Завод Городской Союз Депо - Plant City Union Depot

Завод Городской Союз Депо
Завод Город ФЛ Юнион Depot01.JPG
Plant City Union Depot находится во Флориде.
Завод Городской Союз Депо
Plant City Union Depot находится в США.
Завод Городской Союз Депо
Место расположенияE. North Drane St., Плант-Сити, Флорида
Координаты28 ° 0′56 ″ с.ш. 82 ° 7′19 ″ з.д. / 28.01556 ° с.ш. 82.12194 ° з.д. / 28.01556; -82.12194Координаты: 28 ° 0′56 ″ с.ш. 82 ° 7′19 ″ з.д. / 28.01556 ° с.ш. 82.12194 ° з.д. / 28.01556; -82.12194
Площадьменее одного акра
Построен1908–1909
АрхитекторДж. Ф. Лейтнер
Архитектурный стильФранцузский стиль
Ссылка NRHPНет.75000558[1]
Добавлено в NRHP14 апреля 1975 г.

В Завод Городской Союз Депо исторический депо в Плант-Сити, Флорида, Флорида, Соединенные Штаты. Он был построен в 1909 году и сыграл решающую роль в развитии Plant City. Город был назван в честь Генри Плант, который ввел железнодорожные пути для улучшения транспортной системы в Центральной и Западной Флорида.[2] Архитектурный проект принадлежит Дж. Ф. Лейтнер.

Он расположен на улице Н. Палмер, 102, недалеко от Северо-Восточной Дрейн-стрит, и был построен компанией Plant Railroad System и Florida Navigation and Rail Co., которая позже стала Железная дорога Атлантического побережья (ACL) и Приморская авиалиния, железная дорога (SAL).[3] Эти две строки стали более известными как «Линия " и "S Line »После слияния двух железных дорог, которое произошло, когда депо еще работало.[4] Следы ACL шли на восток и запад. Дорожки SAL шли на север и юг и содержали Агентство железнодорожных экспрессов погрузочный док. Станция южного направления обслуживала поезда ACL, направляющиеся в Тампу и Сарасоту, а другая станция обслуживала поезда SAL, идущие в Сарасота, Бока Гранде, Неаполь и Майами.

Завод City Union Depot продолжал работать до 1971 года.[5] Город собирался снести его в 1974 году, но был спасен Городским художественным советом завода.[6] 14 апреля 1975 г. он был добавлен в список Национальный реестр исторических мест Министерством внутренних дел США.

Завод City Union Depot был недавно преобразован в Железнодорожный музей Роберта У. Уиллафорда в сентябре 2013 года и теперь открыт для публики.[7] Сегодня он известен как Музей железной дороги Роберта У. Уиллафорда в честь его вклада в этот проект и его преданности поездам.[8]

История

В рабочем состоянии загруженная станция ежедневно принимала около 44 пассажирских поездов.[9] Линия поддерживалась многими важными фигурами, которые путешествовали по ней. Военные также выбрали эту линию, чтобы отправиться на миссию.[10] Он был охарактеризован как одна из крупнейших железнодорожных распределительных станций и был признан вторым по загруженности транспортным узлом в штате Флорида, Джексонвилл быть первым. Его стратегическое расположение определило его важную роль в этом районе. Известно, что в 1926 году фермеры отгрузили через станцию ​​около 4 миллионов литров клубники.[11] Уникальность станции заключалась в том, что фермеры использовали ее для оплаты своих покупателей прямо на станции, продавая свою продукцию.[12] Введение грузовиков остановило работу станции. Как только она перестала работать, четыре года спустя железная дорога была передана городу. Тогда ему было присвоено звание исторический памятник и находился в ведении Заводского городского художественного совета.[13]

Реставрация

Завод Город Профсоюзное депо было восстановлено много раз при поддержке нескольких выделенных грантов, после того, как оно было внесено в список Национальный реестр исторических мест. Одним из основных изменений было перемещение двухэтажной башни со станции через рельсы, которое было завершено в апреле 1987 года. Идея добавления ресторана была предложена, но не доработана. Некоторые комнаты были также отреставрированы, чтобы служить классами искусства для общины.[14] Это стало возможным за счет средств, собранных художественным советом. В 1988 году были выполнены работы по внешней конструкции здания с небольшими изменениями внутри.[15] В 1997 году было выделено больше грантов на установку ванных комнат и системы кондиционирования воздуха.[16] В 2014 году на станции произошли серьезные реставрационные изменения, которые остались до настоящего времени.

Именование

Название «союз» было унаследовано после слияния двух конкурирующих железнодорожных компаний, Атлантическая береговая линия и Seaboard Air Line в Железную дорогу Seaboard Coast Line в 1967 году.[17] Станция была вновь открыта как музей и переименована в честь церемонии, организованной во время первого Рейлфеста в феврале 2014 года.[18] Сейчас он известен как Железнодорожный музей Роберта У. Уиллафорда.

