Станция RCAF Гростенкин - RCAF Station Grostenquin

Станция RCAF Гростенкин
Станция RCAF Гростенкин
	Sabre Mk 5 из 416-й эскадрильи в Гростенкине, 1953 г.
	ИАТА: никто; ИКАО: никто;
Резюме
Тип аэропорта	Военный аэродром Военно-учебный комплекс (г.ПОЛИГОН )
Владелец	Правительство Канады 1952–1964 ; Правительство Франции (1964 – настоящее время)
Оператор	RCAF (1952–1964) ; ВВС Франции (1979 – настоящее время)
Место расположения	Гростенкин, Франция
Взлетно-посадочные полосы

Станция RCAF Гростенкин, также известный как 2 (истребительное) крыло или же 2 крыло, был Королевские ВВС Канады (RCAF) станция, расположенная в пяти км к северу от г. Гростенкин в Мозель отделение, Lorraine, северо-восток Франция. Это был один из четырех RCAF крылья, состоящий из трех истребитель эскадрильи каждая, сформированная в Европа в начале 1950-х в начале Холодная война. Остальные три крыла располагались по адресу RCAF Station Marville (1 крыло) во Франции, и Станция RCAF Цвайбрюккен (3 крыло) и Станция RCAF Баден-Зёллинген (4 крыло) в бывшем Западная Германия.

Эти крылья были составными частями RCAF № 1 Авиадивизия, часть Четвертые тактические ВВС союзников (4 ATAF). Они выполняли функции канадской западноевропейской противовоздушной обороны. Организация Северо-Атлантического Договора (НАТО).

История

1952–1964

Три эскадрильи № 2 крыла вылетели из Канады с 28 сентября по 11 октября 1952 г. Операция Leapfrog II. Они были первыми из эскадрилий канадской авиационной дивизии, прибывшей в материковая Европа и первые эскадрильи RCAF, которые будут базироваться на материковой части Европы с марта 1946 года.^[1]

Пилотажная группа RCAF Sky Lancers, 1955 г.

Все двенадцать эскадрилий авиационной дивизии летали на Canadair Sabre дневной боец. Первоначально базирующиеся в Гростенкине эскадрильи были 416, 421 и 430. Начиная с 1956 г. четыре всепогодных CF-100 эскадрильи поступили на вооружение авиационной дивизии. По одной эскадрилье в каждом крыле была заменена эскадрильей CF-100. 416-я эскадрилья заменена на 423-я эскадрилья на 2 крыле. В 1959 году Канада взяла на себя спорную роль ядерного удара в соответствии с доктриной НАТО об «ограниченной ядерной войне» и начала переоснащение новыми CF-104 Истребитель что может доставить ядерное оружие. Этот самолет также имел разведка роль. Осенью 1962 года эскадрильи Sabre авиационной дивизии, включая 421 и 430 эскадрилий 2-го крыла, были перевооружены на истребители. Одновременно CF-100 прекратили свою деятельность в авиационной дивизии, а 423-я эскадрилья была расформирована.^[2]^[3]

Сабли 421-й эскадрильи в Гростенкине, 1957 г.

Пилоты всех трех эскадрилий Sabre в 2 Wing летали с пилотажной группой 2 Wing, Sky Lancers. Команда была сформирована в марте 1955 года и выступала по всей Европе до октября 1955 года. В следующем году коллектив базировался в 4 Wing.^[4]

No. 430 Squadron Sabers, 1960 год.

Другие подразделения, расположенные в Гростенкине, включают 601-ю телекоммуникационную эскадрилью и 109-й полёт связи.^[5]^[6] Материально-техническое обеспечение 2-го крыла, а также трех других крыльев осуществлялось 30-й авиационной базой материально-технического снабжения (AMB) в г. Лангар, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ.^[7]

Женитьба строится в Saint Avold

Семьи обслуживающего персонала в основном размещались в семейных или PMQ состоящий из 443 квартир на близлежащих Saint Avold. Остальные семьи были размещены в частных домах в местных деревнях или в трейлерах на базе. Часть персонала проживала в отдельных помещениях на станции. Школы располагались в Сен-Авольде и на вокзале. База отдыха включала манеж и бассейн. Также на вокзале располагались продуктовый и универсальный магазин, а также больница.^[8]

Базы НАТО во Франции, включая Гростенкин, просуществовали недолго. В 1963 г. Правительство Франции объявил, что все ядерное оружие во Франции будет поставлено под контроль Франции. Это было неприемлемо для правительства Канады (и для правительств других стран НАТО, чьи силы размещены во Франции), поэтому две ударные эскадрильи 2-го корпуса (421 и 430 эскадрилий) были поспешно передислоцированы; 430-я эскадрилья переехала в 3-е крыло Цвайбрюккена, а 421-я эскадрилья переехала в 4-е крыло Баден-Зёллинген. Станция RCAF Гростенкин закрыта в 1964 году.^[9]

Пост-RCAF

После 1964 года аэродром был переведен в Французские вооруженные силы, но заброшенный до 1979 года, когда он был повторно использован в качестве полигона радиоэлектронной борьбы (ПОЛИГОН ) посредством ВВС Франции, Французский армейский авиационный корпус, Люфтваффе и ВВС США.^[6]Помимо ангаров, большинство логистических объектов RCAF исчезли. Взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки и асфальт остаются видимыми с аэрофотоснимков (вплоть до 2010 года), но маркировка изменилась с тех пор, как RCAF ушел в 1964 году.^[6]

Смотрите также

Овраг Керфент - бывшее укрепление на линии Мажино, используемое ВСВС в качестве ретрансляционной станции для поддержки Гростенкина
Аэропорт Мец – Нанси – Лотарингия - действующий общественный аэропорт, расположенный в 40 км (25 милях) к западу от Гростенкина.
История Королевских ВВС Канады

внешняя ссылка

Координаты: 49 ° 01′34 ″ с.ш. 6 ° 42′52 ″ в.д. / 49,02607 ° с. Ш. 6,71449 ° в. / 49.02607; 6.71449

[1] Робертс 1959, стр. 245.

[2] Милберри 1984, с.335-339.

[3] Greenhous 1999, с.132-133.

[4] Милберри 1984, с.359.

[5] 106 Телекоммуникационная эскадрилья, стр. 4 Дата обращения 5 февраля 2019.

[abandoned-6] а ^б ^c Заброшенные забытые и малоизвестные аэродромы в Европе - Гростенкин Дата обращения 5 февраля 2019.

[7] Лангар, Англия - 1957 - 30-я авиационная база материально-технического снабжения - Национальный архив Канады Проверено 21 марта 2020 г.

[8] Канада по делам ветеранов, подробности о местонахождении Дата обращения 15 августа 2016

[9] Милберри 1984, с.354.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]