СС Экзохорда - SS Exochorda

В этой статье описывается послевоенный корабль "4 новых туза". Довоенный корабль с таким же названием входил в состав первоначальных «4 тузов».
щелкните, чтобы увеличить изображение
SS Экзохорда Нового »4 туза, "около 1950 г.
История
Соединенные ШтатыСоединенные Штаты
Имя:SS Exochorda
Тезка:SS Exochorda из довоенный «4 туза»
Строитель:Вифлеемская сталь, Верфь Sparrow Point, Sparrow Point, Мэриленд
Выложено:2 декабря 1943 г. (как сухогруз)
Запущено:10 июня 1944 г. USSДофин (АПА-97) )
При поддержке:Мэри Б. Кук (как USS Дофин)[1]
Крещен:Военный корабль США "Дофин" (АПА-97)
Приобретенный:1947 (как Exochorda)
В сервисе:Ноябрь 1948 г. Exochorda)
Не работает:1959
Переименовано:Exochorda (1948), SSСтивенс (1967)
Почести и
награды:		Одна боевая звезда, медаль за службу военно-морского флота (как Дофин)
Судьба:Продан на металлолом 1975 г. (как Стивенс). Слом в Честер, Пенсильвания, Кирни, Нью-Джерси, Раритан Бэй порт, 1979
Общие характеристики
Тип:Тип корпуса C3-S-A3
Тоннаж:9 644 тонны дедвейта; 7300 грузовых тонн
Смещение:14 893 тонны
Длина:473 футов, 1 дюйм[1]
Луч:66 футов, 2 дюйма[1]
Проект:25 футов
Движение:Турбинные двигатели с редуктором, одновинтовые, 8000 л.с.
Емкость:125 пассажиров, 131 экипаж, 392000 футов3 груз
Примечания:Морская комиссия корпус нет. 4419 в стадии строительства,[1] позже MC корпус нет. 1675[2]

SS Exochorda, 473-футовый, 14500-тонный грузовой лайнер на службе Американские экспортные линии с 1948 по 1959 г.[а]. Участник послевоенного линейного корабельного квартета "4 туза ", Exochorda регулярно отправлялся из Нью-Йорка по Средиземному морю.[3] Первоначально построенный в 1944 году как военный ударный транспорт. Военный корабль США "Дофин" (АПА-97), судно было капитально отремонтировано до того, как оно стало пассажирским лайнером.[4] После службы круизным лайнером судно служило плавучим общежитием. SSСтивенс для студентов Технологический институт Стивенса, технологический университет в Хобокене, штат Нью-Джерси. По окончании срока службы в 1979 году она была списана.

Перенаправлен на военную службу

В 1944 г. Американские экспортные линии[b] построил новый флот из кораблей «4 туза», которые планировали заменить ранее, довоенные «4 туза».[5][c]. Однако корабли были реквизированы ВМС США для службы во Второй мировой войне и переоборудованы в Атакующий транспорт типа Виндзор сосуды. Судно, которое позже станет Exochorda служил Дофин для ВМС США, с 1944 по 1948 гг. Дофин был награжден одной боевой звездой за штурм и оккупацию Окинавы, а также медаль за высадку грузов и войск в Японии. Она присутствовала в Токийский залив для Церемония капитуляции Второй мировой войны, 2 сентября 1945 г.[6]

После войны, в ноябре 1947 года, корабли были возвращены в сухой док на верфи Хобокен компании Bethlehem Steel Corporation для переоборудования обратно в пассажирские грузовые суда для American Export Lines. Дофин стал Экзохорда послевоенного "4 туза", получившего новое имя от своего предшественника на довоенном флоте.[7]

Капитальный ремонт

Брошюра фото ССExochordaпочти идентичный сестринский корабль SS Экскалибур, около 1961 года, в Новых «4 тузах».

Создание современного круизного лайнера (1948 г.) Exochorda из Дофин потребовалась разборка судна до оголенного корпуса и оборудования. Была построена совершенно новая надстройка, в которую вошли пассажирские каюты, расположенные преимущественно на прогулочной палубе и палубах «А».

Известный промышленный декоратор Генри Дрейфус, многие проекты которого включали "Twentieth Century Limited «паровоз (1938 г.) для Центральная железная дорога Нью-Йорка, а Телефон настольный "500" (1949), Bell System стандарт за 45 лет, разработан интерьеры. Корпорация Zalud Marine выполнила дизайн, включая столярные работы, которые включали тысячи футов ковра, специально тканые ткани и необычное количество стекла.

