Камкоптер Schiebel S-100 - Schiebel Camcopter S-100

Camcopter S-100
Schiebel CAMCOPTER S-100.jpg
Camcopter S-100
РольБПЛА
ПроизводительSchiebel
Основные пользователиАрмия ОАЭ
Немецкий флот
ВМС Китая
Малазийская армия
Береговая охрана России

В Камкоптер Schiebel S-100 австриец Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) с использованием винтокрылый аппарат дизайн.

Дизайн и развитие

Произведено Австрийский Компания Schiebel, он разрабатывался с 2003 по 2005 год. При максимальной взлетной массе (MTOW) 200 кг (440 фунтов) его ресурс составляет 6 часов (с возможностью увеличения до более чем 10 часов с установленными дополнительными внешними топливными баками AVGAS.[1]). Он имеет максимальную скорость 220 километров в час (140 миль в час) и потолок 5 500 метров (18 000 футов). Он приводится в действие мощностью 55 лошадиных сил (41 кВт). Алмазный двигатель и может нести различную полезную нагрузку, например электрооптика и инфракрасный датчики.

12 марта 2012 года компания Schiebel объявила об успешном испытании разработанного компанией двигателя на тяжелом топливе, заменяемого стандартным двигателем Diamond. Этот тяжелотопливный двигатель позволяет использовать JP-5, Самолет А-1 или JP-8 реактивное топливо. Эти виды топлива, которые входят в стандартную комплектацию морских судов, безопаснее хранить и обрабатывать, чем бензин.[2]

7 февраля 2013 года самолет Schiebel провел испытания Thales Group Радиолокационная система наблюдения I-Master на Camcopter на предприятии в Винер-Нойштадте, Австрия. Система I-Master весом 30 кг (66 фунтов) обеспечивает заземление индикация движущейся цели и радар с синтезированной апертурой операции.[3]

Международные клиенты

Горизонт Эйр С-100, российская лицензионная версия

Стартовым заказчиком С-100 стал Армия ОАЭ, которые заказали 40 самолет с возможностью еще 40. Самолет заказали еще три неизвестных страны, общее количество заказов достигло 200.

Camcopter прошел ходовые испытания на ВМС Индии с INSСуджата (P56) в течение октября 2007 г.[4] Летные испытания прошли на борту ВМС Пакистана Фрегат тип 21 в арабское море 16 марта 2008 г.,[5] с дальнейшими военно-морскими испытаниями 14 апреля 2008 г. на испанском Guardia Civil сосуд Рио Миньо выключен Гран-Канария.[4][6]

В Немецкий флот провела тестирование в течение трех недель в августе и сентябре 2008 г. на Брауншвейг-класс корветы Брауншвейг и Магдебургсоответственно. Было выполнено более 130 взлетов, и БЛА без посторонней помощи сохранял устойчивость на палубе в условиях крена кабины экипажа более 15 °.[7][8]

В Французский флот выполнил испытательные полеты в сентябре и октябре 2008 г., при этом Camcopter провел четыре дня на барже в Атлантическом океане и еще три дня на фрегате. Montcalm (D642).[4][9]

Ливия заказала четыре Camcopters в 2009 году, которые были переданы под командование Бригада Хамиса.[10]

Джордан заказал два С-100 с L3Харрис Вескам MX-10 EO -ИК полезные нагрузки в июле 2010 г. и принятые поставки в феврале 2011 г.[11]

В ноябре 2011 г. Camcopter продемонстрировал полеты из Франции. Gowind-класс корвет L'Adroit.[12] В то же время российский лицензионный вариант БПЛА «Горизонт» (Horizon) Air S-100 успешно прошел испытания на борту самолета. Береговая охрана патрульный катер Вбивать в голову. Россия намерена оборудовать все Вбивать в голову-класс патрульные катера с этими БПЛА.[13]

В 2010 году ВМС Китая закупили 18 таких систем. Два года спустя, в мае 2012 года, был сфотографирован беспилотный БПЛА, предположительно Camcopter S-100. Фрегат типа 054А военно-морским флотом Народно-освободительной армии.[14]

В апреле 2012 года Camcopter стал первым беспилотным вертолетом, совершившим полет с Итальянский флот судно при летных испытаниях с ММ Берсальер (F-584).[15] В феврале 2014 года ВМС Италии выбрали S-100 в качестве основной беспилотной воздушной системы для корабельных операций, где она будет использоваться для разведка, наблюдение и разведка (ISR). Он также будет поддерживать другие действия, такие как поиск и спасение и восстановление после стихийных бедствий.[16]. В настоящее время они назначены 4 ° Gruppo Elicotteri (4-й вертолетный отряд) на базе Grottaglie Авиационная база ВМФ рядом Таранто[17].

