Угольный энергетический проект Сахивал - Sahiwal Coal Power Project

Угольный энергетический проект Сахивал
Местоположение угольной электростанции Сахивал
Официальное названиеУгольный энергетический проект Сахивал
СтранаПакистан
Место расположенияСахивал, Пенджаб
Координаты30 ° 42′55 ″ с.ш. 73 ° 14′20 ″ в.д. / 30,71528 ° с.ш. 73,23889 ° в. / 30.71528; 73.23889Координаты: 30 ° 42′55 ″ с.ш. 73 ° 14′20 ″ в.д. / 30,71528 ° с.ш. 73,23889 ° в. / 30.71528; 73.23889
Положение делОперативный
Строительство началось31 июля 2015 г.
Дата комиссии12 мая 2017
Стоимость строительства1,80 миллиарда долларов США
Владелец (и)Хуанэн Шаньдун и Шаньдун Жуй
ТЭЦ
Первичное топливоБитуминозный уголь
Выработка энергии
Паспортная мощность1,320 МВт
внешняя ссылка
Интернет сайтwww.chng.com.cn/ eng/
[редактировать в Викиданных ]

В Угольный энергетический проект Сахивал это угольная электростанция проект, расположенный в провинции Пенджаб в Пакистане под названием Huaneng Shandong Ruyi (Пакистан) Energy (Limited). Его установленная мощность составляет 1320 МВт. Он начал полноценную работу 3 июля 2017 года.[1]

Детали проекта

Электростанция расположена примерно в (12 милях) от Сахивала и (9,3 миля) от городка Окара, к северу от дороги, соединяющей два города, в Пакистан Провинция Пенджаб.

Электростанция - первая в Пакистане сверхкритический угольная электростанция и состоит из двух электростанций мощностью 660 мегаватт (890 000 л.с.) общей мощностью 1320 МВт.[2] Это первая фаза, за которой может последовать вторая фаза, которая будет включать в себя две станции мощностью 1000 мегаватт (1 300 000 л.с.).[3]

Хотя сейчас растение считается частью Экономический коридор Китай-Пакистан (CPEC), о котором было объявлено в апреле 2015 года, символическое начало проекта фактически предшествовало объявлению CPEC и произошло в мае 2014 года.[4] поскольку правительство Пенджаба в марте 2014 года объявило тендер на строительство двух электростанций мощностью 660 МВт, чтобы помочь уменьшить дефицит энергии в Пакистане.[5]

Завод был построен совместным консорциумом китайской государственной компании. Китайская группа Хуанэн которой будет принадлежать 51% акций, а Шаньдун Жуй, которому будет принадлежать 49% акций.[6] Правительство Пакистана будет покупать электроэнергию у консорциума по тарифу 8,3601 цент США / кВтч.[7] Проект построен на строить, эксплуатировать, передавать основа, на которой право собственности на завод будет передано правительству Пенджаба после 30 лет эксплуатации.[8]

Общая площадь территории проекта составляет 690 га (1700 акров).[9] предоставлено правительством Пенджаба бесплатно.[9] Проект включает в себя строительство железнодорожной ветки от деревни Юсуф Вала до участка для исключительного использования завода.[10]

Каждая установка состоит из одного котла, паровой турбины и генератора и работает на полубитуминозном угле, который будет выгружаться на специально построенной железнодорожной станции.[10] Установки вырабатывают в общей сложности 1320 мегаватт электроэнергии с общим КПД 42,11%. [11] с помощью сверхкритический парогенератор работает при температуре до 580 градусов Цельсия.[12]

Установка включает в себя систему мониторинга качества воздуха (обессеривание дымовых газов) и электрофильтр с целью снижения выбросов золы и серы с завода.[12] Для работы требуется 60 000 кубометров воды в день, причем вода берется из канала Нижний Бари Доаб.[12] Сырье для завода, включая цемент, песок, дерево и другие строительные материалы, поставляется из Пакистана, а мебель для заводов закупается специально на рынках в соседнем Сахивале.[12]

Строительство

Хотя символический прорыв в проект произошел в мае 2014 года,[4] начало собственно строительных работ началось 31 июля 2015 года.[13] Первая из двух станций мощностью 660 МВт была введена в эксплуатацию 12 мая 2017 года, а вторая станция мощностью 660 МВт - 24 мая 2017 года.[1] По оценкам, для эксплуатации завода требуется 350 человек.[14] в том числе 200 пакистанских инженеров, которые должны пройти стажировку в Китае.[12] Для строительства завода требуется около 3000 человек.[12]

Фундамент котла и стальная конструкция турбины завода были завершены, а 9-этажная конструкция котла, дымовые трубы и градирни находятся в стадии строительства по состоянию на май 2016 года.[12] Для транспортировки угля будет построена специально построенная железнодорожная ветка от Пакистанской железной дороги в Юсуф Вала до самой электростанции.[10] Оттуда уголь будет транспортироваться по специально построенной железнодорожной ветке. Чтобы помочь в транспортировке угля, Пакистанские железные дороги подписал контракт на сумму 214 млн долларов на покупку 55 тепловозов у General Electric.[15] Пакистанские железные дороги также закупят еще 20 дизельных электровозов специально для транспортировки угля.[16]В январе 2016 года Пакистанские железные дороги подписали контракт на 37 миллионов долларов с Компания по производству оборудования для железнодорожного транспорта Цзинань на поставку 800 вагонов-хопперов, которые будут использоваться для перевозки угля на угольную электростанцию ​​Сахивал;[15] 580 из этих вагонов будут построены на Mughalpura железнодорожная мастерская.[15]

