Железнодорожные магазины Санта-Фе (Альбукерке) - Santa Fe Railway Shops (Albuquerque)

Железнодорожные магазины Санта-Фе
ATSF Railway Machine Shop Альбукерке 2014.jpg
Фасад Второй улицы механического цеха, 2014 г.
РасположениеАльбукерке, Нью-Мексико
Координаты35 ° 4′30 ″ с.ш. 106 ° 39′0 ″ з.д. / 35,07500 ° с.ш.106,65000 ° з. / 35.07500; -106.65000Координаты: 35 ° 4′30 ″ с.ш. 106 ° 39′0 ″ з.д. / 35,07500 ° с.ш.106,65000 ° з. / 35.07500; -106.65000
Площадь27 акров (110,000 м2)
Построен1915–25
Архитектурный стильНеоклассический
Ссылка NRHPНет.14000859
NMSRCPНет.2003
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP15 октября 2014 г.
Назначенный NMSRCP8 августа 2014 г.

Бывший Железнодорожные магазины Санта-Фе в Альбукерке, Нью-Мексико, состоит из восемнадцати уцелевших зданий, построенных между 1915 и 1925 годами. Комплекс расположен к югу от центра города в Barelas Район, ограниченный Второй улицей, Хазелдин-авеню, Коммершл-стрит и Пасифик-авеню. Эти магазины были одним из четырех основных ремонтных предприятий, построенных Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе, остальные расположены в Топика, Канзас, Клеберн, Техас, и Сан-Бернардино, Калифорния. Железнодорожные магазины были крупнейшим работодателем в городе в период расцвета железной дороги. В настоящее время они пустуют годами, но для исторического комплекса было предложено множество планов.

История

Железнодорожники за ковкой в ​​кузнечной мастерской, 1943 год.

Железнодорожные магазины и карусель были впервые возведены на этом месте в 1880-х годах, после того, как Альбукерке был обозначен как разделительный пункт между железной дорогой AT&SF и Атлантическая и Тихоокеанская железная дорога. После выкупа A&P в 1902 году железная дорога Санта-Фе начала расширять и модернизировать старые магазины A&P в 1912 году. Первыми зданиями, которые должны были быть завершены, были развязка, склад, электростанция и магазины грузовых вагонов, все из которых были расположены к югу от сохранившийся комплекс возле нынешней эстакады Мостового бульвара. С тех пор эти постройки были снесены, но все последующие постройки, построенные после 1915 года, все еще стоят.[1]

Нынешние здания перил были построены между 1915 и 1925 годами. Магазины стали крупнейшим работодателем Альбукерке с 970 сотрудниками (тогда около четверти рабочей силы города) в 1919 году, а пик - 1500 человек в 1940-х годах. Основная операция заключалась в техническом обслуживании паровозов, которое требовало полной реконструкции каждые 12–18 месяцев. На пике своего развития магазины Альбукерке выполняли около 40 таких ремонтов в месяц. Однако активность на железнодорожном вокзале снизилась в 1950-х годах, когда «Санта-Фе» перешел с паровозов на тепловозы. Железная дорога решила разместить свои мастерские по ремонту дизельных двигателей на верфях в Клеберне и Сан-Бернардино, сократив объемы операций в Альбукерке до примерно 200 сотрудников.[1] Цеха продолжали функционировать как мастерские по ремонту путевой техники и в 80-е годы.

Здания

Монтажно-механический цех

Интерьер основного пролета в монтажном цехе

Безусловно, самым большим зданием перилларе является возведение и механический цех, который охватывает всю ширину участка от второго до коммерческого и занимает площадь около 165 000 квадратных футов (15 300 м2) площади.[2] Здание было спроектировано в 1920 году и построено за восемь месяцев, начиная с февраля 1921 года. Монтажный и механический цех находятся в одном здании, разделенном стеной с южной стороны монтажного цеха. В то время он считался лидером промышленного дизайна, сравнимым с Стекольным заводом в Комплекс Форд Ривер Руж в Мичигане.[1] Здание имеет стальную конструкцию с непрерывным остеклением. ненесущие стены на северной и южной сторонах и более существенных железобетон фасады с восточной и западной сторон. Большой главный отсек (монтажный цех) имеет высоту 57 футов (17 м) и длину 604 фута (184 м) с несколькими мостовыми кранами, самый большой из которых имеет грузоподъемность 250 тонн. Для уменьшения шума в здании настелен пол из деревянных блоков.

Котельный цех и передаточный стол

Котельный цех

Меньшая котельная, построенная в 1923 году, стоит к северу от монтажного цеха и похожа на нее по конструкции и внешнему виду. Он имеет площадь 58 100 квадратных футов (5400 м2).[2] Котельный цех, как и монтажный, имеет поперечно-осевую конструкцию с рельсовыми направляющими, перпендикулярными главной оси здания.[1]

Кузнечный цех

Кузнечный цех был построен в 1917 году и стоит восточнее котельного. Это третье по величине здание на участке площадью примерно 25000 квадратных футов (2300 м2).[2] Здание представляет собой стальную каркасную конструкцию с кирпичными и стеклянными внешними стенами.[1] В кузнечной мастерской ремонтировали треснувшие рамы локомотивов, а также ковали запасные части.