В декабре 2014 г. Camcopter прошел серию испытаний в Бизерта, Тунис, чтобы служить в Тунисская армия. Schiebel выбрал итальянскую компанию Леонардо поставить радар SAR на базе AESA для систем, которые должны были быть введены в эксплуатацию в 2017 году.[18]

В феврале 2017 г. Королевский флот Австралии заключил контракт на поставку нераскрытого количества систем Camcopter плюс трехлетнюю поддержку.[19] Тип управляется 822X Эскадрилья РАН, который отвечает за испытания БПЛА.[20]

В 2018 г. Бельгийский флот провели недельное тестирование Camcopter, оценивая его полезность для морское наблюдение и поиск и спасение.[21]

Потери планера

10 мая 2012 года австрийский инженер из Schiebel был убит, а двое южнокорейских коллег были ранены, когда Camcopter S-100 врезался в их управляющую машину во время испытательного полета в южнокорейском городе Инчхон.[22]

25 августа 2015 г. Йемен сбил Camcopter S-100, принадлежащий армии Объединенных Арабских Эмиратов, в районе Мукайрис южного Йемена.[23][24]

28 августа 2020 года Camcopter S-100, принадлежащий Европейское агентство морской безопасности и управляется хорватским Министерство морских дел, транспорта и инфраструктуры разбился вскоре после взлета с Брач аэропорт, вызвав пожар, уничтоживший 150 гектаров (370 акров) маккиа. Сообщений о травмах не поступало.[25][26]

Операторы

Военные пользователи

Невоенные пользователи

Характеристики

С-100 оснащен Легкая многоцелевая ракета

Данные из Schiebel.net (Общие);[30][31] Armada International (Силовая установка 1);[32] Schiebel.net (Силовая установка 2)[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: Никто
  • Вместимость: 50 кг (110 фунтов)
  • Длина: 3,11 м (10 футов 2 дюйма)
  • Ширина: 1,24 м (4 фута 1 дюйм)
  • Рост: 1,12 м (3 фута 8 дюймов)
  • Пустой вес: 110 кг (243 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 200 кг (441 фунт)
  • Вместимость топливных баков: 57 л (15,5 галлона) AVGas 100 LL
  • Электростанция: 1 × Двигатель Austro AE50R Двигатель Ванкеля, 41 кВт (55 л.с.) (базовая)
  • Электростанция: 1 × Schiebel тяжелое топливо двигатель (необязательно)
  • Диаметр несущего винта: 3,4 м (11 футов 2 дюйма)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Крейсерская скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
  • Ассортимент: 180 км (110 миль, 97 миль)
  • Выносливость: 6 часов
  • Практический потолок: 5 500 м (18 000 футов)
  • ограничения g: От +3,5 г до -1 г

