Дорожная сеть в Тамил Наду - Road network in Tamil Nadu

Карта с указанием сети автомагистралей Тамил Наду

В Тамил Наду, Департамент автомобильных дорог и второстепенных портов (HMPD) несет основную ответственность за строительство и содержание дорог, включая национальные дороги, государственные трассы и крупные районные дороги. HMPD был создан как Департамент автомобильных дорог (HD) в апреле 1946 года и впоследствии переименован 30 октября 2008 года.[1] Он работает через семь крыльев, а именно: Национальное управление автомагистралей, Крыло строительства и обслуживания, НАБАРД и крыло сельских дорог, Крыло проектов, крыло метро, ​​Крыло проекта дорожного сектора Тамил Наду, крыло исследований и проектирования, географически разбросанное по всему штату в 32 округах с около 120 подразделениями. и 450 подразделений.[2]

Дорожная сеть

По состоянию на 30 июня 2018 года дорожная сеть Тамил Наду насчитывала 199 040 км (123 680 миль).[3] В Тамил Наду около 17 154 км (10 659 миль) автомагистралей, которые обозначены как Национальные шоссе и State Highways исходя из интенсивности трафика и связности. Ниже приведены различные типы дорог и их протяженность:

Дорожная сеть Тамил Наду (По состоянию на 30 июня 2018 г.)[4]
Sl. НетКатегория мудраяОдиночный рядПромежуточная полосаДвойная полосаМного дорогОбщий
1Национальные дороги12 км (7,5 миль)26 км (16 миль)3061 км (1,902 миль)2,225 км (1,383 миль)5,324 км (3,308 миль)
2Государственные шоссе39 км (24 миль)291 км (181 миль)9,416 км (5,851 миль)2,084 км (1,295 миль)11,830 км (7,350 миль)
3Общий51 км (32 миль)317 км (197 миль)12,477 км (7,753 миль)4,309 км (2,677 миль)17,154 км (10,659 миль)
4Процентов<1%1.8%72.7%25.1%100%

Национальные шоссе

Участки дороги с интенсивным движением более 30 000 единиц легковых автомобилей (PCU), соединяющие различные столицы штатов, основной порты, крупные промышленные районы и туристические центры признаны правительством Индии Национальным шоссе.[5] В Тамил Наду, Крыло национальных автомагистралей Департамента автомобильных дорог и второстепенных портов был создан в 1971 году для наблюдения за работами по улучшению, поддержанию и обновлению национальных автомагистралей, установленными Национальным управлением автомобильных дорог Индии. (NHAI).[6] Крыло национальных автомагистралей использует средства центрального правительства от Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог по благоустройству. Из 25 национальных автомагистралей в Тамил Наду 12 автомагистралей полностью находятся в пределах штата. Национальные автомагистрали, проходящие через Тамил Наду, перечислены ниже в таблице:[7]

Государственные шоссе

Основная статья: Список государственных автомагистралей в Тамил Наду

Участки дороги с интенсивностью движения более 10 000 PCU, но менее 30 000 PCU, которые соединяют округ штаб-квартиры, важные города и Национальные шоссе в штате и соседних государствах объявлены государственными автомагистралями. Отдел строительства и технического обслуживания Департамента автомобильных дорог занимается строительством, обслуживанием всех государственных автомагистралей (SH), дорог крупных районов (MDR), дорог других районов (ODR). Сеть автомагистралей штата Тамил Наду насчитывает 7 кругов, а именно Ченнаи, Виллупурам, Мадурай, Салем, Тиручираппалли, Koyampuththoor, Тирунелвели.[8]

Дороги крупных округов

Дороги с плотностью движения менее 10 000 PCU, но более 5 000 PCU обозначены как дороги крупных округов (MDR). Основные районные дороги обеспечивают связь между производственными и сбытовыми центрами в районе. Он также обеспечивает подключение для округ и талук штаб-квартира с автомагистралями штата и национальными автомагистралями. Отделение строительства и эксплуатации Департамента автомобильных дорог выполняет строительство и обслуживание МДР наряду с государственными автомобильными дорогами. Эти дороги имеют минимальную ширину 15 метров (49 футов).

Другие окружные дороги (ODR)

Дороги с плотностью движения менее 5 000 PCU относятся к категории других окружных дорог (ODR). ODR обеспечивают дорожное сообщение с крупными сельскими производственными центрами, блокировать штаб и штаб талуков. Подобно SH и MDR, отдел строительства и обслуживания Департамента автомобильных дорог выполняет работы, связанные с ODR.

