Роберт Фримтзис - Robert Frimtzis

Роберт Фримтзис

Роберт Фримтзис (1930 г.р.) - автор Из Таджикистана на Луну, воспоминания о его жизни в Бельцы, Бессарабия (сегодняшний день Молдова ).

В июне 1941 года, когда ему было одиннадцать лет, его город был разрушен Нацистский Люфтваффе. Он выжил Вторая Мировая Война пробежав 3000 миль в поперечнике Украина, Россия и Узбекистан к Таджикистан. Голод заставил его бросить школу и получить свою первую постоянную работу в возрасте двенадцати лет, в то время как его отец мобилизовался в Красная армия, сражался в Сталинградская битва, где он был ранен.

Бежать от советского антисемитизм и достигнув Америки, Роберт незаконно перешел из Советский союз в Румыния, где он безуспешно пытался добраться Палестина. Из Румыния в Венгрия, затем к Австрия и Италия, он пересек Альпы дважды пешком. В лагерях для DP в Кремона, Италия, он открыл для себя школы ОРТ, где он и еще двое из 400 поступающих по всей Италии были приняты в Центральный институт ОРТ в Аниерес недалеко от Женева.

В 1950 году, после трех лет в лагерях для DP, в возрасте девятнадцати лет Фримцис перебрался в Америку, где получил степень бакалавра. CCNY в 1956 г. и магистратура Колумбийский университет в 1960 году оба по специальности электротехника, не окончив среднюю школу. Впоследствии, занимая различные руководящие должности в области инженерии, Роберт внес свой вклад в успех американских космических и оборонных программ.

Карьера

После получения степени бакалавра Фримтзис приобрел ценный опыт проектирования. авиасимуляторы для самолетов Boeing 707 и Douglas DC7 в Curtiss-Wright, подразделение электроники. Затем в Emerson Radio and Phonograph Co. он выполнил системную инженерию для симулятора радарного оператора Hughes MG-13 Fire Control с целью обучения операторов РЛС на истребителе F101B.

В 1960 году Роберт Фримтзис познакомился с недавно развивающейся и увлекательной индустрией динозавров. В General Dynamics, Astronautics (GDA) в Сан-Диего, Калифорния, он возглавлял исследование под названием Исследование Lunar Vehicle Gudianceпо контракту с лабораторией навигации и наведения отдела авиационных систем Командования систем ВВС. Это исследование проводилось совместно с двумя другими исследованиями. Исследование рандеву выполняется MIT Instrumentation Laboratories, и Наведение на земной терминал и посадка на Луну, компанией ITT Laboratories. Это были первые пионерские исследования Луны в области наведения и траектории. В конце исследования Технический документальный отчет ASD-TDR-62-207 от марта 1962 г.

В 1962 году в компании North American Aviation (Rockwell) в Дауни, штат Калифорния, Роберт Фримтзис занимался исследованиями в области управления и контроля передовых систем. Позже, как руководитель проекта Симулятор миссии Аполлона (AMS), устройство, разработанное с целью обучения космонавтов полетам на Луну, Роберт тесно сотрудничал с Нил Армстронг, единственный астронавт, которому поручено следить за AMS. Позже он руководил разработкой сроки определение всех действий, которые три астронавта должны были выполнять в правильной хронологической последовательности для каждой лунной миссии Аполлона.

В 1966 году в Hughes Aircraft Company (HAC) в Эль-Сегундо, Калифорния, Фримтзис был помощником менеджера отдела анализа траектории на авиалайнере. Сюрвейер программа. На кафедре разработаны траектории всех полетов космических кораблей Surveyor. Кроме того, он руководил Взлет и перевод эксперимент. Было доказано, что двигатели космических кораблей можно повторно запустить на поверхности Луны, что не входило в технические требования Surveyor. Surveyor был первым беспилотным космическим кораблем, совершившим мягкую посадку на Луну. Помимо сбора и анализа лунных образцов и фотографирования поверхности Луны, он подтвердил принцип мягкой посадки космического корабля на лунную поверхность и выбрал посадочный коридор для будущих пилотируемых полетов Аполлона.

Позже, в качестве менеджера инженерного отдела и помощника руководителя лаборатории системного проектирования для критически важной программы оборонных спутников, Фримтзис отвечал за проектирование и анализ всех основных аналитически сложных функций космического корабля, таких как определение орбиты и ориентации, а также наведение космического корабля. Помимо того, что он отвечал за анализ траектории и интеграцию ракет-носителей, он также руководил различными исследованиями перспективных спутниковых систем обороны.

В 1978 году в компании TRW, Редондо-Бич, Калифорния, Фримтзис в качестве помощника директора по системной инженерии провел различные передовые системные исследования. Впоследствии он был руководителем проекта Гамма-обсерватория (GRO), где он отвечал за победу в конкурентном исследовании и заключение контракта на сто миллионов долларов на строительство огромного космического корабля, для вывода которого на околоземную орбиту потребуется весь шаттл. Позже он был руководителем проекта система космического лазерного сшивания.

В 1984 году Роберт Фримтцис со своей женой, инженером-механиком, основал в Торрансе, Калифорния, RFA Associates Inc., компанию по разработке программного обеспечения, заключившую контракты с такими крупными аэрокосмическими компаниями, как TRW, Hughes, Rockwell и Northrop. RFA также разработало программу анализа логистики под названием LISA для использования государственными подрядчиками.

Роберт Фримтзис в настоящее время на пенсии и живет в Калифорния.

Книга

Мемуары Роберта Фримтзиса Из Таджикистана на Луну - был финалистом 2009 года. Книжные награды Сан-Диего и получил почетную награду в Нью-йоркский книжный фестиваль, а Фестиваль пляжной книги. Его вдохновляющая правдивая история отражает трагедию, выживание и триумф человеческого духа. Настойчивость Роберта перед лицом невзгод поможет читателю ориентироваться в жизненных трудностях, преодолевать препятствия на пути к успеху и реализовывать американскую мечту.

Рекомендации

  • Фримтзис, Роберт. 2008 г. От Таджикистана до Луны: история трагедии, выживания и торжества человеческого духа. Ранчо Санта-Фе, Калифорния: Eclipse Publishing.

внешняя ссылка