Пожарная станция

Пожарное депо в 2014 году

Еще одно важное сооружение - пожарная часть, здание в деревенском средиземноморском стиле со стенами из песчаника, зубчатыми парапетами и асимметричной угловой башней. Он был разработан E.A. Харрисон и стоит на северо-западном углу жилого комплекса, недалеко от пересечения Первой и Второй улиц. Построенная в 1920 году, это самая старая из сохранившихся пожарных частей Альбукерке. Здание присвоено статусу Альбукерке. историческая достопримечательность и, таким образом, защищен от изменений без разрешения города.[3]

Прочие постройки

Комплекс включает около десятка других построек, в том числе дымовой цех (1920 г.), резервуарный цех (1925 г.) и склад (1915 г.).[2]

Вид на железнодорожные магазины со стороны квартала Барелас

Текущее состояние

Обсуждались различные идеи по повторному использованию магазинов Санта-Фе, в том числе музей транспорта, который назывался Музей Колес, жилье со смешанным доходом, многофункциональный торгово-выставочный центр и ультрасовременную цифровую киностудию. Комплекс был приобретен городом Альбукерке в 2007 году за 8,5 миллиона долларов. В 2011 году разработчик из Калифорнии был выбран, чтобы возглавить редевелопмент сайта.[4] но контракт был расторгнут в 2018 году после небольшого прогресса за прошедшие годы. Мэр Тим Келлер разорвал контракт на пресс-конференции и объявил, что последующие усилия по перепланировке возглавит город.[5] Комплекс добавлен в Государственный реестр культурных ценностей Нью-Мексико и Национальный реестр исторических мест в 2014.[6][7]

В 2013 году город потратил 900000 долларов на ремонт и стабилизацию здания кузнечной мастерской, надеясь сдать его в аренду для особых мероприятий.[8] С 2014 года в здании размещается Еженедельный рынок железнодорожной верфи. фермерский рынок который работает с мая по октябрь.[9][10] С 2018 года город планирует отремонтировать второе здание, чтобы добавить больше места для рынка и других специальных мероприятий.[5]

С 2000-х годов неиспользуемый железнодорожный вокзал стал популярным местом съемок. Фильмы со сценами, снятыми там, включают Праздник пива (2006),[11] Дух (2008), Геймер (2009),[12] Терминатор Спасение (2009), и Мстители (2012).[13] Пилотный эпизод Терминатор: Хроники Сары Коннор также использовали подъезд как локацию.[11] Несколько эпизодов научной фантастики Потерянная комната были сняты там, как и еще не выпущенный фильм 0000. Несколько сцен в телесериале AMC Во все тяжкие и Лучше звоните Солу были расстреляны в магазинах. Обложка DVD Пятого сезона Во все тяжкие это фотография Уолтера Уайта в магазине.

использованная литература

  1. ^ а б c d е Уилсон, Крис (1986). Исторические здания железной дороги Альбукерке: оценка значимости. Департамент планирования города Альбукерке. Получено 5 февраля 2012.
  2. ^ а б c d Железнодорожные станции Альбукерке: реконструкция исторических железнодорожных станций города (PDF) (Отчет). Городской земельный институт. Февраль 2008. с. 11. Получено 5 февраля 2012.
  3. ^ «Пожарная станция на вокзале Атчисон, Топика и Санта-Фе». Департамент планирования города Альбукерке. Архивировано из оригинал 21 октября 2012 г.. Получено 3 сентября 2012.
  4. ^ Джоджола, Ллойд (5 марта 2011 г.). «Railyards Makeover Closer to Fruition - Город нанимает главного разработчика, который возглавит перепланировку». Альбукерке Журнал. п. D1. Получено 25 сентября, 2018 - через Newspapers.com.
  5. ^ а б Барниц, Кэти (16 сентября 2018 г.). «Город берет под свой контроль железнодорожные станции». Альбукерке Журнал. Получено 25 сентября, 2018.
  6. ^ «Таблица государственного и национального регистров» (Excel). Департамент сохранения исторического наследия Нью-Мексико. Получено 18 февраля, 2018.
  7. ^ «Еженедельный список действий, предпринятых с недвижимостью: 14.10.14 - 17.10.14». Служба национальных парков. 24 октября 2014 г.. Получено 28 октября, 2014.
  8. ^ Маккей, Дэн (27 сентября 2013 г.). «Преодолевая прошлое, будущее: город открывает для публики кузнечную мастерскую на вокзале Барелас». Альбукерке Журнал. Получено 25 сентября, 2018 - через Newspapers.com.
  9. ^ Маккей, Дэн (19 декабря 2014 г.). «Конфликты в расписании на вокзалах». Альбукерке Журнал. Получено 25 сентября, 2018 - через Newspapers.com.
  10. ^ "Что такое рынок железнодорожных верфей?". Рынок железнодорожных станций. Получено 25 сентября, 2018.
  11. ^ а б Мэйфилд, Дэн (20 февраля 2008 г.). «Кинокомплекс переезжает в железнодорожный двор». Альбукерке Журнал. НМ. п. C1.
  12. ^ Олсон, Шон (26 февраля 2008 г.). «Эксперты рассмотрят варианты старых железнодорожных станций». Альбукерке Журнал. НМ. п. C2.
  13. ^ Гомес, Адриан (30 января 2011 г.). "Студенты ЕНД едут в Голливуд". Альбукерке Журнал. НМ. п. B1.

внешние ссылки