Рифы Саумарес - Saumarez Reefs
Риф Саумарес один из самых южных рифов, расположенных в Острова Кораллового моря и часть шельфа Кораллового моря; он содержит три основных рифа и множество более мелких рифов, все из которых образуют большое образование в форме полумесяца, открытое с северо-запада, размером примерно 27 на 14 км и площадью менее 300 км².
Есть два песчаных рифа: North East Cay и South West Cay.
Рифы были впервые замечены 27 февраля 1823 года лейтенантом Джоном Лиху на борту судна. Зенобия и назван в честь Вице-адмирал Соединенного Королевства Джеймс Сумарес, первый барон де Сомарес.
Общий
  Австралия | |
 | |
| Место расположения | Северо-восточный риф Рифы Саумарес Коралловое море Австралия |
|---|---|
| Координаты | 21 ° 38′13,2 ″ ю.ш. 153 ° 45′33.0 ″ в.д. / 21.637000 ° ю.ш. 153.759167 ° в. |
| Фонд | бетонное основание |
| Строительство | металлическая скелетная башня |
| Форма башни | двухступенчатая башня, нижняя часть квадратной усеченной части, верхняя часть квадратной призмы с балконом и светом |
| Маркировка / узор | белая башня |
| Высота башни | 19 метров (62 футов) |
| Фокусная высота | 21 метр (69 футов) |
| Источник света | солнечная энергия |
| Классифицировать | 10 морских миль (19 км; 12 миль) |
| Характеристика | Fl (4) W 20s. |
| Адмиралтейство номер | K3015 |
| NGA номер | 10300 |
| Управляющий агент | Австралийское управление морской безопасности [1][2] |
Риф Саумарес расположен на шельфе Кораллового моря, в 330 км к северо-востоку от Гладстон, Квинсленд и поэтому являются одним из ближайших островов кораллового моря, так как они расположены всего в 85 км к востоку от Большой Барьерный риф Свейн Рифс и в 95 км к юго-западу от г. Фредерик Рифс.
Риф Саумарес состоит из трех основных рифов и множества рифов меньшего размера, которые образуют большое образование в форме полумесяца размером 39 км в поперечнике, открытое на северо-запад. Есть два песчаных рифа: North East Cay и South West Cay.
North East Cay (21 ° 38' ю.ш. 153 ° 46'E / 21,633 ° ю. Ш. 153,767 ° в.), является самым северным из рифов Саумарес. Это небольшой песчаный пляж, расположенный недалеко от северной оконечности рифов Саумарез. Этот риф высотой 2,4 метра, окруженный коралловым рифом, имеет выход на юго-западную сторону. Маяк (см. Информационное окно рядом) показан с северного края рифа. Чистый канал шириной около 2,1 км пролегает между Северо-восточным рифом и следующим рифом на юге.
Юго-восточный локоть (21 ° 55 'ю.ш. 153 ° 35'E / 21,917 ° ю. Ш. 153,583 ° в.) расположен примерно в 36 км к юго-западу от северо-восточного рифа, образует юго-восточную оконечность рифов Саумарес. SSФрэнсис Престон Блэр, американец Корабль свободы Это заметное затонувшее судно, выброшенное на мель, находится примерно в 9,4 км к северо-востоку от юго-восточного локтя. Самолет F-111 ВВС Австралии использовал обломки для стрельбы по мишеням в 1980-х годах.
Три небольших рифа лежат между 900 м и 7,6 км к северо-западу от Southeast Elbow. Эти небольшие рифы отделены друг от друга неисследованными каналами шириной от 900 м до 2,2 км.
South West Cay (21 ° 50' ю.ш. 153 ° 30'E / 21,833 ° ю.ш. 153,500 ° в.д.), окруженная рифом, в 10,8 км к северо-западу от юго-восточного локтя, является самой западной надводной частью рифов Саумарес и имеет высоту 2,4 м. Между рифом и юго-юго-востоком проходит канал шириной 4 км.
История
27 февраля 1823 года капитан Джон Лиху, капитан 550-тонного Зенобия из Калькутты, увидел SHOAL сэра ДЖЕЙМСА САУМАРЕСА (ныне Saumarez Reefs) и назвал рифовую систему в честь Саумареса. Лихоу записал находку, как «она находится на широте 21 градус 40 минут и долготе 153 градуса 46 минут по хронометру, что было признано правильным при пересечении мыса Сэнди через день или два. Есть основания предполагать, что к северо-западу от этой позиции существует множество других рифов ».[3]
Лихоу только что обнаружил Риф и рифы Лихоу 23 февраля 1823 г. Зенобия, был при переходе из Манила к Южная Америка и Лиху выбрал маршрут через Торресов пролив. Это был первый случай, когда корабль прошел через Торресов пролив с запада на восток. Это был также первый случай, когда корабль прошел через Коралловое море из пролива Торреса, с юго-востока на юг Новой Каледонии.
