Королевский Эдвард (корабль 1796 г.) - Royal Edward (1796 ship)
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Александр |
| Запущено: | 1782 |
| Захвачено: | около 1795 г. |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Королевский Эдвард |
| Владелец: | Разные |
| Приобретенный: | ок. 1796 г. путем покупки приза |
| Судьба: | Осужден и разбит в 1815 г. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 35131⁄94,[1] или 367,[2] или 369,[2][3] или 375[4](бм ) |
| Дополнение: | |
| Вооружение: | |
Королевский Эдвард был спущен на воду в 1782 году во Франции как Александр. Британцы захватили ее около 1796 года, и новые владельцы сменили ее имя. Затем она несколько лет плавала в качестве Вест-индийский прежде чем совершить четыре рейса в качестве невольничий корабль. Она вернулась в торговлю в Вест-Индии после того, как оставила работорговлю, а затем начала торговлю более широко. Она была осуждена как непригодная для плавания и разошлась в Бенгалии в 1815 году.
Карьера
Французское происхождение
Королевский Эдвард был спущен на воду в 1782 году во Франции как Александр. Сообщается, что она была призом HMSГусарский.[1][Примечание 1]
Александр был осужден в призовом суде и продан.[1] Затем новые владельцы переименовали ее.
Хотя объемы Регистр Ллойда и Регистр судоходства дайте год взятия 1796, она не входит Регистр Ллойда до 1798 года. Она плавала как житель Вест-Индии, прежде чем вступить в работорговлю.
| Год | Мастер | Владелец | Торговля | Примечания и источник |
|---|---|---|---|---|
| 1798 | Дж. Берн | Харт | Лондон – Ямайка | Французская премия; Регистр Ллойда (LR)[5] |
| 1799 | Дж. Берн Т. Бушелл | Харт | Лондон – Ямайка Ливерпуль – Африка | LR[4] |
| 1800 | Т. Бушелл | Ходжсон | Ливерпуль – Африка | LR |
Работорговля
Первое рабское плавание (1799-1800): Капитан Томас Бушелл отплыл из Англии 4 сентября 1799 года. Она собрала своих рабов в Бонни Айленд, и прибыл в Кингстон, Ямайка 14 июля 1800 г. Она погрузила на борт 432 раба и высадила 316, что составляет 8,3% потерь. Королевский Эдвард покинул Ямайку 18 октября и вернулся в Ливерпуль 23 декабря. У нее был экипаж из 44 человек, 15 из которых погибли во время плавания.[7]
Второй рейс рабов (1801-1802): Капитан Джон Гриффитс отплыл из Ливерпуля 24 июня 1801 года. Он собрал своих рабов в Калабар, и доставил их Сен-Крус, Датская Вест-Индия, 3 мая 1802 года. Он погрузил на борт 316 рабов и высадил 280, что составляет 10% потерь. Королевский Эдвард покинул Санта-Крус 2 июля и вернулся в Ливерпуль 4 августа.[7]
Королевский Эдвард подвергся «хорошему ремонту» в 1805 году.
Третье путешествие рабов (1805-1806): Капитан Томас Джамп отплыл из Англии 27 сентября 1805 года. Неясно, где он собрал своих рабов. Он прибыл в Тринидад 12 апреля 1806 года. Он погрузил 310 рабов и высадил 279 рабов, что составило 10% потерь. В какой-то момент капитан Джордж Форстер заменил Джамп. Королевский Эдвард покинул Тринидад 10 июля и вернулся в Англию 13 августа. У нее был экипаж из 47 человек, четверо из которых погибли во время плавания.[7]
Четвертый рабский рейс (1806-1809): Капитан Ричард Берроуз отплыл из Ливерпуля 28 октября 1806 года. Он собрал своих рабов в Калабаре и прибыл в Суринам 3 октября 1808 года. Он погрузил на борт 352 раба и высадил 316, что составило 10,2% потерь. Королевский Эдвард вернулся в Ливерпуль 15 февраля 1809 года. У него была команда из 41 человека, и восемь человек потеряли во время путешествия.[7] В Закон о работорговле 1807 запретил британским судам заниматься работорговлей; потому что Королевский Эдвард ушла до принятия закона, ее четвертый рейс остался законным.
Список Ллойда за 1809 выставок Королевский Эдвард'мастер меняется с Р. Берроуза на Дж. Клинта. Нет смены владельца или торговли, это все еще Ливерпуль – Африка. Капитан Джон Клинт получил каперское свидетельство 24 июля 1809 года.[2]
Том 1810 г. Регистр Ллойда показывает Королевский Эдвард с Клинтом, хозяином, Муллионом, владельцем, и торговлей Лондон – Гавана. В 1811 году ее хозяин перешел на Вильсона, а ее промысел - в Лондон-Вест-Индию. В следующем году ее владельцем станет Дональдсон. В ее профессии нет никаких изменений, но ее запись отмечена как "осуждена".[8]
Регистр Ллойда за 1813 выставок Королевский Эдвард'хозяин как Дж. Бойд, ее владелец как И. Купер, и ее торговля в Лондоне -St Ubes.[9] Капитан Джеймс Бойд получил каперское свидетельство 19 марта 1812 года. 31 мая 1812 года Бойд был вынужден вернуться в Лиссабон, поскольку Королевский Эдвард был дырявым. Она отправилась в Англию.[10]
Судьба
В 1814 г. Ост-Индская компания (EIC) утратил монополию на торговлю с Индией и Юго-Восточной Азией, хотя сохранил монополию на торговлю с Китаем. После этого британские суда могли ходить в Индию по лицензии EIC.
Регистр Ллойда за 1816 выставок Королевский Эдвард с Э. Берфордом, господином, И. Купером, владельцем, и торговым Лондоном -Иль-де-Франс.[3]
Королевский ЭдвардБальстон, господин, прибыл в Калькутта из Иль-де-Франс в конце августа 1815 года. Ее обследовали в Калькутте, признали непригодной для плавания и продали за разрушение.[11]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Единственное упоминание в Лондонская газета захвата современного Александр находится в аккаунте сэра Ричард Страчан, из HMSМеламп о захвате его эскадрильей 5 мая 1795 г. конвоя. Самое большое судно в составе конвоя было Александр, 397 тонн (bm), который перевозил судовой лес, снасти, коноплю и пушку. Гусарский не входил в состав британской эскадры.[6]
Цитаты
- ^ а б c Хэкман (2001), с.309.
- ^ а б c d е ж грамм Letter of Marque, p.85 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
- ^ а б Регистр Ллойда (1816), Seq.№455.
- ^ а б Регистр Ллойда (1799), Seq.№R175.
- ^ а б Регистр Ллойда (1798), Seq.№178.
- ^ «№ 13778». Лондонская газета. 12 мая 1795 г. с. 453.
- ^ а б c d База данных трансатлантической работорговли: Королевский Эдвард.
- ^ Регистр Ллойда (1812), Seq.№453.
- ^ Регистр Ллойда (1813), Seq.№483.
- ^ Список Ллойда №4678.]
- ^ Список Ллойда №5059.
Рекомендации
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.