Exochorda был одним из первых кораблей с полностью кондиционируемыми каютами, многие из которых были также звукоизолированы. На застекленной прогулочной палубе корабля был встроенный бассейн и игровая площадка, примыкающая к современному бару и комнате для курения.

Стандарты морской безопасности были необычайно высокими и включали современные (1948 г.) системы обнаружения дыма, противопожарной защиты и противопожарной защиты.

На следующий день после ее последних ходовых испытаний, 26 октября 1948 года, судно было официально доставлено компании American Export Lines на терминал компании в Exchange Place, Джерси-Сити, штат Нью-Джерси. Доставка была отложена из-за неисправного клапана, который требовал замены. Exochorda отправился в свой первый рейс в ноябре 1948 года.

Произведение искусства

Все иллюстрации для новых кораблей 4 Aces были выбраны дизайнером интерьеров Генри Дрейфусом.[8] Дрейфус нанял художника Мине Окубо[d] создать фреску, отражающую корабль Морской маршрут по Средиземному морю, который будет расположен в главном фойе корабля.[9] Включены другие известные произведения искусства белое на черном изображения жизни на море - причудливые «каракули» художника Саул Стейнберг[3] - что добавило изысканного контекста барам Promenade и лаунджу для курящих.[e] Находясь в столовой, пассажиров угощали рестораном Лорен Макивер.[f] фреска, изображающая торговлю и коммерческую деятельность вдоль морского пути. Несмотря на то, что во многих рекламных объявлениях серии "4 туза" ее изображали в передней зоне променада, скульптор Митци Соломон создал только две уникальные мраморные резные фигурки, которые использовались на других сосудах «4 туза».[8]

Хронология судна

  • USS Дофин (АПА-97)
  • SS Exochorda
    • 1948 - Переоборудован под грузопассажирское судно СС. Exochorda, за Американские экспортные линии
    • 2 ноября 1948 г. - первое плавание Экзохорда
    • 1948–1959 — Exochorda служил грузопассажирским судном, курсировавшим из Нью-Йорка в Средиземное море.
    • 15 марта 1959 г. - Exochorda отбуксирована в Bethlehem Steel Corp. для подготовки к размещению в резервном флоте.[10]
    • 1959–1967 - вернулся в Морская администрация США и законсервирован во флоте резерва реки Гудзон в Стоуни-Пойнт, штат Нью-Йорк.
    • Июнь 1967 г. - Морская администрация США объявила о планах продажи бывшего круизного лайнера. Exochorda, либо для использования не для транспортировки, либо для лома
    • 28 сентября 1967 г. - Объявление о предложении Технологического института Стивенса 130 301 долл. США за Exochorda
    • Октябрь 1967 - награды Морской администрации США. Экзохорда Технологическому институту Стивенса за 130 301 доллар США для использования в качестве плавучего общежития
    • 4 октября 1967 г. - Exochorda был отбуксирован из Резервного флота реки Гудзон в Джонс-Пойнт, штат Нью-Йорк, на верфь Хобокен в Bethlehem Steel Corporation в Хобокен, Нью-Джерси быть переоборудованным в общежитие
    • 10 ноября 1967 г. - судно отбуксировано из Bethlehem Steel Corporation к принадлежащему школе пирсу Восьмой улицы, Технологический институт Стивенса, Хобокен, Нью-Джерси
  • SSСтивенс
    • Ноябрь 1967 - крещеный СС Стивенс
    • Январь 1968 г. - первые студенты-резиденты г. Стивенс переехал на борт
    • 23 мая 1975 г. - уезжает последний студент. Стивенс
    • 26 августа 1975 г. - Последний рейс: буксируется с Хобокен, штат Нью-Джерси на верфь в Честер, Пенсильвания
    • 1975–1979 - Частично демонтирован в Честере, Пенсильвания
    • Март 1979 - перепродан скрепперам в Кирни, штат Нью-Джерси.

Примечания

^ а: Корабль по имени Экзохорда и член довоенный «4 туза» не принадлежат к родословной послевоенный Exochorda. Довоенная Экзохорда был переоборудован в военный транспорт USSГарри Ли, позже продана Turkish Maritime Lines и переименована в Тарс.[11]

^ б: В 1964 году компания American Export Lines объединилась с компанией Isbrandtsen Co., ставшей American Export-Isbrandtsen Lines.

