Санта-Фе Класс 2900 - Santa Fe Class 2900

Характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	4-8-4
• МСЖД	2′D2 ′ h2
Измерять	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Водитель диам.	80 дюймов (2032 мм)
Длина	120 футов 10 дюймов (36,83 м)
Нагрузка оси	77,500 фунтов (35,200 кг)
Клейкий вес	293,860 фунтов (133,290 кг)
Локо вес	510150 фунтов (231400 кг)
Нежный вес	464,700 фунтов (210,800 кг)
Общий вес	974850 фунтов (442 180 кг)
Тип топлива	Масло
Вместимость топливных баков	7000 галлонов США (26000 л; 5,800 имп галлонов)
Крышка для воды	24 500 галлонов США (93 000 л; 20 400 имп галлонов)
Топка:; • Зона Firegrate	108 квадратных футов (10,0 м2)
Давление в котле	300 фунтов-силы / дюйм2 (2,1 МПа)
Цилиндров	2
Размер цилиндра	28 дюймов × 32 дюйма (711 мм × 813 мм)
Шестерня клапана	Walschaert
Тип клапана	Поршневые клапаны

Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Строитель	Baldwin Locomotive Works
Дата постройки	1943-1944
Всего произведено	30

Атчисон, Топика и Санта-Фе 2900 Class
	Груз на восток на Санта-Фе, запряженный Санта-Фе 2914 22 августа 1952 года.
Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Строитель	Baldwin Locomotive Works
Дата постройки	1943-1944
Всего произведено	30
Характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	4-8-4
• МСЖД	2′D2 ′ h2
Измерять	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Водитель диам.	80 дюймов (2032 мм)
Длина	120 футов 10 дюймов (36,83 м)
Нагрузка оси	77,500 фунтов (35,200 кг)
Клейкий вес	293,860 фунтов (133,290 кг)
Локо вес	510150 фунтов (231400 кг)
Нежный вес	464,700 фунтов (210,800 кг)
Общий вес	974850 фунтов (442 180 кг)
Тип топлива	Масло
Вместимость топливных баков	7000 галлонов США (26000 л; 5,800 имп галлонов)
Крышка для воды	24 500 галлонов США (93 000 л; 20 400 имп галлонов)
Топка:; • Зона Firegrate	108 квадратных футов (10,0 м2)
Давление в котле	300 фунтов-силы / дюйм2 (2,1 МПа)
Цилиндров	2
Размер цилиндра	28 дюймов × 32 дюйма (711 мм × 813 мм)
Шестерня клапана	Walschaert
Тип клапана	Поршневые клапаны
Показатели производительности
Максимальная скорость	120 миль / ч (190 км / ч)
Выходная мощность	4590 л.с. (3420 кВт) @ 40 миль в час
Тяговое усилие	79968 фунтов (355,72 кН)
Фактор adh.	3.67
Карьера
Операторы	Санта-Фе
Учебный класс	2900
Числа	2900-2929
На пенсии	1953-1959
Сохранилось	Шесть (№№ 2903, 2912, г. 2913, 2921, 2925 и 2926 ) сохранились
Диспозиция	Пять выставлены и один (2926 ) при восстановлении до рабочего состояния, остаток списан

В Санта-Фе 2900 класса была серия из 30 4-8-4 Северный тип паровозы построен между 1943 и 1944 годами для Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе и тянул грузовые и пассажирские поезда до выхода на пенсию в середине-конце 1950-х годов.

Сегодня выживают шесть 2900-х, большинство из которых находится на статической индикации, а один, № 2926, возвращаясь в рабочее состояние. После полной реставрации это будет самый большой действующий паровоз 4-8-4 Северного типа в США.

История

Строится во время Вторая Мировая Война из-за нехватки материалов во время войны для их строительства использовались обычные металлы. Это привело к тому, что этот класс стал самыми тяжелыми из когда-либо построенных северян. Они превосходили своих ближайших соперников более чем на 2000 фунтов. На всех осях установлены роликовые подшипники Timken.^[1]

Хотя они были спроектированы для перевозки пассажирских поездов, военное время требовало, чтобы они возили грузы до окончания войны. После войны они возили пассажирские поезда, такие как Scout и Гранд Каньон Лимитед. После того, как дизели взяли верх, к 1959 году класс списали.

Сохранение

Шесть 2900-х уцелели до наших дней:

1. 2903 отображается на Железнодорожный музей Иллинойса в Юнион, Иллинойс.
2. 2912 выставлен в Железнодорожном музее Пуэбло в Пуэбло, Колорадо.
3. 2913 отображается в парке Ривервью в Форт Мэдисон, Айова.
4. 2921 теперь отображается на станции Modesto Amtrak в Модесто, Калифорния. Локомотив больше не выставлен в парке Beard Brook.
5. 2925 отображается на Государственный музей железных дорог Калифорнии в Сакраменто, Калифорния.
6. 2926 переехал из парка Коронадо в Альбукерке, Нью-Мексико в 1999 году перешел в Историческое общество паровозов и железных дорог Нью-Мексико, затем переехал для восстановления до рабочего состояния. 1 октября 2007 г. в список добавлен № 2926. Национальный реестр исторических мест.

Состав

Число	Серийный номер Болдуина	Дата постройки	Диспозиция	Примечания
2900	69788	1943	Продается на металлолом.
2901	69789	1943	Продается на металлолом.
2902	69790	1943	Продается на металлолом.
2903	69791	1943	На выставке в Железнодорожном музее Иллинойса в Юнионе, штат Иллинойс.
2904	69792	1943	Продается на металлолом.
2905	69793	1943	Продается на металлолом.
2906	69794	1943	Продается на металлолом.
2907	69795	1943	Продается на металлолом.
2908	69796	1943	Продается на металлолом.
2909	69797	1943	Продается на металлолом.
2910	69798	1943	Продается на металлолом.
2911	69799	1943	Продается на металлолом.
2912	69801	1943	На выставке в Пуэбло, Колорадо.
2913	69800	1944	На выставке в Форт-Мэдисон, штат Айова.
2914	69802	1944	Продается на металлолом.
2915	69803	1944	Продается на металлолом.
2916	69804	1944	Продается на металлолом.
2917	69805	1944	Продается на металлолом
2918	69806	1944	Продается на металлолом.
2919	69807	1944	Продается на металлолом.
2920	69808	1944	Продается на металлолом.
2921	69809	1944	Демонстрируется на станции Amtrak в Модесто, Калифорния.
2922	69810	1944	Продается на металлолом.
2923	69811	1944	Продается на металлолом.
2924	69812	1944	Продается на металлолом.
2925	69813	1944	На выставке в Государственном железнодорожном музее Калифорнии в Сакраменто, Калифорния.
2926	69844	Март 1944 г.	На стадии восстановления до рабочего состояния в Альбукерке, Нью-Мексико.	О Национальном реестре исторических мест
2927	69815	1944	Продается на металлолом.
2928	69816	1944	Продается на металлолом.
2929	69817	1944	Продается на металлолом.

Санта-Фе Класс 2900 - Santa Fe Class 2900

Содержание

История

Сохранение

Состав

Рекомендации