РНАС Капель - RNAS Capel
| РНАС Капель РАФ Фолкстон | |
|---|---|
| Расположен рядом Фолкстон, Кент, Англия | |
  РНАС Капель РАФ Фолкстон | |
| Координаты | 51 ° 06′21 ″ с.ш. 1 ° 13′37 ″ в.д. / 51,10583 ° с. Ш. 1,22694 ° в.Координаты: 51 ° 06′21 ″ с.ш. 1 ° 13′37 ″ в.д. / 51,10583 ° с. Ш. 1,22694 ° в. |
| Тип | Станция дирижабля |
| Информация о сайте | |
| Условие | Закрыто |
| История сайта | |
| Построен | 1915 |
| Битвы / войны | Первая мировая война |
| Информация о гарнизоне | |
| Жильцы | Королевская военно-воздушная служба королевские воздушные силы |
РНАС Капель (потом РАФ Фолкстон) был Первая мировая война станция дирижабля рядом Фолкстон, Кент.[1]
История
Когда в феврале 1915 года Германия заявила, что начнет неограниченную подводную войну, Королевский флот ответил строительством станций дирижаблей вокруг побережья.[1] Находясь недалеко от Дуврского пролива, открытые поля к востоку от Capel-le-Ferne считались идеальным местом для базы, и работы начались в апреле 1915 года.[1] Хотя база была не полностью завершена, она была официально открыта 8 мая 1915 года под командованием лейтенанта А.Д. Каннингема.[1] Первым дирижаблем для Капеля должен был стать SS-1, первый из новых класс морского разведчика нежестких дирижаблей, при доставке в Капель из RNAS Kingsnorth 7 мая он попал в телеграфные провода и был уничтожен. Несмотря на аварию, вскоре на Капель были доставлены новые морские разведчики.
Производство дирижаблей
После успешного ремонта SS-10 в Капеле производство дирижаблей переместилось из Кингснорта в Капел, хотя к 1916 году производство снова переместилось в Vickers at Barrow и RNAS Wormwood Scrubs.[1] Инженерный отдел в Капеле продолжил разработку улучшенного варианта дирижабля СС, который будет известен как ССЗ.[1] SSZ имел улучшенный автомобиль с ясеневым каркасом, обтянутый алюминием, и оснащался 75-сильным двигателем. Роллс-Ройс Хок авиадвигатель, он был оснащен 70000 куб.футов (2000 м3) конверт и пробный полет в августе 1916 г.[1] Когда Адмиралтейство было проинформировано о новом дирижабле, они осудили аэродром за несанкционированные модификации, но, с другой стороны, заказали этот тип в производстве.[1]
Операции
Дирижабли осуществляли патрулирование вдоль побережья Англии и сопровождали корабли через пролив, всегда высматривая подводные лодки.[1] В апреле 1918 года были сформированы Королевские военно-воздушные силы, и Капель стал RAF Folkestone, к тому времени у него было три больших ангара для дирижаблей и площадка для приземления на траве.[1] 16 сентября 1918 г. SSZ.1 под командованием ВМС США офицерская глубинная и потопленная подводная лодка UB-103.[1]
Были использованы две подстанции, на Годмершем Парк к северу от Уай, и Wittersham к югу от Tenterden, были активны. Площадки использовались как базы для швартовки, где дирижабли можно было закрепить в укрытии.[1]
Закрытие
После окончания Первой мировой войны станция закрылась летом 1919 года. Вторая мировая война сайт использовался как станция радиоконтроля.[1]
Смотрите также
- Мемориал битвы за Британию, Капель-ле-Ферн, на другой стороне деревни находится мемориал экипажу ВВС Великобритании в битве за Британию.[1]
Рекомендации
Цитаты
Библиография
- Ли, Дэвид В. (2010). Возвращение к боевым станциям, том 3, Юго-Восточная Англия. Crecy Publishing Ltd. ISBN 978-0-85979-110-6.