Железнодорожный музей Роберта У. Уиллафорда

Роберт Уиллафорд - инженер локомотивов на пенсии, наиболее известный в обществе как Завод Город Эксперт по железной дороге и за его страсть к поездам. Его уникальная страсть побудила его сохранить паровозик и камбуз экспонируется в его дворе много лет. С ним связался городской комиссар Майк Спаркман и попросил сделать некоторые пожертвования в отношении поездов.[19] Это было началом изменений и восстановления, которые происходили до настоящего времени. Сам Уиллафорд не знал, что его вклад значил для сообщества. Его вклад в этот проект составил около 28 железнодорожных единиц на сумму около 212 500 долларов, которые он собирал в течение почти 43 лет. Он собрал и собрал эту коллекцию на свалках металлолома из Майами, Грузия, Балтимор, Огайо, Вермонт. В обмен на этот вклад и после нескольких переговоров Уиллафорд и городские власти договорились переименовать новый музей в Железнодорожный музей Роберта У. Уиллафорда в феврале 2014 года.[20]

Недавние изменения

14 ноября 2013 г. камбуз вместе с движком были перенесены на собственно сайт.[21] Перед прибытием поезда компания C.J. Bridges Railroad Contractor установила рельсы для камбуза. Эти изменения были внесены под контролем Уполномоченного города. Двухэтажное здание оборудовано лифтом для доступа посетителей с ограниченными физическими возможностями. Также была построена железнодорожная платформа для демонстрации некоторых памятных вещей, подаренных ранее. Смотровая площадка, работающая круглосуточно и без выходных, была построена для любителей поездов, чтобы увидеть несколько действующих поездов, которые все еще проходят. Завод Город. Отремонтирована кирпичная кладка и построена крыша. Модель платформы была вдохновлена Грузия С Folkston Funnel который представляет собой вокзал с аналогичной смотровой площадкой. Станция теперь будет иметь сканер, который записывает передачи между поездами, как воронка Фолкстона. Депо Плант-Сити больше, чем в Джорджии, поскольку у него 14-футовая башня и платформа на нижней палубе.[22]

События

С момента открытия музей, были организованы мероприятия для широкой публики по темам, связанным с поездами. Ежегодно музей организует двухдневный Рейлфест. Мероприятие бесплатное, подходит для семейного отдыха и открыто для любителей железнодорожного транспорта. Во время мероприятия демонстрируются фильмы на тему поездов, предоставляется бесплатный вход в музеи, организовываются охоты за мусорщиками, доступны экскурсии по камбузу и организовываются поездки на миниатюрных поездах для посетителей. Каждый год мероприятия меняются, и организуются новые мероприятия. В течение года также проводятся собрания по сбору средств. В 2019 году Рейлфест был в субботу 13 апреля. Собранные деньги используются для поддержания сбора и оплаты труда сотрудников, работающих в течение недели.[23]

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ Галлахер, Лиза; Дим, Джек; Борн, Би; Шуберт, Кэрол. «Генри Флаглер и Генри Плант: предпринимательство, которое привело к развитию Флориды». ProQuest  2158145208. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  3. ^ Шеффилд, Гленн. «Завод Городской Союз Депо».
  4. ^ Шеффилд, Гленн. «Завод Городской Союз Депо».
  5. ^ Реддинг, Терри. "Некогда шумное хранилище Union Depot в Плант-Сити снова медленно наполняется жизнью".
  6. ^ Реддинг, Терри. "Некогда шумное хранилище Union Depot в Плант-Сити снова медленно наполняется жизнью".
  7. ^ Общество железных дорог Роберта Уиллафорда. "Железнодорожный музей Роберта У. Уиллафорда".
  8. ^ Юргенсен, Эмбер. "Первый Рэйлфест пыхтит в Город Заводов".
  9. ^ Снег, Панки. "Железнодорожное депо прошло незабываемое". Тампа Трибьюн.
  10. ^ Снег, Панки. "Железнодорожное депо прошло незабываемое". Тампа Трибьюн. Получено 2 мая, 2019.
  11. ^ Реддинг, Терри. "Некогда шумное хранилище Union Depot в Плант-Сити снова медленно наполняется жизнью".
  12. ^ Снег, Панки. "Железнодорожное депо прошло незабываемое". Тампа Трибьюн. Получено 2 мая, 2019.
  13. ^ Реддинг, Терри. "Некогда шумное хранилище Union Depot в Плант-Сити снова медленно наполняется жизнью".
  14. ^ Реддинг, Терри. "Некогда шумное хранилище Union Depot в Плант-Сити снова медленно наполняется жизнью".
  15. ^ Снег, Панки. «Реставрационные работы получают импульс от государства». Тампа Трибьюн. Получено 2 мая, 2019.
  16. ^ Снег, Панки. «Поезда ушли, но старое депо получает еще один шанс на жизнь». Тампа Трибьюн. Получено 2 мая, 2019.
  17. ^ Шеффилд, Гленн. «Завод Городской Союз Депо».
  18. ^ Юргенсен, Эмбер. "Первый Рэйлфест пыхтит в Город Заводов". Завод City Observer.
  19. ^ Eng, Майкл. «Завод-Сити утверждает планы нового музея железных дорог». Завод City Observer. Получено 2 мая, 2019.
  20. ^ Eng, Майкл. «Завод-Сити утверждает планы нового музея железных дорог». Завод City Observer. Получено 2 мая, 2019.
  21. ^ Eng, Майкл. «Завод-Сити утверждает планы нового музея железных дорог». Завод City Observer. Получено 2 мая, 2019.
  22. ^ Юргенсен, Эмбер. «Красный камбуз находит новые раскопки в центре Плант-Сити». Завод City Observer. Получено 2 мая, 2019.
  23. ^ Юргенсен, Эмбер. "Первый Рэйлфест пыхтит в Город Заводов".
Предыдущая станцияЖелезная дорога Атлантического побережьяСледующая станция
Дувр
к Тампа
Основная линияУинстон
к Ричмонд