Для подключения станции к национальной электрической сети от площадки до подстанции Сахивал будет построена 9,5-километровая одноконтурная линия электропередачи напряжением 500 кВ.[17]

Источник угля

Как и в случае с Проект питания порта Касим в Пакистане, большая часть угля, используемого для электростанции, импортируется из Индонезия и Южная Африка, и транспортируется по железной дороге от Порт Карачи и Порт Касим в Пакистане Синд Провинция соседней деревни Юсуф Вала на существующей железнодорожной инфраструктуре Пакистана.[18]

Приблизительно 4,48 миллиона тонн угля потребуются для электростанции ежегодно, исходя из расчета 22 часов выработки электроэнергии в день.[6] Индонезия считается основным источником высококачественного угля, надежной добычи и короткого времени транзита в Пакистан.[19] Уголь собственного производства Пакистана Угольное месторождение Тар было обнаружено, что в нем содержится чрезмерное количество серы и извести, и его качество не было признано достаточно высоким для проекта.[20] Поставки надежного угля с месторождений также считались недостаточными.[20] Смесь местного пакистанского угля с импортным углем также была сочтена неподходящей, поскольку она снизила бы производство тепла из угля и поставила бы под угрозу безопасность котлов, которые будут использоваться в проекте.[20]

Финансирование

Ожидается, что проект будет стоить 1,8 миллиарда долларов.[21] Из этой суммы китайский консорциум взял на себя 20% затрат (356,4 млн долларов США), а остальные 80% (1,4256 млрд долларов США) были профинансированы за счет кредита от Промышленный и Коммерческий Банк Китая.[22]

Тариф

Правительство Пакистана будет закупать электроэнергию у электростанции по тарифу 8,3601 цент США / кВтч.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Сегодня открывается второй блок электростанции Сахивал». Нация. 3 июля 2017 г.. Получено 6 июля 2017.
  2. ^ «Угольный энергетический проект Сахивал заработает к 2017 году: CM». Daily Times. 30 сентября 2015 г.. Получено 17 декабря 2015.
  3. ^ Лю, Юлян (9 марта 2015 г.). «ЗАЯВКА НА ЛИЦЕНЗИЮ ПО ГЕНЕРАЦИИ HUANENG SHANDONG RUYI (PAKISTAN) ENERGY (PRIVATE) LIMITED ДЛЯ ЕГО ПРОЕКТА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ИМПОРТИРОВАННОМ УГЛЕ 2 X 660 МВт В САХИВАЛЕ, ПАКИСТАН» (PDF). НЕПРА. п. 109. Получено 17 декабря 2015.
  4. ^ а б «Премьер-министр выполняет закладку первой угольной электростанции в Пенджабе». Рассвет. 30 мая 2014 г.. Получено 17 декабря 2015.
  5. ^ Лю 2015, стр. 90
  6. ^ а б Лю 2015, стр. 235
  7. ^ а б Хуаненг Шандонг Руйи (Пакистан) Energy (Pvt.) Limited. "Лицензия на производство LAG-292 Huaneng Shandong Generation" (PDF). НЕПРА. п. 18. Получено 17 декабря 2015.
  8. ^ «Угольный энергетический проект Сахивала: сила людям». Новости. 19 марта 2016 г.. Получено 1 апреля 2017.
  9. ^ а б Лю 2015, стр. 236
  10. ^ а б c Лю 2015, стр. 117
  11. ^ Лю 2015, стр. 111
  12. ^ а б c d е ж грамм Абрар, Миан (7 мая 2016 г.). «Угольный энергетический проект Сахивал станет первым завершенным проектом CPEC». Пакистан сегодня. Получено 8 мая 2016.
  13. ^ Лю 2015, стр. 91
  14. ^ Лю 2015, стр. 342
  15. ^ а б c Ахмед, Амин (14 января 2016 г.). «Подписана сделка с Китаем на 800 вагонов-хопперов». Рассвет. Получено 14 января 2016.
  16. ^ «САХИВАЛ, ДЖАМШОРСКИЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ: ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ДЛЯ ЗАВЕРШЕНИЯ 20 ЛОКОМОТИВОВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ УГЛЯ». Бизнес-регистратор. 4 августа 2015 г.. Получено 18 декабря 2015.
  17. ^ Лю 2015, стр. 138
  18. ^ Лю 2015, стр. 92
  19. ^ Чжун, Хайсан (13 августа 2014 г.). «Заявление на генеральную лицензию порта Касим» (PDF). НЕПРА. НЕПРА. п. 152. Получено 17 декабря 2015.
  20. ^ а б c Чжун 2014, стр. 156-157.
  21. ^ Лю 2015, стр. 94
  22. ^ Лю 2015, стр. 175.