Железнодорожная станция Portknockie - Portknockie railway station

Portknockie
Место расположенияPortknockie, Мурена
Шотландия
Координаты57 ° 42′07 ″ с.ш. 2 ° 51′51 ″ з.д. / 57,701925 ° с.ш.2,864259 ° з.д. / 57.701925; -2.864259Координаты: 57 ° 42′07 ″ с.ш. 2 ° 51′51 ″ з.д. / 57,701925 ° с.ш.2,864259 ° з.д. / 57.701925; -2.864259
Ссылка на сеткуNJ 48589 68341
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Предварительная группировкаЖелезная дорога Великого Севера Шотландии
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 мая 1886 г.Открыта станция Great North of Scotland[1]
6 мая 1968 года[1]Закрыто

Железнодорожная станция Portknockie был железнодорожная станция который служил небольшой рыбацкой деревне Portknockie, рядом с Каллен в Мурена. Железнодорожный вокзал был открыт Железная дорога Великого Севера Шотландии (GNoSR) на своем Береговая линия Морей-Ферт в 1886 г. обслуживала Абердин к Элгин поезда.

В 1923 году ГНОСР вошла в состав Лондон и Северо-Восточная железная дорога и при национализации в 1948 г. стал частью Британские железные дороги. Очередь рекомендована к закрытию Доктор Бичинг доклад «Перестройка британских железных дорог» и закрыта 6 мая 1968 года.

История

Фон

В 1881 г. Железная дорога Великого Севера Шотландии внести в парламент законопроект о продлении срока Порцой линия вдоль Морей Ферт поскольку Баки.[2] В 1882 году Великий Север Шотландии обратился за разрешением на строительство 25 1⁄4-мильная (40,6 км) линия от Порцой следуя вдоль побережья к Баки а затем бегом к Элгин.

Железная дорога Великого Севера Шотландии

Станция GNoSR открылась 1 мая 1886 года под названием Portknockie.[1] с центральной частью береговой линии, обслуживаемой через Абердин до Элгин поезда.[3] В 1923 году Великая северная Шотландская железная дорога была поглощена Лондон и Северо-Восточная железная дорога. Это было национализировано в 1948 году, и услуги предоставлялись Британские железные дороги. Станцию ​​и линию рекомендовал закрыть Доктор Бичинг в своем докладе «Изменение формы британских железных дорог».[4] и закрыт 6 мая 1968 года.[5][6]

Услуги

Станция GNoSR обслуживалась прямыми поездами, курсировавшими между Абердином и Элджином.[3] Воскресных служб не было.[7]

Инфраструктура станции

Станция Portknockie имела единую платформу с типичным деревянным зданием вокзала,[8] петлю и две платформы, которые были смещены, соединенные пешеходным переходом.[8] Карта ОС 1902 года показывает сигнальное окно на конце Финдочты платформа и еще один на Каллен конец другой платформы, весы на товарном дворе, единственный тупик и погрузочная площадка на одной линии с боковой платформой села и коттедж агента станции или начальника станции у входа на станцию.[9] В 1930 году убрали один сигнальный столб.[10]

Линия была преимущественно однопутной, за исключением двухпутного участка между Баки и Портесси.[6] Подъем пути произошел вскоре после закрытия в 1968 году.[6]

Остатки станции

Станция была снесена, и теперь на ее месте находятся дома.[11]

Поездка на побережье Мурены

Большая часть полотна старой железной дороги теперь образует Сустранс Велосипедный маршрут Мурена.[11][12]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Финдочты Великий север Шотландии Каллен

Рекомендации

Сноски

  1. ^ а б c Прикладом 1995, п. 189.
  2. ^ Барклай-Харви 1950 С. 92–93.
  3. ^ а б Валланс 1991, п. 95.
  4. ^ Бук 1963a, п. 125
    Бук 1963b, карта 9
  5. ^ Прикладом 1995, п. 47.
  6. ^ а б c Maxtone 2005, п. 3.
  7. ^ «Расписание пассажиров: регион Шотландии». Британские железные дороги. Май 1948 г. Таблица 150. Архивировано с оригинал 26 февраля 2012 г.. Получено 20 июн 2013.
  8. ^ а б Maxtone 2005, п. 37.
  9. ^ Банфшир, Лист 002.04. Дата публикации: 1904 г. Доработана: ок. 1902 г.
  10. ^ Банфшир, Лист 002.04. Дата публикации: 1930 г. Доработка: ок. 1903 г.
  11. ^ а б RailScot
  12. ^ Поездка на побережье Мурены

Источники

внешняя ссылка