В Зенобия вошел в пролив Эндевор в январе 1823 года и обнаружил мелководный порт на южном побережье острова Принца Уэльского, названный Лиху Порт-Ярборо и впоследствии названный Порт-Лиху. После опасного перехода через пролив, потеряв четыре якоря и руль, корабль покинул Большой Барьерный риф через отверстие возле островов Мюррей. 23 февраля были замечены рифы Лихоу, а 27 числа того же месяца были обнаружены другие рифы, названные Лиху отмелями сэра Джеймса Сомареза (ныне Риф).[4]
Есть некоторые предположения, что рифы Саумарес на самом деле могли быть рифом Мидуэй, который был замечен до того, как Зенобия и описан в отрывке из письма капитана Карнса, или корабль Нептун, секретарю Морского совета, описывающий риф, обнаруженный между Новой Голландией и Новой Гвинеей.
Считая своим долгом перед мореплавателями, я прошу разрешения познакомить вас с открытием, которое я сделал между Новой Голландией и Новой Гвинеей. 20 июня прошлого года (1818 г.) я хорошо вылетел из мыса Сэнди, Новая Голландия, и взял курс, чтобы держаться посередине, между Большим барьером и затонувшими рифами. На следующий день в полдень я увидел песчаные отмели. и небольшие камни - головой, простирающиеся на восток, насколько мы могли видеть от мачты, и примерно на пять миль к западу, я немедленно оделся и побежал к западной оконечности, и прошел через нее на две мили долготы, хорошие хронометристы, 154 ° 20 'восточной долготы и 21 ° 58' южной широты, и поскольку западный конец Рэк-рифа залегает на 155 ° 28 'восточной долготы, я пришел к выводу, что это может быть новое открытие, и назвал его Midway Reef; поскольку он делает навигацию между Большим барьером и затонувшими рифами очень критичной, я представляю его на ваше рассмотрение, чтобы он был известен так, как вы сочтете необходимым, и т. д. R. CARNS[5]
Это примерно та же широта, что и Юго-Восточный Локоть Саумарес, с разницей в долготе примерно 70 км (которая в то время все еще была достаточно близка к отметке) и наблюдалась почти за пять лет до того, как Зенобия.
Известные кораблекрушения на рифе
Нумеа Май 1880 г.
13 мая 1880 года рабочая шхуна «Blackbirder». Нумеаво время своего обратного путешествия с острова Санта в Маккей с девяносто девятью островитянами, в том числе восемью женщинами, 13 мая произошло столкновение с рифом Саумарес и полное крушение. Семеро островитян утонули во время плавания от места крушения к лодкам, но остальных вместе с командой спасли пароходом. Leichhardt, отправленные им в помощь владельцем судна
Шхуна Нумеа Судно водоизмещением около 144 тонн примерно 100 футов, построенное на реке Джордж в Новом Южном Уэльсе в 1873 году компанией Geo and Registered (64437), принадлежало мистеру Пакстону из Маккея, и ему было около шести лет. Ее капитан (Р.Дж. Белбин) ранее был в командует «Леди Дарлинг» и имеет большой опыт в торговле рабочей силой на острове Южного моря. Судно, как мы говорим, было недавно приобретено мистером Пакстоном за 2600 фунтов стерлингов, и оно совершало свой первый торговый рейс между островами Южного моря и Маккей Она была застрахована в сиднейском офисе австралийской компании Alliance.
Капитан Южный, Кейлаварраиз Брисбена, сообщается, когда он прибыл в Си-Хилл утром 18 мая, когда он подобрал лодку с капитаном Белбином и шестью белыми моряками, потерпевшую большое бедствие у шхуны Нумеа, судно потерпело крушение 13 мая на рифе Сумарез. ,
В отчете капитана Саут добавлено, что четыре белых человека (включая правительственного агента) и девяносто девять островитян все еще находятся на затонувшем корабле и у рифа и нуждаются в немедленной помощи, поскольку у них нет еды, чтобы поддержать их.
Капитан покинул судно на следующий день после столкновения с кораблем, и, поскольку к тому времени экипаж не смог спасти провизию от крушения, есть опасения, что люди оставили позади
Г-н У.Х. Пакстон, владелец Nouméa, договорился с компанией ASN о создании парохода. Leichhardt, чтобы проследовать к месту крушения, и с инструкциями по доставке островитян с места крушения в залив Кеппел, где их нужно перегрузить в Tinonee для Маккея, куда они направляются[6]
Пароход Leichhardt прибыл в залив Кеппел 21 мая 1880 года с места крушения шхуны. Нумеа со всем европейским экипажем судна и девяносто тремя жителями островов Южного моря. Другие островитяне утонули, пытаясь переплыть от места крушения к лодкам на следующий день после столкновения с судном.
