РТВ-А-3 НАТИВ - RTV-A-3 NATIV

РТВ-А-3 НАТИВ
RTV-A-3 NATIV на launcher.jpg
РТВ-А-3 готовится к пусковым испытаниям
ТипЭкспериментальная испытательная ракета
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1948
ИспользованВВС США
История производства
Разработан1947
ПроизводительСевероамериканская авиация
Нет. построен7
Характеристики
Масса1,200 фунтов (540 кг)
Длина13 футов 4 дюйма (4,06 м)
Диаметр18 дюймов (460 мм)
ДвигательРакета
2600 фунтов-силы (12 кН)
Размах крыльев4 фута 3,5 дюйма (1,308 м)
Пропеллентжидкое топливо
Оперативный
классифицировать
40 миль (64 км)
Потолок полета63000 футов (19000 м)
Максимальная скорость c. Мах 3
Руководство
система
Никто

В РТВ-А-3 НАТИВ была экспериментальная ракета, разработанная Североамериканская авиация для ВВС США в конце 1940-х для испытания и оценки технологий управляемых ракет. Североамериканская испытательная машина с приборным оснащением (NATIV) была разработана в рамках программы MX-770, которая была создана в конце Второй мировой войны с целью разработки ракеты большой дальности.

Концепция и дизайн

Тип ракеты, ее дальность и полезная нагрузка менялись в период с середины 1940-х до начала 1950-х годов.[1] Одним из основных соображений было то, что ограниченные средства означали, что обширный процесс сборки / тестирования / модификации, такой как тот, который использовался немцами при разработке V-2, был невозможен. Из-за бюджетных ограничений приходилось легко получать гораздо больше информации по каждому из гораздо меньшего числа рейсов.[2]

На RTV-A-2 (MX-774) камера записывала результаты, отображаемые на приборной панели. Как количество записываемых параметров, так и живучесть записи пленки были ограничены. Поэтому зависимость от исправного восстановления этой камеры была нежелательной.[3]

NATIV был разработан для использования тогда еще новой телеметрии FM / FM для отправки ряда каналов данных в реальном времени во время полета ракеты.[4] Разработка NATIV должна была внести свой вклад в разработку ракеты XSSM-A-4 Navajo.[5]

На дизайн NATIV оказали влияние немецкие Wasserfall что было аэродинамически доказано в исследуемом диапазоне скоростей.[6] Форма ракеты и ее оперения были использованы на 52% от размера «Вассерфаль».[7] Выхлопные лопатки, используемые для управления Вассерфальом на малых скоростях, были исключены, а предварительное наведение обеспечивалось пусковой вышкой, аналогичной той, что использовалась на ракетах RTV-A-2 и Aerobee (RTV-N-8 / RTV-A-1).[8]

Двигатель для NATIV был развитием двигателя WAC Corporal. Двигатель 21AL2600, построенный компанией Aerojet, позже использовался в ранних версиях Aerobee.[9] С созданием ВВС США в сентябре 1947 года проект MX-770 был передан в состав новых ВВС, а баллистические ракеты были переданы Сухопутным войскам / Сухопутным войскам в качестве передовой артиллерии.[10]

Финансирование

Программа NATIV финансировалась плохо. Джефф Шмидт, инженер-наставник проекта, прокомментировал трудности, связанные с недостаточным финансированием специальной программы, проводимой в удаленном месте. «Стало очевидно, что программа контрольно-измерительной аппаратуры недофинансируется и отстает от графика ... мы рылись в мусорных баках, чтобы достать провод».[11]

Сбои в программе

Инженеры Boeing с программой GAPA, которая занимала площадку, примыкающую к усилиям NATIV, в шутку сочли ракету «североамериканскими попытками напрасно», а после неудачных запусков отметили ее как «не способную увеличить скорость».[12]

NATIV был настолько примитивен, что практически не было возможности обеспечить безопасность стрельбища. Не было системы уничтожения, поэтому, если ракета отслеживалась по неверной траектории с помощью радаров SCR-584, единственным условием для прекращения полета было выключение двигателя по команде.[8]

Сохранившиеся данные о части NATIV проекта MX-770 скудны и часто противоречивы.

