Пайпер Тачки - Piper Cars

Piper GT P2 1972 года в клубе Goodwood Breakfast Club.

Пайпер Тачки была производителем специализированных спортивных автомобилей в Соединенном Королевстве (дочерняя компания распредвал и одноименный производитель тюнинговых деталей двигателя). Компания изначально базировалась в Hayes, затем в Кенте, производство велось с 1968 г. на Wokingham, Беркшир и с 1973 г. South Willingham, Линкольншир ..

Первая дорожная модель Piper GT, созданная Тони Хильдером, была представлена ​​на выставке гоночных автомобилей в январе 1967 года и сразу после этого поступила в производство в качестве кузова / шасси для завершение дома. Передний двигатель, задний привод, трубчатое стальное шасси с использованием Вестник Триумфа передняя подвеска и Форд Компоненты заднего моста могли быть приспособлены к различным двигателям. Проблемы с первыми произведенными автомобилями привели к тому, что дальнейшее производство было отложено до следующего года, когда была представлена ​​значительно более развитая версия, которая стала известна как GTT.

В то же время разрабатывался GTR со средним расположением двигателя гоночный автомобиль Group 6, но было произведено лишь небольшое количество, прежде чем от него отказались после смерти владельца компании Брайана Шервуда в конце 1969 года. GTR был всего 30 дюймов в высоту. и имел коэффициент лобового сопротивления всего 0,28.[1] Дизайнер Хильдер добился этого, переместив все механические части, такие как водяной и масляный радиаторы, в заднюю часть автомобиля.[1] Автомобиль был выставлен на Гонка 24 часа Ле-Мана 1969 года, но проблемы с перегревом и неспособность пилота Джона Бертона зафиксировать квалификационное время означали, что машина не стартовала в гонке.[1]

Два сотрудника, Билл Аткинсон и Тони Уоллер, возглавили компанию, переименовав ее в Emmbrook Engineering, прекратили всю гоночную деятельность и сосредоточились на улучшении дорожных автомобилей. В 1971 году это привело к новой модификации, известной как Piper P2, с множеством улучшений шасси, кузова и дизайна интерьера. Производство этой модели продолжалось до середины 1970-х годов. По оценкам, общее производство Piper варьируется от 80 (Piper Sports and Racing Car Club) до более 100.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Мелиссен, Воутер. "Пайпер ГТР". www.ultimatecarpage.com. Получено 26 декабря 2012.

внешняя ссылка