Вооружение

  • Точки подвески: 2

Смотрите также

Связанные списки

использованная литература

  1. ^ "Бюллетень AAIB" (PDF). Отделение по расследованию авиационных происшествий. 8 июня 2017. с. 66.
  2. ^ а б Блама, Андреа (12 марта 2012 г.). «Первый полет Camcopter S-100 с новым двигателем на тяжелом топливе Schiebel» (PDF) (Пресс-релиз). Schiebel.net. Получено 22 июн 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ Хойл, Крейг (19 февраля 2013 г.). "БПЛА Camcopter летает с двухрежимным радаром Thales". Международный рейс через FlightGlobal.com. В архиве из оригинала 7 марта 2013 г.. Получено 27 мая 2013.
  4. ^ а б c Пенгелли, Руперт (июнь 2009 г.). «Все руки на палубу: беспилотникам на борту нет предела» (PDF). Jane's Navy International: 12–13. Архивировано из оригинал (PDF) 26 апреля 2013 г.
  5. ^ "CamCopter S-100: Судовые испытания с ВМС Пакистана". Defencetalk.com. 17 апреля 2008 г. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 27 мая 2013.
  6. ^ "Судовые испытания Camcopter S-100 с Guardia Civil South". ASDNews.com. 18 апреля 2008 г. В архиве из оригинала от 9 июня 2015 г.. Получено 27 мая 2013.
  7. ^ «Camcopter S-100 завершает обширные летные испытания ВМС Германии». Шепард Медиа. 30 сентября 2008 г. В архиве из оригинала 27 марта 2012 г.. Получено 4 июн 2011.
  8. ^ «БПЛА Camcopter S-100 успешно завершил посадочные испытания на палубу корветов К130». Deagle.com. 14 октября 2008 г. В архиве из оригинала 4 октября 2012 г.. Получено 4 июн 2011.
  9. ^ Скотт, Ричард (14 октября 2008 г.). «DCNS заявляет о прорыве в поиске автоматического корабельного БПЛА». Janes.com. В архиве из оригинала от 8 июня 2011 г.. Получено 16 октября 2008.
  10. ^ "Rot-weiß-rote Drohnen в Gaddafis Diensten". Der Standard (на немецком). 1 марта 2011 г. В архиве из оригинала 4 марта 2011 г.. Получено 2 марта 2011.
  11. ^ Путрич, Гейл (23 февраля 2011 г.). "Джордан получает Schiebel Camcopter S-100". Международный рейс. В архиве из оригинала 6 октября 2014 г.. Получено 22 июн 2012.
  12. ^ «Беспилотный вертолет Шибеля доказывает свою ценность». United Press International через Spacewar.com. 30 ноября 2011 г. В архиве из оригинала от 6 декабря 2011 г.. Получено 1 декабря 2011.
  13. ^ На Черном море успешные морские испытания БЛА вертолетного типа. Военный Паритет (по-русски). 29 ноября 2011 г. В архиве из оригинала от 3 сентября 2014 г.. Получено 27 июн 2012.
  14. ^ Уолдрон, Грег (18 мая 2012 г.). «Schiebel Camcopter S-100 с китайского фрегата». Flight Global. Получено 18 мая 2012.
  15. ^ «Первый дрон-вертолет, взлетевший с корабля ВМФ Италии». AvioNews. 3 мая 2012 г. В архиве из оригинала от 3 сентября 2014 г.. Получено 27 августа 2014.
  16. ^ Ченчиотти, Дэвид (31 мая 2014 г.). «ВМС Италии испытывают крошечный дрон Camcopter со своего военного корабля-амфибии». Авиационист. В архиве из оригинала от 3 сентября 2014 г.. Получено 27 августа 2014.
  17. ^ https://www.scramble.nl/orbats/italy/marina
  18. ^ Хан, Билал (2 марта 2017 г.). «Schiebel выбирает Леонардо для поставки РЛС на базе AESA для БПЛА». Кува. В архиве из оригинала 27 июня 2018 г.. Получено 27 июн 2018.
  19. ^ Дженнингс, Гарет (6 февраля 2017 г.). "Австралия выбирает Camcopter для требований БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой". IHS Джейн 360. Архивировано из оригинал 6 февраля 2017 г.. Получено 10 февраля 2017.
  20. ^ «Эскадрилья 822X». Королевский флот Австралии. В архиве с оригинала 30 октября 2018 г.. Получено 30 октября 2018.
  21. ^ Шпренгер, Себастьян (4 июля 2018 г.). «ВМС Бельгии испытывают австрийский дрон-вертолет для наблюдения в море». Новости обороны. Во вторник компания объявила, что ВМС Бельгии завершили недельную серию испытательных полетов с беспилотником Schiebel CAMCOPTER S-100 в рамках поисков морской службы нового оборудования для морского наблюдения и поисково-спасательных операций.
  22. ^ Мортимер, Гэри (11 мая 2012 г.). «В результате аварии Schiebel S-100 погиб инженер в Южной Корее». Новости sUAS. В архиве из оригинала 11 апреля 2016 г.. Получено 2 мая 2016.
  23. ^ «В Йемене сбили дрон Camcopter S-100 из ОАЭ». Блог Обороны. 26 августа 2015 г.. Получено 12 ноября 2019.
  24. ^ "Еще один саудовский дрон-шпион сбит Йеменом". Агентство новостей Фарс. 12 февраля 2016 г.. Получено 12 ноября 2019.
  25. ^ а б "Na Braču se srušio dron pun kerozina i izazvao požar, Ministarstvo mora: To je naša letjelica". Список Jutarnji (на хорватском). 28 августа 2020 г.. Получено 28 августа 2020.
  26. ^ "На Braču se srušio dron i izazvao požar: Radi se o dronu koje koje koristi ministarstvo?". Вечерний список (на хорватском). 28 августа 2020 г.. Получено 29 августа 2020.
  27. ^ «Эксперт ООН призывает ЕС провести расследование в отношении австрийской фирмы, которая продавала дроны Мьянме». Получено 10 августа 2019.
  28. ^ «Специальная мониторинговая миссия ОБСЕ». ОБСЕ. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 20 февраля 2016.
  29. ^ "'Дроны-детеныши акулы для спасения вертолетов ». Новости BBC. 31 июля 2020 г.. Получено 2 августа 2020.
  30. ^ «Камкоптер С-100: Система». Scheibel.net. Архивировано из оригинал 6 октября 2011 г.. Получено 16 июн 2012.
  31. ^ Camcopter S-100 Unmanned Air System (английский). Шайбель. 5 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 26 октября 2012 г.
  32. ^ "Компендиум Дроны 2011". Армада Интернэшнл. Internationale Armada AG. 35 (3): 26. июнь – июль 2011 г. ISSN  0252-9793.

внешние ссылки