Станция RCAF Centralia - RCAF Station Centralia
| Станция RCAF Centralia | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Централия, Онтарио вКанада | |||||||||||
 Памятник на линии аэропорта | |||||||||||
  Станция RCAF Centralia | |||||||||||
| Координаты | Координаты: 43 ° 17′08 ″ с.ш. 081 ° 30′30 ″ з.д. / 43,28556 ° с.ш. 81,50833 ° з.д. | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Департамент национальной обороны | ||||||||||
| Оператор | RCAF | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Высота | 810 футов (250 м) AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
| Аэродромы | |||||||||||
Станция RCAF Centralia был Королевские ВВС Канады учебная база, расположенная недалеко от поселка Централия возле Эксетер, Онтарио, Канада. Он стал одной из крупнейших тренировочных станций в Канаде.
История
Вторая Мировая Война
Летные школы были созданы по всей Канаде как часть План воздушной подготовки Британского Содружества в течение Вторая Мировая Война. В Централии располагалась школа подготовки служебных летчиков № 9 (SFTS). Школы служебного полета обеспечивали повышение квалификации пилотов, окончивших начальные летные школы (EFTS). Пилоты-стажеры летали на Авро Энсон и Североамериканский Гарвард. № 9 SFTS переехал в Централию из Станция RCAF Саммерсайд, Остров Принца Эдуарда, в июле 1942 г.[1] Вспомогательные посадочные площадки для Централии располагались в Гранд-Бенд и Святой Иосиф.
№ 9 SFTS прекратил работу в июне 1945 года и был заменен блоком кондиционирования экипажа № 1 (ACU). ACU обучили обслуживающий персонал для операций во время войны. Тихоокеанский театр. Когда ACU № 1 был закрыт после войны, RCAF сформировала школу летной подготовки № 1 (FTS № 1), которая использовала Ансонс и Гарвард. Первые и последние летные курсы прошли в январе 1946 года. Курсы длились три недели, прежде чем их отменили.
Информация об аэродроме
Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список RCAF Aerodrome - Centralia, Онтарио в 43 ° 18′N 81 ° 31'з.д. / 43,300 ° с. Ш. 81,517 ° з. с отклонением на 5 градусов к западу и высотой 810 футов (250 м). Аэродром был внесен в список «Строящийся» с тремя взлетно-посадочными полосами:[2]
| Название взлетно-посадочной полосы | Длина | Ширина | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 4/22 | 2700 футов (820 м) | 150 футов (46 м) | С твердым покрытием |
| 10/28 | 2700 футов (820 м) | 150 футов (46 м) | С твердым покрытием |
| 16/34 | 2700 футов (820 м) | 150 футов (46 м) | С твердым покрытием |
Послевоенный
Из-за возрастающей напряженности между Советский блок и на Западе расходы на оборону были увеличены, а канадские силы были усилены. Централия, наряду с рядом других станций, подверглась капитальному ремонту, чтобы лучше приспособиться к обучению экипажей.
Централия была возобновлена в январе 1947 года, чтобы предоставить помещения и учебные помещения для школы радиолокации и связи № 1 (R&CS № 1), которая располагалась поблизости Станция RCAF Клинтон. Летная школа по приборам №1 (IFS) была переведена в Централию из RCAF Station Трентон весной 1947 года. Эта школа дала студентам возможность получить квалификацию по оценке инструментов. В Экспедитор был самолет, который использовался для этой тренировки. В 1956 году IFS № 1 переехал в Станция RCAF Саскатун, Саскачеван.
Станция RCAF «Централия» стала официальным обозначением аэродрома в сентябре 1947 года, после чего была восстановлена летная школа №1. Студенты, участвующие в этой школе, летали в Гарвард. № 1 FTS был одним из вкладов Канады в подготовку иностранных летчиков для новых многонациональных сил. Последний курс FTS был завершен в марте 1957 года, и летная школа № 1 была деактивирована и объединена с Высшей летной школой в Саскатуне. Гарварды, использовавшиеся для обучения FTS, были переданы западным летным школам.
В апреле 1948 года в Централии была сформирована Школа управления полетами RCAF. Школа подготовила офицеров управления полетами и помощников по управлению воздушными судами для использования в диспетчерских вышках и операционных комнатах на станциях RCAF. В мае был создан летающий отряд для Школы офицеров воздушной радиосвязи № 1 на базе RCAF Station Clinton.
Централия активно участвовала в План авиационной подготовки НАТО. В НАТО Учебно-вводная школа, первоначально расположенная по адресу Станция RCAF Лондон, перебазированный в 1954 году на станцию RCAF Centralia. Целью школы было информирование персонала о различных аспектах работы с НАТО. В октябре 1954 года в Централии была создана Предполетная школа. Эта школа обеспечивала наземное обучение студентов до того, как они начали летную подготовку. В 1956 году Централия начала принимать у себя Начальную школу летной подготовки, используя Бурундук. Пилоты-дипломники были отправлены в западную Канаду для повышения квалификации в Гарварде.
Группа подбора персонала No 2 (PSU), которая отвечала за подбор офицеров для экипажа, переехала в Централию со станции RCAF в Лондоне в 1958 году.
Закрытие
В конце 1960-х годов канадские вооруженные силы были реорганизованы и в конечном итоге объединены. Реорганизация привела к закрытию многих военных баз, включая Централию, которая закрылась 31 марта 1967 года. Функции, предоставленные Централией, были переданы другим базам.
Сегодня аэропорт по-прежнему работает как Сентралия / Мемориальный аэродром Джеймса Т. Филда. Большинство бывших зданий RCAF осталось.
Рекомендации
- ^ Хэтч, Ф. Дж. (1983).Аэродром демократии: Канада и план авиационной подготовки Британского Содружества, 1939-1945 гг.. Оттава: Управление истории, Министерство национальной обороны. ISBN 0660114437
- ^ Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 1. Королевские ВВС Канады. п. 103.
- Военные Брюс Исторические произведения Брюса Форсайта Проверено 18 декабря 2014 г.