SS Ардмор (1909) - SS Ardmore (1909)

СС Ардмор II затонул после подрыва на мине 12 ноября 1940 г. (почти через 23 года после первого Ардмор). Этот корабль построен в память о первых СС Ардмор и выглядел идентично ей.
История
Имя:	СС Ардмор
Владелец:	Город Корк Steam Packet Co. Ltd.
Порт регистрации:	Ирландия, Пробка
Маршрут:	Лондон - Пробка
Заказал:	1909
Строитель:	Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.
Номер верфи:	206
Выложено:	1909
Запущено:	1909
Завершенный:	1909
Приобретенный:	1909
Первый рейс:	1909
В сервисе:	1909
Не работает:	13 ноября 1917 г.
Идентификация:	HNVK IMO / Off. №: 128301
Судьба:	Торпедировано и потоплено
Общие характеристики
Тип:	Грузовое судно
Тоннаж:	1.304 GRT
Длина:	79,3 метра (260 футов 2 дюйма)
Луч:	11 метров (36 футов 1 дюйм)
Глубина:	5,2 метра (17 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:	Тройной двигатель расширения
Движение:	Винтовой пропеллер
План паруса:	Лондон - Пробка
Скорость:	12,5 узлов
Экипаж:	27
Примечания:	Капитан Ричард Мюррей

СС Ардмор был Ирландский Грузовое судно что было торпедировано СМ У-95 в Георгиевский канал 13 морских миль (24 км) к западу-юго-западу от Конингбег Лайтшип 13 ноября 1917 г. при перевозке генеральных грузов из г. Лондон, объединенное Королевство к Пробка, Ирландия.^[1]

Строительство

СС Ардмор был построен на верфи Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. в г. Данди, объединенное Королевство в 1909 году. Она была спущена на воду и закончена в том же году. Корабль был 79,3 метра (260 футов 2 дюйма) в длину, имел ширину 11 метров (36 футов 1 дюйм) и глубину 5,2 метра (17 футов 1 дюйм). Ее оценили в 1,304.GRT и имел двигатель тройного расширения, приводящий в движение гребной винт. Корабль мог развивать максимальную скорость 12,5 узлов.^[2]

Ранняя карьера

В СС Ардмор совершил свой первый рейс из Лондон к Пробка в 1909 году и продолжал плавать по этой линии даже после начала Первая мировая война. У нее был постоянный экипаж из 27 человек, которым командовал капитан Ричард Мюррей. В основном она перевозила генеральные грузы.^[3]

Тонущий

СС Ардмор оставили Лондон и отправился в путь Пробка 13 ноября 1917 г. с экипажем из 27 человек и общим грузом на борту. Прежде, чем корабль ушел Лондон, ее экипаж был проинформирован о необходимости проявлять особую осторожность во время рейса, так как большое количество Подводная лодка сообщалось об активности, когда несколько судов было потоплено в этом районе всего за несколько дней до этого. Экипажу были даны конкретные инструкции, когда они начали свой рейс, и было приказано плыть к Милфорд Хейвен сначала и подождите, пока не станет ночью, чтобы Ардмор мог пересечь Ирландский канал под защитой тьмы ночи.^[4]

Через несколько часов после ухода корабля Милфорд Хейвен когда над водой поднимался небольшой туман, было около 22:00, и судно находилось примерно в 6 морских милях (11 км) от Конингбег Лайтшип, сигнал Морзе высветил вызов: «Что это за корабль, куда направляется?». Капитан Мюррей, в соответствии с гоночными инструкциями, приказывающими ему отвечать на вызовы, ответил: «Ардмор, от Лондона до Корка».. Экипаж не был уверен, какой корабль отправил сообщение, поскольку никто не мог видеть корабли, находящиеся на большом расстоянии в темноте. Член экипажа, наконец, заметил очертания корабля, который, по их мнению, должен был иметь патрульный катер. Однако это был не патрульный катер, а немецкая подводная лодка. СМ У-95 который патрулировал в ту ночь.^[4]

Около 22:30 капитан Мюррей был на мостике со своим Начальник, плотник и два моряка обсуждают загадочный корабль, когда оглушительный взрыв произошел с правого борта, прямо перед мостом. Взрыв сотряс корабль от носа до кормы и выбил все окна рулевой рубки. Капитан приказал немедленно спустить на воду спасательные шлюпки и помог старшему помощнику капитана спустить вперед спасательную шлюпку правого борта, в которой уже находилась часть экипажа. Корабль оставался в вертикальном положении лишь очень короткое время, когда он внезапно нырнул носом в глубины ночного моря, унося с собой все и всех, кто еще был на борту. Капитана Мюррея утащили вместе с кораблем, но ему удалось всплыть на поверхность и схватить обломки, за которые он цеплялся некоторое время, почти полностью скрываясь в тумане. После того, как он цеплялся за обломки около часа, его подобрали два моряка его команды на спасательной шлюпке. Спасательная шлюпка была сильно повреждена и затопила воду либо в результате взрыва, либо в результате удара о борт корабля, когда она затонула. Вскоре после того, как туман рассеялся, Конингбег Лайтшип можно было увидеть на востоке, прямо на горизонте. Выжившие пытались добраться до лайнера, но не добились больших успехов. Мороз был сильный, к тому же в воде они были по пояс. Выжившим было не лучше, потому что волны часто накатывались на лодку, снова и снова заливая их водой.^[4]

