Реднал железнодорожная авария - Rednal rail crash

Реднал железнодорожная авария
Подробности
Дата	7 июня 1865 г.
Место расположения	Реднал станция, Шропшир
Страна	Англия
Линия	Шрусбери - Честер Лайн
Причина	Схождение с рельсов из-за превышения скорости
Статистика
Поезда	1
Летальные исходы	13
Пострадавший	30
	Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

Реднал железнодорожная авария железнодорожная авария произошла около Реднал станция в Шропшир.

7 июня 1865 г. постоянный путь (фундамент и рельсы) бригада поднимала и укладывала линию «вверх» в 600 ярдах (550 м) к северу от Реднал станция на градиенте 1: 132, который падает с Whittington. Зеленый флаг был установлен на расстоянии 1100 ярдов (1000 м) на вершине склона в качестве предупреждения. В 12:29 экскурсионный поезд из Birkenhead оставили Честер за Шрусбери в составе 28 тренеров и двух тормозные фургоны и тянутся двумя локомотивами. Еще четыре тренера были добавлены в Gobowen.

Когда поезд достиг Уиттингтона, он начал набирать скорость на уклоне, но машинист переднего локомотива не увидел флажка, предупреждающего о предстоящей работе. Тормоза были задействованы, когда рабочие были замечены, но было слишком поздно останавливать такой тяжелый поезд. Ведущий локомотив сошел с рельсов на неподдерживаемый трассе, но по-прежнему вдоль балласта, пока она не достигнет точки за пределами станции Rednal, где сошли с рельсов и перевернулся. Чрезвычайный вес следующего поезда означал, что первые четыре вагона были полностью разрушены, в результате чего погибли 11 пассажиров и 2 экипажа.

В ходе расследования, критикуя недостаточное тормозное усилие у такого массивного поезда, в основном обвиняли в недостаточной защите постоянного пути работы, которую следует дополнить детонаторы.

Источники

Rolt, L.T.C.; Киченсайд, Джеффри (1982) [1955]. Красный для опасности (4-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 126–127. ISBN 0-7153-8362-0.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 50′30 ″ с.ш. 2 ° 57′41 ″ з.д. / 52,8416 ° с. Ш. 2,9614 ° з. / 52.8416; -2.9614

Железнодорожные аварии и происшествия в Соединенном Королевстве, 1815–1899 гг.
До 1850 г.	Филадельфия (Июл 1815 г.) Parkside (Сентябрь 1830 г.) Влажный (Декабрь 1836 г.) Харроу (Август 1838 г.) Howden (Август 1840 г.) Sonning Cutting (Декабрь 1841 г.) Пенистон (Октябрь 1845 г.) Ди-Бридж (Май 1847 г.)
1850-е годы	Sutton Tunnel (Апр 1851 г.) Straffan (Октябрь 1853 г.) Чтение Южного (Сентябрь 1855 г.) Льюишам (Июнь 1857 г.) Дуб круглый (Август 1858 г.)
1860-е годы	Helmshore (Сентябрь 1860 г.) Атерстон (Ноя 1860 г.) Вуттон (Июнь 1861 г.) Clayton Tunnel (Август 1861 г.) ‡ Kentish Town (Сентябрь 1861 г.) Winchburgh (Октябрь 1862 г.) Rednal (Июнь 1865 г.) Staplehurst (Июнь 1865 г.) Велвин туннель (Июнь 1866 г.) Уоррингтон (Июнь 1867 г.) Абергеле (Август 1868 г.) ‡ Dalton Junction (Декабрь 1869 г.)
1870-е годы	Ньюарк (Июнь 1870 г.) Tamworth (Сен 1870) Лестница (Декабрь 1870 г.) Hatfield (Декабрь 1870 г.) Kirtlebridge (Октябрь 1872 г.) Уиган (Август 1873 г.) Menheniot (Декабрь 1873 г.) Bo'ness Junction (Январь 1874 г.) Торп (Сентябрь 1874 г.) ‡ Шиптон-он-Черуэлл (Декабрь 1874 г.) ‡ Килдвик и Кроссхиллз (Август 1875 г.) Abbots Ripton (Январь 1876 г.) Radstock (Август 1876 г.) Хили (Ноя 1876 г.) Морпет (Март 1877 г.) Tay Bridge (Декабрь 1879 г.) ‡
1880-е годы	Burscough Junction (Январь 1880 г.) Wennington Junction (Август 1880 г.) Inverythan (Ноя 1882 г.) Пенистон (Июл 1884 г.) ‡ Пенистон (Январь 1885 г.) Hexthorpe (Сентябрь 1887 г.) ‡ Пенистон (Март 1889 г.) Арма (Июнь 1889 г.) ‡
1890-е годы	Нортон Фицваррен (Ноя 1890) Norwood Junction (Май 1891 г.) Esholt Junction (Июнь 1892 г.) Thirsk (Ноя 1892) Llantrisant (Август 1893 г.) Chelford (Декабрь 1894 г.) St Neots (Ноя 1895 г.) Сноудон (Апр 1896 г.) Menheniot (Февраль 1897 г.) Welshampton (Июнь 1897 г.) Пенистон (Октябрь 1897 г.) Menheniot (Ноя 1897) Поттерс Бар (Март 1898 г.) Сент-Джонс (Март 1898 г.) Веллингборо (Сентябрь 1898 г.) Wrawby Junction (Октябрь 1898 г.) Поттерс Бар (Май 1899 г.)
‡ указывает на железнодорожные аварии и происшествия, в результате которых погибло не менее 20 человек 1900–1999