Сельские дороги и дороги из сахарного тростника

НАБАРД и Управление сельских дорог Департамента шоссейных дорог и малых портов осуществляют строительство и содержание сельских дорог вместе с Прадхан Мантри Грам Садак Йоджана. NABARD и правительство штата делят средства, необходимые для развития сельских дорог. В 2010 году NABARD ввела санкции ₹816 крор (110 миллионов долларов США) на расширение 508 сельских дорог в 30 районах, модернизацию 44 районных дорог и 39 крупных районных дорог в 18 районах и строительство 121 моста в 31 районе штата.[9]

Другие дороги

Дорога восточного побережья

Основная статья: Дорога восточного побережья

В Дорога восточного побережья был первым проектом, реализованным компанией по развитию дороги Тамил Наду (TNRDC) в 2002 году. Дорога ECR проходит от Кудумияндитоппу до окраин Пондичерри на общую длину 113 км (70 миль). Недавно правительство Тамил Наду модернизировало дорогу ECR до Махабалипурам до четырех полос по цене ₹672 крор (94 миллиона долларов США).[10]

Обход Коимбатура

Обход Коимбатура это серия обходы соединяя различные Национальные шоссе и State Highways проходящий и происходящий из Коимбатур. Первый участок объездной дороги представлял собой 28-километровую двухполосную дорогу с мощеными обочинами, построенную Ларсен и Тубро (L&T) из Ниламбура в Мадуккарай на Национальное шоссе 544 (ранее Национальное шоссе 47), которое пересекает Тричи-роуд в Чинтамани Пудур около Иругура и Эачанари на Поллачи-роуд.[11] Это был первый проект приватизации дорог, реализованный на сборка-работа-передача модель в Южной Индии.[12][13] Национальное управление автомобильных дорог Индии проводит исследования для объездной дороги Меттупалаям –Sulur Национальные шоссе 81 и 181 (ранее Национальное шоссе 67). Предлагаемая длина этой дороги составляет 53,95 км (33,52 мили) и, как ожидается, будет стоить ₹6.01 миллиарда (84 миллиона долларов США) на строительство.[14] В 2010 году в госбюджете было объявлено о строительстве Западной кольцевой автодороги стоимостью ₹ 2,84 миллиарда на 26 км. Предлагаемая дорога должна была пройти от Мадукараи возле Цементной промышленности ACC, начиная с Палаккад-Роуд, соединяющей Меттупалаям-Роуд через Перур-Роуд, Марудамалай-Роуд и Тадагам-Роуд.[15]

IT Expressway

Основная статья: Раджив Ганди Салаи

Растяжка дороги от Мадхья Кайлас в Адьяр к Махабалипурам в Канчипурамский район который, в свою очередь, соединяется с дорогой Восточного побережья, называется Раджив Ганди Салаи или IT-скоростная автомагистраль. TNRDC разработал этот участок дороги в два этапа с расширением Мадхья Кайлас к Сирусери участок дороги до шести полос на первом этапе и расширение от Сирусери до Мамаллапурама участка дороги на втором этапе.[16]

Проект улучшения дороги Эннор-Манали (ЭМПКН)

Эннор –Манали Проект благоустройства дороги был разработан для автомобиля специального назначения, сформированного Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI), Chennai Port Trust (CPT), Эннор Порт Лимитед (EPL) и Правительство Тамил Наду (GoTN) по цене 600 крор. Правительство штата объявило о реализации этого проекта в 1998 году, чтобы охватить промышленные горячие точки на севере Ченнаи, такие как Manali Oil Refinery Road, Тирувоттиюр –Поннери -Panchetti (TPP) Road, Ennore Expressway и северная часть Внутренней кольцевой дороги от Мадхаварам к Манали.[17][18]

Порт Ченнаи - скоростная автомагистраль Мадуравоял

Основная статья: Порт Ченнаи - скоростная автомагистраль Мадуравоял

Порт Ченнаи длиной 19 км (12 миль) - Мадуравоял Скоростная автомагистраль разрабатывается Chennai Port Trust и правительством штата Тамил Наду на основе разделения затрат 50:50. В ₹1,655 крор (230 миллионов долларов США) Проект надземной скоростной автомагистрали был присужден Хайдарабад на базе Soma Enterprises.

