СС Глентворт - SS Glentworth

История
объединенное Королевство
Имя:SS Глентворт[1]
Владелец:
Порт регистрации:объединенное Королевство Ньюкасл-апон-Тайн[2]
Строитель:Боярышник Leslie & Co, Ньюкасл-апон-Тайн[2]
Номер верфи:490[1]
Запущен:15 июля 1920 г.
Завершенный:Ноябрь 1920 г.[2]
Не работает:1934[1]
Идентификация:
Судьба:Продал[1]
 
Имя:SS Box Hill[1]
Тезка:Бокс-Хилл, Суррей
Владелец:Surrey Hill Steamship Co. Ltd.[3]
Оператор:Управление судном графства Компания с ограниченной ответственностью, Лондон[1]
Порт регистрации:объединенное Королевство Лондон[3]
Приобретенный:1934[1]
Не работает:31 декабря 1939 г.[1]
Идентификация:
Судьба:Потоплен шахтой
Общие характеристики
Класс и тип:грузовое судно[1]
Тоннаж:
  • 5,677 GRT
  • вместимость под палубой 5,310
  • 3,510 NRT[2]
Длина:450,0 футов (137,2 м)[2] п / п
Луч:55,0 футов (16,8 м)[2]
Проект:25 футов 6 1⁄4 дюймов (7,78 м)[2]
Глубина:26,4 футов (8,0 м)[2]
Установленная мощность:
  • 620 NHP (как построен);[2]
  • 586 NHP (после 1934 г.)[3]
Движение:

Боярышник Лесли турбина с редуктором (как построен);[2]

Боярышник Лесли 3-цилиндровый паровая машина тройного расширения (после 1934 г.)[3]
Скорость:11 узлов (20 км / ч)[1]
Экипаж:20 или 22[1]

SS Глентворт была палубой убежища груз пароход постройки 1920 г. Боярышник Leslie & Co. в Ньюкасл-апон-Тайн, Англия для Р.С. Dalgliesh and Dalgliesh Steam Shipping Co. Ltd., также из Ньюкасл-апон-Тайн.[1] После Великая депрессия повлияла на торговое судоходство Великобритании в первые годы 1930-х гг., Дэлглиш продал Глентворт компании, контролируемой Управление судном графства (ответвление лондонской судостроительной компании Rethymnis & Kulukundis[4]) который переименовал ее SS Box Hill.[1]

Подробности

Корабельная кочегарка имела 12 гофрированных печей с общей площадью колосниковой решетки 214 квадратных футов (20 м2).[2] Они нагрели три 200 фунтж/в2 односторонние котлы с комбинированной поверхностью нагрева 8 655 квадратных футов (804 м2).[2][3] Она строилась как пароход: два паровые турбины с комбинированной выходной мощностью 620 NHP приводил вал к одинарному движителю с помощью понижающей передачи.[2] Однако, когда она сменила владельца в 1934 году, она была переоборудована в трехцилиндровый Hawthorn Leslie 586 NHP. паровая машина тройного расширения.[3] При переоборудовании сохранились ее оригинальные котлы, но ее печи были преобразованы для сжигания нефти.[3]

Корабль был оборудован пеленгование оборудование и радио.[2]

Потеря

В конце 1939 г. Box Hill отплыл из Сент-Джон, Нью-Брансуик граница для Корпус с грузом 8 452 тонны пшеницы.[1] В канун Нового года она была в Северное море 9 морских миль (17 км) от Humber плавучий маяк когда она ударила немца мой.[1] Взрыв сломал ей спину, и она почти сразу утонула, потеряв все руки.[1]

Box Hill была первой потерей компании County Ship Management Вторая мировая война. Убытки CSM продолжались всего за неделю до капитуляция Японии в августе 1945 года, когда компания потеряла в общей сложности 13 кораблей.

Оба раздела Box Hill'Обломки корабля представляли опасность для судоходства и были видны над водой.[1] В 1952 г. Королевский флот разогнал ее останки с помощью фугасной и Адмиралтейство диаграммы теперь отмечают ее положение как "грязное".[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Леттенс, Ян; Рэйси, Карл (30 декабря 2010 г.). "SS Box Hill [+1939]". Место крушения. Получено 25 мая 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Регистр судоходства Ллойда (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1933. Получено 30 марта 2013.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Регистр судоходства Ллойда (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1934. Получено 30 марта 2013.
  4. ^ Фентон, Рой (2006). «Окружное судоходное управление 1934–2007». LOF – Новости. п. 1. Получено 26 июля 2010.

Источники и дополнительная литература