Когда было около полуночи, оставшиеся в живых могли увидеть приближающийся корпус парохода из темноты, и когда корабль прошел рядом, обитатели спасательных шлюпок окликнули ее, и те, кто был на борту, ответили. Но удача не была на стороне выживших в ту ночь, поскольку корабль не мог вовремя остановиться и снова исчез в густом тумане, который снова поднимался над холодным и темным морем. Однако корабль забрал одинокого выжившего Ардмор, который цеплялся за обломки. Тем, кто находился в спасательной шлюпке, не оставалось ничего другого, как ждать рассвета, надеясь, что они доживут до ночи живыми. Когда не было видно следов судна и их шанс на спасение казался безнадежным, обитатели спасательной шлюпки были удивлены, когда увидели дым на горизонте, который позже подошел ближе и обнажил мачты и трубы парохода. На этот раз ничто не могло помешать спасению выживших, поскольку корабль направился прямо к спасательной шлюпке, вскоре прибыл на место происшествия и, наконец, в 8:00 спас шестерых выживших. Спасательным кораблем был патрульный катер под названием Au Breitia. После спасения в небе была замечена красная вспышка. В Au Breitia немедленно взять курс на источник вспышки и оставшихся в живых из Ардмор Ожидается, что когда они прибудут, они найдут всех их 21 пропавшего товарища по команде. Когда судно прибыло на место происшествия, в воде была замечена спасательная шлюпка, однако в лодке стоял только один человек. Он был единственным, кто находился в лодке, и его подобрало спасательное судно, мужчина оказался Второй офицер из Ардмор. Его спросили, видел ли он других членов экипажа в воде или в районе, на что он ответил отрицательно. Спасательное судно все еще обыскивало местность, но обнаружило только обломки.^[4]

После обыска Au Breitia отплыл в Корк и высадил выживших, которые все страдали от Гипотермия. Оказавшись на берегу, экипаж узнал, что еще один член экипажа выжил при затоплении. Его подобрал I.H. Оглядываясь назад, который был тем же самым кораблем, который в полночь едва не пропустил спасательную шлюпку. Капитан пересчитал своих людей и пришел к выводу, что только 8 из его 27 счетчиков пережили трагедию. Среди 19 погибших мужчин Начальник и Первым инженером, жертвы либо погибли от взрыва торпеды, либо от переохлаждения, если не утонули еще до того, как она могла начаться. Выжившие позже свидетельствовали, что перед атакой не было предупреждения и что корабль затонул всего через три минуты после подверглись ударам, что способствовало увеличению числа жертв.^[4]

Экипаж

Имя	Классифицировать	Национальность	Возраст	Выживший или потерянный
Ричард Мюррей	Капитан	Ирландский		Выжил
Ричард Джаго	Начальник	Ирландский	54	Потерял
Роберт Джонсон	Второй офицер	Ирландский		Выжил
Майкл Гуд	Квартирмейстер	Ирландский	53	Потерял
Джон Бест	Квартирмейстер	Ирландский	54	Потерял
Майкл Дж. О’Салливан	Первый инженер	Ирландский	42	Потерял
Майкл Дорни	Второй инженер	Ирландский		Выжил
Дж. Мейсон	Инженер	Ирландский		Выжил
Тимоти Туми	Осел	Британский	70	Потерял
Тимоти Флинн	Скотовод	Ирландский		Потерял
Патрик Туми	Стюард	Ирландский	33	Потерял
Джон Хорган	Способный моряк	Ирландский	50	Потерял
Майкл Тобин	Способный моряк	Ирландский	55	Потерял
Д. Коллинз	Способный моряк	Ирландский	49	Потерял
Томас Мерфи	Моряк	Ирландский		Выжил
Джон Гуд	Моряк	Ирландский		Выжил
Джеймс Хили	Пожарник	Ирландский	49	Потерял
Джон Туми	Пожарник	Британский	53	Потерял
Дэниел Ахерн	Пожарник	Ирландский	26	Потерял
Майкл Лихи	Пожарник	Ирландский	42	Потерял
Jas. Уолш	Пожарник	Ирландский	33	Потерял
Майкл Уолш	повар	Ирландский		Выжил
Патрик Барри	Триммер	Ирландский	39	Потерял
Д. О’Херлихи	Триммер	Ирландский	34	Потерял
Х. Гриффитс	плотник	Британский	35	Потерял
Томас Смит	Наводчик	Британский	23	Потерял
Х. Тейлор	Наводчик	Ирландский		Выжил

Крушение

Крушение Ардмор находится на глубине 65 метров (213 футов 3 дюйма) и был обнаружен эхолотом. Текущее состояние крушения неизвестно.^[5]

Рекомендации

1. "Ардмор". uboat.net. 1995 г.. Получено 15 июля 2016.
2. "СС Ардмор [+1917]". wrecksite.eu. 6 апреля 2008 г.. Получено 15 июля 2016.
3. "СС Ардмор". greatwarforum.org. 1 октября 2008 г.. Получено 25 сентября 2018.
4. "История паровой навигации Порт Корк". оливковыйколемансемьяhistory.tripod.com. Получено 15 июля 2016.
5. "Обломки". seahunter.ie. 2016 г.. Получено 15 июля 2016.