Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте - Rail Safety and Standards Board

Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте
СокращениеRSSB
Формирование2003
ЦельРуководить и способствовать работе железнодорожной отрасли по достижению постоянного улучшения показателей здоровья и безопасности на железных дорогах Великобритании.
Место расположения
  • Геликон, Саут-Плейс, Лондон
Обслуживаемый регион
Великобритания
Исполнительный директор
Марк Филлипс
Интернет сайтRSSB

В Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте (RSSB) - британская независимая некоммерческая компания с ограниченной ответственностью, который был создан в 2003 году по рекомендации общественного расследования Крушение рельса Ladbroke Grove.[1] Он принадлежит заинтересованным сторонам железнодорожной отрасли, в том числе Network Rail, менеджеры инфраструктуры, железнодорожные операторы и компании подвижного состава.[2] В качестве условия своих лицензионных обязательств большинство операторов поездов требуют Управление железных и автомобильных дорог (ORR) быть членами RSSB и соблюдать обязательства членства. [3]

Согласно ORR "Основная цель RSSB - руководить и способствовать работе железнодорожной отрасли по достижению постоянного улучшения показателей здоровья и безопасности на железных дорогах Великобритании."[3]

В связи с этим предполагается возглавить другие органы, связанные с железнодорожной сетью Великобритании:

(существует также Национальная железная дорога который является публичным лицом железнодорожной сети).

Правление несет ответственность за публикацию и обновление Книга правил Британской железной дороги,[4] который определяет технические стандарты и рабочие процедуры. RSSB продвигает программу Trackoff, продвигающую безопасность железнодорожного транспорта в школах,[5] и Программа устойчивого развития железных дорог[6] который был создан для поддержки железнодорожной отрасли в достижении ее полного потенциала устойчивой транспортной системы. Совместно с UIC RSSB обеспечивает ИСКРА, веб-инструмент для железнодорожной отрасли, позволяющий обмениваться информацией и способствовать внедрению инноваций.[7]

Особенности яркая одежда повысили эффективность и внесли вклад в повышение безопасности железнодорожников и другого персонала.[8]Спецификации для одежды повышенной видимости, соответствующей стандарту железнодорожной промышленности RIS-3279-TOM (флуоресцентный оранжевый), подходящей для использования на железные дороги в Соединенном Королевстве публикуются Советом по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте.[9]

RSSB также управляет схемой страхования железнодорожных поставщиков Великобритании. РИСКИ,[10] и линия конфиденциального сообщения об инцидентах, CIRAS.[11]

Рекомендации

  1. ^ Достопочтенный лорд Каллен PC (2001). Запрос в Ladbroke Grove Rail, отчет по части 2 (PDF). Комиссия по охране труда. С. 11–12. ISBN  0-7176-2107-3. Получено 1 января 2009.
  2. ^ «Генеральный директор RSSB описывает, как управление рисками повысило безопасность на железных дорогах Великобритании». Непредвиденные обстоятельства сегодня. Получено 1 января 2009.
  3. ^ а б «Лицензионные обязательства». ORR. Получено 24 сентября 2018.
  4. ^ "Книга правил" (PDF). Стандарты железнодорожной группы онлайн. Получено 1 января 2009.
  5. ^ «Добро пожаловать в Trackoff». RSSB. Получено 1 января 2009.
  6. ^ «Программа устойчивого развития железных дорог» (PDF). RSSB. Получено 1 января 2009.[мертвая ссылка ]
  7. ^ "Искра". Международный союз железных дорог. Получено 24 сентября 2018.
  8. ^ «EN ISO 20471: 2013» (PDF). XMSilverline. 2013. Получено 19 мая 2019.
  9. ^ «Стандарт железнодорожной отрасли для одежды повышенной видимости» (PDF). Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте. 2016 г.. Получено 2 апреля 2017.
  10. ^ «RISQS: гарантия для отрасли». Журнал железнодорожных технологий. Получено 24 сентября 2018.
  11. ^ «Лица со значительным контролем». Дом компаний. Получено 24 сентября 2018.

внешняя ссылка