^ c: В брошюрах и печатных объявлениях, опубликованных American Export Lines, их квартет кораблей обозначен как «4 туза», а не «Четыре туза». (см. объявление "4 туза").

^ d: Мине (произносится как «МЕЕ-на») Окубо, американская писательница и художник японского происхождения, была известна своей книгой, Гражданин 13660, опубликованный в 1946 году и обладатель Американской книжной премии 1984 года. В книге с художественным оформлением и кратким текстом рассказывается о ее опыте пребывания в японско-американских лагерях для интернированных в Танфоране и Топазе в 1942 году.[12] Средиземноморская фреска Окубо благодаря своему расположению привлекала внимание всех Exochorda пассажиры, входящие в судно или выходящие из него по главному трапу, соединенному с главным фойе.

^ е: Сол Стейнберг, карикатурист и иллюстратор, известный своими многочисленными рисунками на обложках журнала "New Yorker", создал большие фрески для Exochorda и другие корабли "4 туза".[13] Стивенс содержал три фрески Steinberg, все они располагались в кормовой части салона на палубе Променад. Большое 11-панельное панно было расположено над баром, а два небольших однопанельных росписи были расположены на стенах напротив бара, один по правому борту и один по левому борту. Большая фреска на борту корабля-сестры, Техасский клиппер, бывший Excambion, был предметом Техасского департамента парков и дикой природы видео в котором описывается случайное открытие фрески перед затоплением Техасский клиппер как искусственный риф у побережья Браунсвилля, штат Техас. На просьбу оценить необычно большую (22 фута) фреску - по словам Дейла Шивели, координатора по искусственным рифам Техасских парков и дикой природы - Фонд Стейнберга ответил: «Не в миллионы долларов, но, вероятно, это как минимум шестизначная сумма». .[14]

^ f: Опытный американский художник из Нью-Йорка Лорен Макивер нарисовал разные фрески в столовой для каждого из новых кораблей «4 туза».[13]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Гольдберг, Марк (1992). "Caviar & Cargo" Пассажирские теплоходы C3. 2. Североамериканские морские книги. КАК В  B00GVYD8U8. ISBN  978-0685700594.
  2. ^ Приоло, Гэри П. "NavSource Online: Архив фотографий амфибий". Получено 2008-10-07.
  3. ^ а б Райс, Диана (1948-08-01). «Новости из сферы путешествий» (PDF, требуется комиссия). Нью-Йорк Таймс. п. X9. Получено 2008-06-08.
  4. ^ «Экзохорда готова к первому плаванию» (PDF, требуется комиссия). Нью-Йорк Таймс. 1948-10-27. п. 55. Получено 2008-05-29.
  5. ^ «Экспортные линии планируют новый флот« 4 туза »» (PDF, требуется комиссия). Нью-Йорк Таймс. 1947-03-23. п. S11. Получено 2008-05-26.
  6. ^ Департамент ВМФ - Военно-исторический центр. «Корабли союзников в Токийском заливе во время церемонии капитуляции, 2 сентября 1945 года». Архивировано из оригинал на 1999-10-08. Получено 2008-05-01.
  7. ^ «Экспортные линии настроены на возобновление маршрутов» (PDF, требуется комиссия). Нью-Йорк Таймс. 1948-05-12. п. 55. Получено 2008-05-26.
  8. ^ а б «Экскалибур готовится к первому плаванию» (PDF, требуется комиссия). Нью-Йорк Таймс. 1948-09-24. п. 51. Получено 2008-06-19.
  9. ^ «Современное искусство уходит в море». Удача. Июнь 1949 г. с. 94.
  10. ^ Александр Макдональд против США, Bethlehem Steel Company, 321 F.2d 437 (Апелляционный суд США, третий округ, 1963-08-01).
  11. ^ Салдутти, Винсент Л. "История Ли". Получено 2008-05-01.
  12. ^ Ханстад, Челси; и другие. "Мине Окубо 1912-2001". Университет Миннесоты. Получено 2008-06-20.
  13. ^ а б Американские экспортные линии (май 1950 г.). «Средиземноморские пассажирские перевозки новыми« 4 туза »(Брошюра)». Отправления и ставки. 4: 40.
  14. ^ Дейл Шивли (2007). Техасский Клипер (Новостной видеоролик). Браунсвилл, Техас: Департамент парков и дикой природы Техаса. Архивировано из оригинал на 2008-06-22. Получено 2008-06-20.

внешняя ссылка