Пуэрто Кабельо и железная дорога Валенсии - Puerto Cabello and Valencia railway

В Пуэрто Кабельо и железная дорога Валенсии это несуществующая железная дорога в Венесуэле. Железная дорога протяженностью 55 км была построена в 1880-х годах, чтобы связать Валенсия, затем второй город страны с карибским портом Пуэрто Кабельо. Он закрылся в 1950-х годах.

Планирование железной дороги

Проект предусматривал набор высоты 500 метров, пересекающий горы Венесуэльский прибрежный хребет; выбранный маршрут включал в себя короткую береговую трассу от Пуэрто-Кабельо до Эль-Палито в устье Река Агуас-Кальентес, после чего линия в основном следовала по течению реки.[1][2]

Измерять

Датчик был 3 фута 6 дюймов (1067 мм). Использование узкая колея помощь в решении проблем, вызванных холмистой местностью, соответствовала принципам инженера Роберт Фэрли, который принимал участие в первоначальной съемке маршрута.[3] Однако избежать крутых склонов не удалось. градиенты, а рейка и шестерня секция построена в Лас Тринчерас.[2]

Тот же калибр использовался чуть позже Великая Венесуэльская железная дорога, который также бежал в Валенсию. Две линии изначально были отдельными, но в конечном итоге были соединены.

Строительство и история железной дороги

Гусман Бланко Президент Венесуэлы предоставил британской компании концессию на строительство железной дороги. Железная дорога была открыта в феврале 1888 года преемником Гусмана Бланко. Hermógenes López.

Железная дорога была национализирована в 1916 году.[4]

Станции

Поскольку место, выбранное для конечной остановки Валенсии, находилось на Каморуко, пригород в 3 км от центра, заранее планировалось проезд трамвая (изначально запряженный лошадьми ) от вокзала до Plaza Bolívar.[5]

Было шесть других станций,[4]

Новая железная дорога

В 21 веке начались работы по строительству новой железной дороги от Пуэрто Кабельо до Ла Энкрусихада (Венесуэла) [es ], а транспортный узел в Штат Арагуа. Проект был запланирован Государственное учреждение железных дорог. Маршрут частично повторяет бывшую железную дорогу, но масштаб более амбициозен. Среди туннелей - 7702 м. Туннель Барбула, между Лас-Тринчерас и Нагуанагуа, который считается самым длинным в Южной Америке.[6]В 2016 году работы на железной дороге Puerto Cabello были охарактеризованы как "нерегулярные и отмеченные медленными платежами со стороны клиента в результате плохие экономические условия в стране, в основном связанное с падением цен на нефть ».[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Чисхолм, Хью, изд. (1911). «Валенсия (Венесуэла)». Британская энциклопедия. 27 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 846.
  2. ^ а б Каррутерс, Дж. 1889. Крутой склон Тринчерас на железной дороге Пуэрто-Кабельо и Валенсии, Венесуэла. Протоколы Учреждения гражданских инженеров 96 (1889 г.): 120-130. DOI: 10.1680 / imotp.1889.20790.
  3. ^ Харрисон, Уильям Джером (1889). "Фэрли, Роберт Фрэнсис". В Стивен, Лесли (ред.). Словарь национальной биографии. 18. Лондон: Смит, Элдер и Ко, стр. 153.
  4. ^ а б Алькантара Борхес, А (2018). "Эль Феррокаррил Инглес" [Английская железная дорога]. Notitarde (www.notitarde.com) (на испанском).
  5. ^ Моррисон, А. «Карта Валенсии». Получено 14 апреля 2019.
  6. ^ «Железнодорожная линия Пуэрто-Кабельо-Ла-Энкрусихада в Венесуэле завершена на 50%». 2008. Получено 2019-04-27.
  7. ^ Гатри (2016). «Salini Impregilo превосходит цели - Группа КХЛ». www.khl.com. Получено 2019-04-27.