Автомобиль Pullman Gallery - Pullman Gallery Car

Галерея автомобилей (серии 7006A, 7600 и 8700)[1][2]
Вирджиния Железнодорожный Экспресс # V425. Первоначально на вооружении C&NW
Производитель	Компания Pullman
Построено	1950-1970-е годы
Поступил в сервис	1950-настоящее время
Емкость	153-161
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Стальной корпус LAHT на стальной раме
Длина автомобиля	85 футов (26 м)
Вход	Шаг
Двери	1 с каждой стороны
Ширина колеи	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В Автомобиль Pullman Gallery был двухэтажный легковой автомобиль построен Пульман-Стандарт в 1950-1970-х годах для различных операторов пассажирских поездов в Соединенные Штаты.

На верхний уровень автомобиля можно было подняться по четырем рядам лестниц в среднем вестибюле. Узкая дорожка с перилами и средними секциями, открывающимися внизу. Пассажиры выходили с трапа с обеих сторон тамбура. Первоначальные скамейки на нижнем уровне часто заменялись отдельными сиденьями во время ремонта операторами. Автомобили серии 8700 оснащены кабиной управления; такого нет в автомобилях серии 7600.

Модели

Всего было четыре типа:

Модель	Операторы	Строитель	Годы	Примечания
7006A серии			построен 1950-х годов
7600 серии[3]	C&NW	Сент-Луисская автомобильная компания, Компания Pullman	1956-1961, 1963, 1965-68, 1970	Построено 262
8700 серии[4]	C&NW	Компания Pullman	1960-1961, 1965-1968	Построено 64
Серия Town Car	Канадские тихоокеанские железные дороги	Канадский Викерс	1969	Произведено 9 галерейных автомобилей, б / у Канадская тихоокеанская железная дорога Пассажирский сервис Монреаля, позже использованный STCUM и AMT и вышел на пенсию в 2010 году.

Операторы

• AMT - Канадский Викерс -строенная галерея автомобилей (все пенсионеры)
• Amtrak: Приобрел двенадцать машин с Чикаго и Северо-Западная железная дорога в 1970-е годы; десять автобусов и вагонов общественного питания. Amtrak преобразовал четыре тренера в управлять машинами в 1981–1982 гг. К 1994 году все двенадцать вышли из состава.^[5]:192
• Берлингтон Северный и Санта-Фе - приобрел шесть автомобилей галереи Transcisco Tours и переделал их для использования в качестве служебных автомобилей (BNSF № 40–45); два позже были преобразованы в вагоны с гусеничной геометрией.
• Канадская тихоокеанская железная дорога - Пассажирские маршруты и автомобили Монреаля переданы в STCUM, а затем в AMT (все списаны)
• Чикаго и Северо-Западный - проданы автомобили Metra и Amtrak
• Фоксвилл и Северный - оператор короткой линии в Северной Каролине. Владеет 7 бывшими автомобилями VRE. Сдан в аренду другим предприятиям для различных мероприятий.
• Метра - в настоящее время используется на линиях округа Милуоки и маршрутах Union Pacific.
• Музыка City Star - приобрел семь автомобилей галереи Metra.
• Южная часть Тихого океана - Peninsula Commute, тогда Caltrain. До 1985 года эксплуатировал 46 галерейных вагонов (SP 3700–3745). Продан компании Tour Alaska в 1986 году. Colorado Railcar преобразовал четыре (SP 3734, 3740, 3744, 3745) в "Ультра Купол "автомобили в Тилламуке, штат Орегон.^[6][7][8] Шесть проданы компании Transcisco Tours (SP 3700–3703; 3707, 3708), впоследствии приобретенной BNSF.
• Транссиско туры - приобрел шесть у SP и переделал их для туристического использования (№ 800532–800537).^[9]
• Управление транзита Юты FrontRunner - на запчасти
• GO Transit - заимствовал оба CP Rail и Чикаго и Северо-Западный машины для пробных запусков.

Сохранившиеся автомобили

• Две машины - туристический и кабина - сохранились в Железнодорожный музей Иллинойса. Другие служат на железные дороги наследия словно Северный берег живописной железной дороги, который имеет 3, 2 из которых находятся в оригинале C&NW схема окраски. Многие другие выживают, но все еще работают на железных дорогах, таких как Метра.

Смотрите также

• Двухуровневый тренер Bombardier
• Высокий уровень

Рекомендации

1. http://www.cl.ais.net/~dbehr/CabCars.html
2. http://www.cl.ais.net/~dbehr/7600PullmanPhotoPage.html
3. http://www.kls2.com/~karl/rr/cnw/commuter-bilevels.html#spotting
4. http://www.kls2.com/~karl/rr/cnw/commuter-bilevels.html#spotting
5. Саймон, Эльберт; Уорнер, Дэвид С. (2011). Amtrak в цифрах: полный список легковых автомобилей и двигателей, 1971-2011 гг.. Канзас-Сити, штат Миссури: White River Productions. ISBN  978-1-932804-12-6.
6. Комбс, Джон (21 мая 2016 г.). «Принцесса Вагоны». Рельсы Аляски. Получено 25 апреля 2017.
7. Мур, Джоди (2005). «Переоборудование автомобилей Princess Tours 2005, часть 1». TrainWeb. Получено 25 апреля 2017.
8. Мур, Джоди (2005). «История вагона в Колорадо и разработка концепции Ultradome». TrainWeb. Получено 27 апреля 2017.
9. ЛаБода, Дж. "Указатель фотографий бизнес-автомобилей: Burlington Northern Santa Fe 40-63". Фотографии легковых автомобилей. Получено 5 мая 2017.

внешняя ссылка

• [1]