Хотя в некоторых источниках упоминается 20 ракет, имеется только запись о шести попытках запуска NATIV.

На основе «успешных» полетов ракета НАТИВ потерпела полный провал. Два полета полностью провалились, три ракеты в основном вышли из строя, и только один полет удалось частично.

Наследие

Однако программу вполне можно было считать частичным успехом, поскольку в нескольких миссиях наблюдалась телеметрия данных, что, в конце концов, было одной из основных целей программы. Североамериканский испытательный автомобиль с аппаратурой. Под контролем ВВС США MX-770 превратился в WS-104A, который разработал успешную исследовательскую машину RTV-A-5 или X-10, и гораздо менее успешную Navaho II (XSSM-A-4 или G-26).[13]

Произведение номера проекта MX-770,[5] NATIV - Североамериканский испытательный автомобиль с прибором - был создан под влиянием дизайна Wasserfall Зенитная ракета, разработанная в Германии во время Второй мировой войны.[6] Используется в качестве испытательной машины для ракетной техники по поручению SM-64 Навахо проект,[5] информация о результатах проекта NATIV противоречива, некоторые источники заявляют шесть успешных из 20 попыток запуска,[6] в то время как другие предполагают, что только одна из шести попыток запуска была частичной успешной.[14]

NATIV была строго засекреченной программой по очень засекреченной теме, и в результате в то время не было оглашено мало достоверных фактов. К тому времени, когда информация могла быть рассекречена, развитие отрасли сделало ее неактуальной. RTV-A-3, почти потерянный в истории разработки ракет в Соединенных Штатах, был важен для того, чему он способствовал, как в телеметрии, так и в более крупной программе MX-770.

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Розенберг, Макс, «Военно-воздушные силы и национальная программа управляемых ракет на 1944-1950 гг.», Офис связи исторического отдела ВВС США, июнь 1964 г., стр. 76, 79, 83, 117–118, 150.
  2. ^ Розенберг, Макс, «Военно-воздушные силы и национальная программа управляемых ракет на 1944-1950 гг.», Офис связи исторического отдела ВВС США, июнь 1964 г., стр. 82, 113–114.
  3. ^ Нойфельд, Джейкоб, «Разработка баллистических ракет в ВВС США в 1945-1960 гг.», Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 1960 г., стр. 46
  4. ^ Мэйо-Уэллс, Уилфрид Дж., «Истоки космической телеметрии», Технология и культура, Том 4, № 4, Издательство Университета Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд, 1963, стр. 508–509
  5. ^ а б c Джейкобс и Уитни 1962, стр. 118.
  6. ^ а б c Парш 2003
  7. ^ Элвэй, Питер, «В тени Фау-2», 2000 г., стр. 24
  8. ^ а б Мэттсон, Уэйн и Тагг, Мартин «Мы разрабатываем ракеты, а не воздух!» Боевое воздушное командование ВВС США, авиабаза Холломан, Нью-Мексико, 1995 г. Ihttps: //apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a309953. pdf3, стр. 25
  9. ^ Саттон, Джордж П., «История жидкостных ракетных двигателей», Американский институт аэронавтики и астронавтики, Рестон, Вирджиния, 2005 г. ISBN  1-56347-649-5, п. 406
  10. ^ Розенберг, Макс, «Военно-воздушные силы и национальная программа управляемых ракет на 1944-1950 гг.», Офис связи исторического отдела ВВС США, июнь 1964 г., стр. 14–17, 24–25.
  11. ^ МакМурран, маршал В., «Достижение точности - наследие компьютеров и ракет», Xlibris, ISBN  978-1-4363-8106-2 п. 214
  12. ^ МакМурран, маршал В., «Достижение точности - наследие компьютеров и ракет», Xlibris, ISBN  978-1-4363-8106-2 п. 215
  13. ^ Гибсон, Джеймс Н., «Ракетный проект навахо», Schiffer Publishing, Ltd, Атглен, Пенсильвания, 1996 г. ISBN  0-7643-0048-2, стр. 16–17
  14. ^ Уэйд, Марк (ред.) "Натив ". Энциклопедия Astronautica. Проверено 8 мая 2014 г.

Библиография