Некоторые из спасенных островитян очень слабы, но среди них не было болезней. Островитяне направляются к Маккаю в Tinonee.
«Нумеа» было осушено и обезврежено, и он полностью потерпел крушение на северо-востоке рифа Саумарес.[7]
Следующее повествование об одном из членов экипажа, потерпевшего кораблекрушение, - Артура Уильяма Мансона, одного из членов экипажа капитанской лодки, дает нам. следующий краткий отчет об аварии: «Мы отплыли около тринадцати или четырнадцати дней назад с острова Санто на Новых Гебридских островах, направляясь в Маккай, с девяносто двумя жителями Южных морей на борту в качестве пассажиров.
Все шло хорошо до вечера четверга. Я закончил свой трюк за рулем примерно за два часа до аварии; курс тогда был юго-запад, половина-запад. Около половины восьмого вечера корабль ударился о риф не сильно, а задел; после этого она ударила сильнее, а затем отскочила прямо на риф высоко.
Капитан сразу поднял лодку по правому борту на палубу, приготовил ее и стал ждать рассвета. Затем он был спущен на воду по правому борту с экипажем, состоящим из боцмана, четырех канаков, двух чернокожих женщин и мальчика. Лодка прошла через брешь в рифе и легла под подветренную сторону рифа с другой стороны. Затем двадцать семь островитян взяли воду и поплыли через риф к лодке; но боцман не мог поймать их всех, и я видел семь из них в воде, когда лодка уходила к острову или к песчаной косе в конце рифа. Я уверен, что из них как минимум пятеро утонули.
Тем временем левый катер был спущен на воду по правому борту. Я был одним из членов экипажа. Мы взяли еще девять островитян, в том числе одну женщину, но не смогли высадить ее. Я плавал в воде почти полчаса, пытаясь высадить женщину, и, наконец, они посадили ее в другую лодку. Из места крушения вышло всего тридцать три островитянина, а когда мы ушли на капитанской лодке, остальные остались на борту.
Им нечего было есть, кроме хлеба, испорченного соленой водой, и я не знаю, как они могли выжить. Корабль не смог бы продержаться долго, если бы его взорвали. Это второй раз за пять месяцев, когда я потерпел крушение в этих морях ",
СС Фрэнсис Престон Блэр Июль 1945 г.
СС Фрэнсис Престон Блэр. Корабль American Liberty, 7196 тонн. Построен в 1943 году верфью Marinship Corporation Yard в Саусалито, на северо-западе залива Сан-Франциско, где было построено пятнадцать кораблей Liberty. Lbd 422,8 x 57 x 34,8 фута. Затонувший на восточном краю рифа Саумарес в Коралловом море, 15 июля 1945 года. Иногда он использовался в качестве цели ВВС Великобритании, которые сбрасывали учебные и боевые бомбы. Посадка произошла во время циклона. Взрывное отверстие в носовой части правого борта у ватерлинии так и не объяснили. ВИДЕО 1964
Смотрите также
Примечания
- ^ Территория островов Кораллового моря Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Дата обращения 7 ноября 2016.
- ^ Список источников света NGA - Pub.111 Дата обращения 7 ноября 2016.
- ^ Vol. II имеет название: Справочник по Индии, или «Маршруты плавания в Ост-Индию, Китай, Австралию, мыс Доброй Надежды, Бразилию и соседние порты» и обратно ... 4-е изд. Лондон, 1836 г.
- ^ http://archiver.rootsweb.ancestry.com/th/read/LIHOU/2001-02/0982849362
- ^ The Hobart Town Gazette и Southern Reporter, суббота, 11 сентября 1819 г.
- ^ Курьер Брисбена, вторник, 18 мая 1880 г.
- ^ Курьер Брисбена, пятница, 21 мая 1880 г.
Рекомендации
- Австралийские кораблекрушения Vol. 1 1622-1850 Чарльз Бейтсон. Сидней. Рид, 1972 год 910.4530994 НИМ
- Австралийские кораблекрушения Vol. 2 1851–1871 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Сидней. Рид, 1980 910.4530994 LON
- Австралийские кораблекрушения Vol. 3 1871-1900 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Джилонг Вик: List Publishing, 1982 910.4530994 LON
- Австралийские кораблекрушения Vol. 4 1901-1986 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Portarlington Vic. Публикации по истории моря, 1987 910.4530994 LON
- Австралийские кораблекрушения Vol. 5 Обновление 1986 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Portarlington Vic. Публикации по морской истории, 1991 910.4530994 LON
внешняя ссылка
- Коралловое море
- Спутниковые изображения OcenDots.com на Wayback Machine (архивировано 23 декабря 2010 г.)
- морское описание (направление плавания)
Координаты: 21 ° 48' ю.ш. 153 ° 42'E / 21,800 ° ю. Ш. 153,700 ° в.