Проект внешней кольцевой дороги

Основная статья: Внешняя кольцевая дорога, Ченнаи

62-километровая внешняя кольцевая дорога с шестью полосами движения от Вандалур к Минджур via Nemellichery был присужден GMR консорциум Управление городского развития Ченнаи для реализации проекта на основе проектирования, строительства, финансирования, эксплуатации и передачи (DBFOT). Проект предлагается разработать по цене ₹1000 крор (140 миллионов долларов США) в два этапа. На первом этапе будет разработан 30-километровый (19 миль) участок дороги от Вандалура на NH-45 до Немелличери на NH-205 через Назратпет на NH4. 30-километровый участок дороги между Тирунинравур Немелличери и Тирувоттиюр-Поннери-Панчетти в Минджуре находится в стадии строительства. Он действует как связующее звено между Гранд Саутерн Транк Роуд (NH-45 ), Бангалор –Ченнаи Дорога (NH 4 ) и Тирупати –Ченнаи Дорога.[19]

Ченнаи периферийная кольцевая дорога

Предлагаемая периферийная кольцевая дорога Ченнаи начинается в порту Энноре, проходит через предлагаемую северную подъездную дорогу к порту и соединяет Мамаллапурам возле перекрестка Пунжери на восточном побережье (ECR). Правительство наложило санкции 10 крор за подготовку подробного отчета по проекту (DPR) для этой работы, и то же самое было выполнено.

Рекомендации

  1. ^ «Департамент автомобильных дорог переименован в Департамент автомобильных дорог и малых портов» (PDF). Правительство Тамил Наду. Получено 15 июля 2010.
  2. ^ «Департамент Крылья автомобильных дорог». Департамент автомобильных дорог, правительство Тамил Наду. Получено 15 июля 2010.
  3. ^ «Детали правительственных дорог в Тамил Наду» (PDF). Бюро промышленной ориентации и содействия экспорту штата Тамил Наду, Департамент промышленности, Правительство штата Тамил Наду. Получено 15 июля 2010.
  4. ^ "Подробная информация о правительственных дорогах в Тамил Наду" (PDF). Бюджет исполнения (2015–16 годы), Департамент автомобильных дорог и второстепенных портов, Правительство Тамил Наду. Получено 30 сентября 2016.
  5. ^ "Нормы классификации государственных дорог, Политическая записка в отношении дорог, мостов и судоходства - 2003–2004 гг.". Правительство Тамил Наду. Получено 15 июля 2010.
  6. ^ «Крыло национальных автомобильных дорог». Департамент автомобильных дорог Тамил Наду. Получено 15 июля 2010.
  7. ^ «Национальные шоссе в Тамил Наду». Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог, правительство Индии. Получено 15 июля 2010.
  8. ^ "Шоссе Окружность Шоссе Департамента, Тамил Наду". Департамент автомобильных дорог правительства штата Тамил Наду. Архивировано из оригинал 24 декабря 2002 г.. Получено 15 июля 2010.
  9. ^ «Набардские фонды для проектов ТН». Индуистский. 26 июня 2010 г.. Получено 15 июля 2010.
  10. ^ Сиван, Джаярадж (11 марта 2009 г.). «ECR будет четырехполосным». Времена Индии. Получено 15 июля 2010.
  11. ^ Венкатараман, Кавита; Раман, ТМА (20 октября 1999 г.). «L&T может выйти из проекта объездной дороги Коимбатура». Финансовый Экспресс. Получено 6 февраля 2012.
  12. ^ «Объездная дорога Коимбатура (Тамил Наду)». L&T IDPL. Получено 1 февраля 2012.
  13. ^ «Объездная дорога Коимбатура: первый проект приватизации дороги» (PDF). L&T ECC. Получено 6 февраля 2012.
  14. ^ «Работы по объездной дороге в Коимбатур начнутся в следующем году». Индуистский. Ченнаи. 14 ноября 2010 г.. Получено 1 февраля 2012.
  15. ^ «Долгосрочные преимущества для Коимбатура». Индуистский. Коимбатур. 20 марта 2010 г.. Получено 9 февраля 2012.
  16. ^ «Расширение IT Expressway». Времена Индии. 29 апреля 2008 г.. Получено 15 июля 2010.
  17. ^ «Проект дороги Энноре-Манали в Ченнаи». Индуистский. 9 февраля 2010 г.. Получено 15 июля 2010.
  18. ^ «Проект улучшения дороги Энноре-Манали». The Economic Times. 8 февраля 2010 г.. Получено 15 июля 2010.
  19. ^ «Проект внешней кольцевой дороги стоимостью 1000 рупий готов к взлету». The Economic Times. 9 сентября 2009 г.. Получено 15 июля 2010.

внешняя ссылка