RML 25-фунтовая 18 центнеров - RML 25-pounder 18 cwt
| РМЛ 25-фунтовая 18-каратная пушка | |
|---|---|
 25-фунтовый (18 цвт) ствол | |
| Тип | Тяжелая полевая пушка Фортификационная пушка |
| Место происхождения | объединенное Королевство |
| История обслуживания | |
| Использован | британская империя |
| История производства | |
| Разработан | Mk I: 1874 г. |
| Производитель | Королевский оружейный завод |
| Варианты | Только Марк I |
| Характеристики | |
| Масса | Mk I (18cwt): 2016 фунтов (914 кг) |
| Бочка длина | Mk I: 88 дюймов (2200 мм), ствол 22 калибра |
| Оболочка | 4 фунта Rifled Large Grain (RLG) пороха |
| Калибр | 4 дюйма (102 мм) |
| Действие | RML |
| Скорострельность | 1 раунд в минуту |
| Эффективная дальность стрельбы | 4000 ярдов |
| Достопримечательности | Два боковых прицела |
В RML 25-фунтовая пушка был британцем нарезное дульное заряжание свет осадное орудие и позиционное орудие, разработанное в 1871 году. Оно было задумано как промежуточное орудие между 16-фунтовым и 40-фунтовым нарезным дульным заряжанием.[1] Это было частью серии орудий, разработанных после того, как британские военные вернулись к нарезной артиллерии с дульным заряжанием, пока не получили более удовлетворительную систему заряжания с казенной части, чем у винтовки. Пистолеты Армстронга был развит.
Описание
Пистолет состоял из центральной трубы «А» из закаленной стали, окруженной двумя кованое железо катушки. Нарезы был узор «Вулидж» из трех широких канавок с равномерным скручиванием 1 виток за 35 калибры (т.е. в 166,25 дюйма).[2]
Их монтировали на полумобильных полевые вагоны, с передками, которые позволяли их перемещать и устанавливать в любом поле укрепления или постоянные укрепления.
Оружие использованное черный порошок заряды в шелковых мешках для стрельбы тремя видами боеприпасов - обычным снарядом, шрапнельный снаряд или дело выстрел. Медное вентиляционное отверстие в конце канала ствола пистолета позволяло использовать фрикционные трубки для стрельбы из пистолета.
Использование услуги
Шесть 25-фунтовых орудий RML были перевезены с Мальты и высадились в Египте в 1882 году как часть Королевская артиллерия Осадный поезд сформирован для Англо-египетская война Однако ни один из них не был задействован.[3]
Орудия также были размещены в фортах и батареях по всей Великобритании, чтобы сформировать часть стационарной обороны. Некоторые из них были расположены в Форт Камберленд где они использовались для обучения Королевская морская артиллерия.[4] Они оставались в строю до 1902 года, когда большинство из них было снято и списано. Сильно заржавевший образец отображается на Форт Брокхерст в Хэмпшире.
Примечания и ссылки
- ^ Трактат о строительстве и производстве боеприпасов на британской службе, 1877 г., стр. 259.
- ^ Трактат о строительстве и производстве боеприпасов на британской службе, 1877 г., стр. 258.
- ^ Гудрич, Каспар Ф (лейтенант), Отчет о британских военно-морских и военных операциях в Египте 1882 г., Военно-морское ведомство, Вашингтон, 1885 г., стр. 231
- ^ Робинсон, Чарльз Н., коммандер Р.Н., Иллюстрированный флот и армия, Hudson & Kearns, 21 августа 1896 г., стр. 84
Список используемой литературы
- Трактат о строительстве и производстве боеприпасов на британской службе. Военное министерство, Великобритания, 1877 г.
- Учебник артиллерийского дела, 1887 г. ЛОНДОН: НАПЕЧАТАНО ДЛЯ КОНФЕРЕНЦИИ ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА ГАРРИСОНОМ И СЫНОВАМИ, ST. ПЕРЕУЛОК МАРТИНА