Сосновый экспресс - Pines Express

Сосновый экспресс помощь в 1959 г.

В Сосновый экспресс был названный пассажирский поезд, который курсировал ежедневно между Манчестер и Борнмут в Англия между 1910 и 1967 гг.

Впервые он запускался под названием Сосновый экспресс 26 сентября 1927 г .;[1] и считается, что он был назван в честь сосны растет в Китайцы в районе Борнмута.[2] Когда служба впервые открылась без названия 1 октября 1910 года,[3] он управлялся совместно Midland Railway и LNWR; и был представлен в ответ на LSWR /GWR служба между Birkenhead и Борнмут.[4]

InterCity (Британская железная дорога) возродил Сосновый экспресс имя уже несколько лет в рамках сети CrossCountry.

Маршрут

Два использованных конца были номинально Манчестер Пикадилли (затем "Лондон-роуд") и Борнмут Вест станции. Однако за много лет до прекращения службы Сосны прекращено на соседнем Mayfield станция. Такая практика, вероятно, возникла из-за того, что время прибытия совпало с вечерним часом пик, когда платформы на Лондонской дороге были полностью заняты. В конце 1950-х это было единственное использование станции Mayfield для обслуживания пассажиров.

Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога

В Сосновый экспресс стал известен как лучший экспресс, использующий Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога (S & DJR);[5] крутой железнодорожный путь через фотогеничную холмистую местность между Баня Грин Парк и Борнмут Вест вокзал, очень любимого и сильно скучаемого энтузиастами. На этой линии часто приходилось ехать поездами. двуглавый за счет градиентов, создавая впечатляющие фотографии и пленочные кадры. Иво Петерс, в частности, сделал много любительских фотографий и кино фильмы S & DJR.

Отказ от услуги

Последний Сосновый экспресс переехать S & DJR был 8 сентября 1962 года, буксируемый 9F 92220 Вечерняя звезда.[6] Затем поезд был направлен в сторону бывшегоGWR металлы через Оксфорд, Чтение, Basingstoke и Саутгемптон.

В 1964 г. Сосновый экспресс был последний пассажирский сервис, работавший над Дидкот, Ньюбери и Саутгемптонская железная дорога до того, как линия была закрыта для движения в период с 1965 по 1967 год.

С 4 октября 1965 г. он был продлен до Пул, но последний поезд отправился 4 марта 1967 г.

Возрождение Сосновый экспресс имя

InterCity (Британская железная дорога) возродили многие из названных поездов, курсирующих по тому, что теперь будет называться Напрямик, хотя они были перенаправлены и рассчитаны таким образом, чтобы они соответствовали стандартной схеме почасового обслуживания через Бирмингем Нью-Стрит. Все названные поезда CrossCountry окончательно утратили свои названия в составе Virgin CrossCountry Операция "Принцесса" в 2002 году.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Попплуэлл, Лоуренс (1973). История железной дороги Борнмута: разоблачение викторианского инженерного мошенничества. Шерборн: Dorset Publishing Co., стр. 170. ISBN  978-0-902129-15-3.
  2. ^ Гилкс, Джон; Менсинг, Майкл; Эджингтон, Джон (1993). «Сосновый экспресс». В: BackTrack, Vol. 7, No. 1, pp. 25-27.
  3. ^ Barrie, D.S.M .; Клинкер, C.R. (1948). Железная дорога Сомерсет и Дорсет. Южный Годстоун, Суррей: Oakwood Press. п. 52. OCLC  12273691.
  4. ^ Аллен, Сесил Дж. (1953). Титулованные поезда Великобритании (3-е изд.). Лондон: Ian Allan Ltd.Аллен, Сесил Дж.; Купер, Б. К. (1983). Титулованные поезда Великобритании (6-е изд.). Лондон: Ian Allan Ltd. ISBN  0-7110-1309-8. OCLC  12277153.(3-е издание), стр. 164-166.
  5. ^ Остин, Стивен (1998). Портрет Соснового экспресса. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-2624-7.
  6. ^ Брук, Джерри (7 марта 2006 г.). "Конец строки". Bristol Evening Post. Получено 27 апреля 2008.