Последние в основном используются для обозначения средней линии фарватера в узких проходах. Морские знаки также могут иногда использоваться для обозначения границ оборонительных морские минные поля, или безопасные дороги через то же самое, особенно в военное время.

Определения

В Международная ассоциация маячных властей определяет одну систему знаков, определяющих формы, цвета и характерные огни буев в зависимости от их назначения, Система морских ограждений МАМС. По историческим причинам есть два региона боковые отметки в использовании:

Эти две области принципиально различаются цветами, используемыми для обозначения двух сторон канала. При подходе к гавани со стороны моря Регион А ставит конические зеленые метки на правый борт и цилиндрические красные к порт. В Регион B они заменяются коническими красными метками на правый борт и цилиндрическими зелеными метками слева. Это можно запомнить (для Регион B) с мнемонический «Красный, верно, вернись». Другой Регион B Мнемоника, которая также помогает при нумерации буев, - это «Четный красный левый порт» (как у Эрика Красного) - буи с четными номерами красные, слева (слева) выходящие из порта. В любом случае, поскольку во многих гаванях не всегда очевидно, какое направление направлено в сторону моря, следует использовать буи в сочетании с соответствующими морская карта. Кроме того, поскольку знаки могут находиться за пределами станции из-за столкновения с кораблями, штормами или другими факторами, их следует использовать с осторожностью и не полагаться исключительно на навигация. Эти два региона часто называют двумя системами, что и было первоначальным намерением. Однако в 1980 году было решено объединить эти системы и провести различие между регионами.[1][2]

Галерея

Смотрите также

Типы отметок

Другой

Рекомендации

  1. ^ «Система морских ограждений МАМС». МАМС. Архивировано из оригинал 17 марта 2010 г. Кардинал, изолированный, безопасная вода, особые отметки, новые опасности, регионы A и B
  2. ^ «Система морских ограждений МАМС». Морские вопросы.